Nors sąlygų tikriems žiemos raliams mūsų kraštuose šiemet nebuvo, Lietuvos automobilių ralio elektroniniame čempionate (e-LARČ) jau finišavo du pirmieji etapai. Taip LARČ kalendorių atkartojančios virtualios pirmenybės simboliškai uždarė žiemos sezoną. Tiek virtualus „Winter Rally“, tiek ir „Rally Sarma“ pritraukė gausybę dalyvių iš daugiau nei 20 valstybių, o pastarasis netgi pagerino pernai metų pirmame etape pasiektą rekordą: jame startavo net 179 dalyviai. Tai buvo keturiais dalyviais daugiau, nei debiutinio sezono pirmajame etape pernai suburtas skaičius.
Virtualų „Winter Rally“ laimėjo pernai metų e-LARČ čempionas absoliučioje įskaitoje – amerikietis Tyler Buck. Nuo jo po kiek daugiau nei 85 kilometrų greičio ruožų vos 8,41 sekundės atsiliko Tomasz Wach iš Lenkijos. Trečias liko jo tautietis Adrian Klimas, lyderiui nusileidęs pusę minutės. Dviem ratais varomų automobilių vairuotojų įskaitoje užtikrintai nugalėjo Patrik Akerfelt iš Suomijos, trečias – jo tautietis Jyrki Niemela, o tarp jų įsiterpė ispanas Juan Marzoa.
e-LARČ „Rally Sarma“ finišas rezultatų prasme buvo dar karštesnis – tris lyderius skyrė vos trys su puse sekundės. Greičiausias buvo T. Wach, antras finišavo latvis Raivo Dabins, o trečia vieta atiteko suomiui Joonas Lonn. Tarp dviem ratais varomus automobilius pilotuojančių dalyvių pirmas ir vėl buvo P. Akerfelt, antras – iš Lietuvos ralio trasų puikiai pažįstamas Vladas Jurkevičius, trečias liko J. Niemela, kurį lietuvis aplenkė paskutiniame greičio ruože. Šiame etape dalyvavo ir „Hyundai“ gamyklinės komandos vairuotojas – Nikolay Gryazin, kuris treniruotėms aktyviai naudoja lenktynių simuliatorius.
Taip pat dalyvių gretas papildė ir būrys Lietuvos automobilių ralio čempionato lenktynininkų. Jau minėtam V. Jurkevičiui čia kompaniją papildė ir Aras Kalėda, Justas Simaška, Mantas Kutka, Henrikas Matijošaitis, Aisvydas Paliukėnas ir kiti.
AWD įskaitoje tarp lietuvių naujojo sezono staigmena tapo Deividas Navickas. Pirmajame etape jis buvo devintas absoliučiai ir antras tarp lietuvių, nusileidęs Arnui Kerbeliui bei pranokęs Arūną Gylį. Antrajame etape D. Navickas finišavo šeštoje pozicijoje absoliučiai ir nugalėjo lietuvių įskaitoje, pranokęs A. Gylį ir Igną Augustonį.
Kaip ir realiame Lietuvos ralio čempionate, taip ir jo kalendorių atitinkančiame e-LARČ, šiuo metu įsivyravusi keturių mėnesių sezono pertrauka. Belaukiant gegužės pabaigoje startuosiančio virtualaus „Rally Žemaitija“, e-LARČ organizatoriai žada šią pauzę užpildyti naujo formato varžybų serija. Pernai tai buvo mini pirmenybės, skirtos Lietuvos ralio istorijai, o apie šiųmečius specialiųjų varžybų planus žadama paskelbti artimiausiu metu.
Lietuvos automobilių ralio elektroninis čempionatas – e-LARČ yra oficialios virtualaus sporto pirmenybės, įtrauktos į Lietuvos automobilių sporto federacijos oficialių varžybų sąrašą. Tai yra pripažintas ir pirmasis pasaulyje nacionalinis ralio e-čempionatas pasaulyje, sparčiai augančioje simuliatorių nišoje. Registracija į jį bei daugiau informacijos kaip dalyvauti – oficialiame tinklapyje: www.e-larc.lt
greičio ruožų tikrai būtų buvę galima vadinti vienais lengviausių, tačiau būtent čia pavedė laiko aritmetika. Ar tai sąmoningi organizatorių veiksmai – galbūt, mes tikrai nieko nekaltiname ir esame šiandien pasiruošę atkovoti prarastą laiką. Nenuspėjamumas yra neatskiriama Monte Karlo ralio dalis ir toks jis turi ir likti,“ – kalbėjo ketvirtą kartą šiose prestižinėse lenktynėse Prancūzijoje dalyvaujantis Karolis Raišys.
Seniausių, iki 1961 metų pagamintų automobilių klasėje, važiuojantis K. Raišio ir latvio šturmano I. Zakmano „Jaguar XK150“ yra antras ir nedaug nusileidžia tik gamyklinės „Seat“ komandos ekipažui iš Ispanijos. Treti grupėje yra latviai, jie važiuoja „Jaguar XK 140”. Tai – vienintelės lenktynėse važiuojančios britų „laukinės katės“, abi „Jaguar“ sportinės kupė be jokių techninių gedimų atstovauja Lietuvai ir Latvijai.