Pasaulio kartingo čempionato etape Italijoje dalyvaus Rokas Baciuška ir Kajus Šiknelis

Šį savaitgalį Italijoje prasideda Pasaulio kartingo čempionatas elitinėje KZ1 klasėje, kur lenktyniaus ir lietuvis Rokas Baciuška.

Be to, tai bus ir paskutinis CIK-FIA Karting Academy Trophy etapas, kuriame kaunasi dar vienas lietuvis – Kajus Šikšnelis.

Italijos Lonato trasoje šį savaitgalį lenktyniauja beveik 300 geriausių pasaulyje sportininkų iš visų 52 Pasaulio šalių bei penkių kontinentų.

Pasaulio čempionatas į šią legendinę kartingo trasą grįžta po 23 metų pertraukos – paskutinį kartą Pasaulio čempionato kovos čia vyko dar 1996 metais.

Tai ko gero populiariausia pasaulyje ir žinomiausia pasaulyje kartingo trasa, kur ne tik lenktyniauja, bet ir treniruojasi viso pasaulio sportininkai. Čia lenktyniavo didžioji dalis ir dabartinių Formulės 1 sportininkų.

Į abu lietuvius prieš šias lenktynes dėmesį atkreipė ir Tarptautinė Kartingo Federacija (CIK-FIA), savo išplatintame pranešime abu juos įvardindama kaip vienus iš favoritų savo klasėse.

Roko Baciuškos laukia didelis iššūkis

Rokas Baciuška, siekdamas neprarasti savo ir kaip kartingo specialisto įgūdžių, šiais metais nutarė dalyvauti net dviejuose Pasaulio čempionatuose. Be dalyvavimo Pasaulio ralio-kroso čempionate, jis susikaus ir elitinėje KZ1 klasėje su geriausiais pasaulyje kartingo meistrais.

„Nesitikiu ypatingai gerų rezultatų, nes norint kovoti su stipriausiais, reikia visus metus treniruotis kartingais. Aš treniravausi tik pora dienų, nes paprasčiausiai nebuvo laiko – labai daug laiko atima ralio-krosas,“ – prieš lenktynes sakė R. Baciuška.

KZ1 klasėje kaunasi visos gamyklinės komandos ir pilotai, kurie už dalyvavimą čempionate gauna algą. Čia silpnų sportininkų nėra, todėl Roko laukia nelengvas darbas.

KZ1 pasaulio čempionatas yra sudarytas iš vieno vienintelio etapo, todėl klaidų čia daryti beveik negalima. Tiesiog per tris dienas privalai įrodyti, kad esi vertas susikauti su greičiausiais.

Rokas kartingo lenktynėse dalyvaus po metų pertraukos. Šių metų pradžioje, pavasarį, jis ketino dalyvauti lenktynėse, bet dėl nugaros traumos, patirtos Abu Dabio etape Pasaulio ralio-kroso čempionate, turėjo pasitraukti iš lenktynių po oficialių treniruočių. Tada, padarius tyrimus, paaiškėjo, kad Rokas po itin skaudaus nusileidimo nuo tramplino patyrė dviejų stuburo slankstelių kompresinę traumą.

„Dabar po laisvų treniruočių nugara ir vėl primena apie save – jaučiu beveik nuolatinį skausmą ir nelabai galiu pasilenkti. Tačiau kol kas nėra taip blogai, todėl galvoju, kad lenktyniausiu. Mano nugarai būtų palanku, kad lenktynės vyktų per lietų, tačiau panašu, kad lietus jeigu ir bus, tai tik sekmadienį,“ – pasakoja R. Baciuška.

Roko klasėje kovos net penki kartingo Pasaulio čempionai.

Kajus Šikšnelis kovos dėl pergalės

Tuo tarpu kitas lietuvis – keturiolikmetis Kajus Šikšnelis – į Lonato trasą atvažiavo kaip vienas lyderių „Karting Academy Trophy“ įskaitoje.

Šis čempionatas sudarytas iš trijų etapų ir Lonato trasoje vyks paskutinės, lemiamos varžybos. Po dviejų etapų Kajus bendroje įskaitoje užima penktą vietą ir turi visas galimybes užlipti ant podiumo.

Kajaus sąskaitoje 31 taškas, nuo ketvirtoje vietoje esančio ukrainiečio jį teskiria vos pora taškų. Tiesa, lyderis, olandas Robertas de Haanas, savo sąskaitoje turi net 45 taškus, tačiau jį aplenkti bus nesunku. Mat iš trijų etapų vienas prasčiausias rezultatas anuliuojamas, o Kajus būtent pirmą etapą turbūt norėtų pamiršti, nes Vokietijoje gavo vos pora taškų. Tad viskas lietuvio rankose – galima kovoti ne tik dėl prizinės vietos, bet ir dėl pergalės.

Kajus į Italiją atvyksta beveik tiesiai iš Suomijos, kur „OK Junior“ klasės Pasaulio kartingo čempionate iškovojo puikią trečią vietą, tad motyvacijos lietuvis turi daugiau negu pakankamai.
„Manau, kad jeigu viskas gerai, turėčiau kovoti dėl aukštų vietų. Nors bet kokiu atveju čia kova vyksta labai įnirtinga. Kartingo sportas tuo ir įdomus, kad čia negali nieko planuoti. Reikia tiesiog sistemingai dirbti,“ – pasakoja K. Šikšnelis.

SKELBIAMI RINKIMAI Į RALIO KOMITETO ORGANIZATORIŲ ATSTOVO POZICIJĄ

Gerb. LASF nariai,

Informuojame, kad 2019-09-17d. LASF tarybos sprendimu Protokolas Nr. 9 yra skelbiami rinkimai į ralio sporto disciplinos komiteto nario (Varžybų organizatorių atstovo) pareigas.

Kandidatūras raštu Tarybai gali teikti visi nariai (Tikrieji ir Asocijuoti), turėję/turintys ralio sporto disciplinoje bent vieną sportininką, per praėjusius kalendorinius vienerius metus ar einamaisiais metais turėjusį/turintį LASF metinę vairuotojo licenciją, ar tos sporto disciplinos varžybų organizatoriaus licenciją. Kandidatūros  su raštiškais kandidatų Sutikimais teikiamos Tarybai el. paštu lasf@lasf.lt   iki š.m. spalio 2 dienos imtinai.

 

 

Prezidento taurė – Mantui Bytautui ir Mindaugui Kaminskui

Sekmadienio pavakarę Vilniuje, S. Daukanto aikštėje priešais Prezidentūrą, finišavo ralis „Aplink Lietuvą 2019“, kurį nuo pat pirmojo, įvykusio 1931 m., rengia tikrasis FIA narys, 1926-aisiais įkurtas Lietuvos automobilių klubas (LAK). 

Repeticijos nenuėjo veltui

Šio ralio dalyviai varžosi dėl garbingiausio trofėjaus visų sportininkų kolekcijoje – šalies Prezidento taurės. 

Finišo ceremonijoje Prezidento Gitano Nausėdos taurę kėlė Kauno rajono sportininkų Manto Bytauto ir Mindaugo Kaminsko duetas, vairavę „Seat Leon“ automobilį.

Pasveikinusi absoliučius ralio nugalėtojus ir visus lenktynių dalyvius bei organizatorius, Prezidento taurę lenktynių laimėtojams įteikė Prezidento kanceliarijos kanclerė Algė Budrytė.

Nugalėtojai be pagrindinio trofėjaus laimėjo ir kovą SGC3 automobilių įskaitoje bei Alytaus, Pasvalio ir Kauno rajono merų taures už greičiausiai įveiktas varžybų trasas, besidriekusias šių regionų teritorijomis.

 

Ralio „Aplink Lietuvą“ laimėtojai visas greičio ir specialiąsias rungtis, buvusias lenktynių programoje, įveikė per 43 min. 25,3 sek. ir negavo jokių baudų.

„Tai buvo tik antrasis mūsų ralis Prezidento taurei laimėti, tačiau jis mums su Mindaugu baigėsi kiek netikėta, tačiau laukta sėkme, – džiaugdamasis pergale sakė M. Bytautas. – Kita vertus, su Mindaugu esame pakankamai susistygavęs duetas, varžėmės LAS taurėje, o dabar rungtyniaujame šalies mini ralio čempionate. Todėl ta sėkmė gal ir nėra tokia netikėta?“

Apdovanota gausybė sportininkų

Per tris dienas įveikta 1150 km distancija su daugiau nei dviem dešimtimis greičio ir specialiųjų ruožų ir tik kelios sekundės, kartais – net jų dalys, skyrusios nugalėtojus nuo prizininkų. Tokia šio ralio realybė.

Lietuvos respublikos krašto apsaugos viceministras Giedrimas Jeglinskas Ministro taurę įteikė ir sveikino ralio bendrosios įskaitos antruosius prizininkus ir laisvosios klasės nugalėtojus Paulių Vasiliūną su Ramūnu Giliumi, vairavusius BMW 323ti. Jie nuo ralio laimėtojų atsiliko mažiau nei 40 sek.

Viceministras pasveikino ir įteikė apdovanojimus ir pirmą kartą šių ralių istorijoje atsiradusios karių įskaitos nugalėtojams ir prizininkams, o pirmaisiais smuikais čia griežė tėvo ir sūnaus Kęstučio ir Milvydo Malinauskų iš Pakruojo duetas. Jiems šis ralis buvo irgi jau antrasis bandymas lietuviškajame ralio maratone, kuriame jie vairavo „Subaru Legacy“.

Saulius Šuopys su Karoliu Volungevičiumi (VAZ 21013“) pagal suminį rezultatą laimėjo net tris ralio įskaitas, o nugalėtojus sveikino ir Susisiekimo ministro taure apdovanojo šios ministerijos kancleris Gintaras Aliksandravičius.

Be to šis duetas iškovojo ir Tauragės mero taurę.

Švietimo, mokslo ir sporto viceministrė Kornelija Tiesnesytė šios ministerijos ministro taure apdovanojo trečiuosius bendrosios ralio įskaitos prizininkus Aurimą Margevičių ir Eveliną Drilingienę, vairavusius „Mitsubishi Colt“.

Mišrus Aurimo ir Evelinos duetas laimėjo ir SGC1 automobilių įskaitą bei Kėdainių mero taurę.

Daukanto aikštėje šiltai sutikti žmonių su negalia įskaitos dalyviai, jos nugalėtojai ir prizininkai, kuriuos sveikino ir apdovanojo Socialinės apsaugos ir darbo viceministrė Eglė Radišauskienė. Ministro taurė įteikta įskaitos nugalėtojams – Algimantui Kojui ir Vytautui Bareckui, šią pergalę pelniusiems su „VW Golf“. Beje, šis ne pirmame ralyje dalyvaujantis duetas laimėjo ir Akmenės mero taurę.

Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidentas Saulius Girdauskas apdovanojo galingiausių – SGC4 automobilių klasės nugalėtojus, kuriais tapo Donatas Dirginčius ir Vaidas Paulikas, vairavę „Subaru Impreza WRX“. Donatas su Vaidu džiaugėsi ne tik šiuo apdovanojimu, bet ir laimėję Kauno miesto bei Pakruojo rajono merų taures. 

Tarp ralio dalyvių buvo nemažai šeimyninių, dailiosios lyties atstovių ir mišrių ekipažų. Augustė Rupšytė su Rūta Saladžiene laimėjo ne tik moterų įskaitą, bet ir Lazdijų rajono savivaldybės merės Ausmos Miškinienės taurę.

Moterų trofėjų kolekciją dar papildė ir Marijampolės rajono merės taurė.

Varžėsi ir elektromobiliai     

Lazdijų ir Druskininkų gyventojai bei šių miestų svečiai buvo vieninteliai, galėję gėrėtis šio ralio programoje buvusiomis tyliomis lenktynėmis.

Nors elektromobilių entuziastų nesulaukta tiek, kiek tikėtasi, tačiau varžybos kėlė nemenką dėmesį, o ypač – jas regintiems pirmąsyk.

Šioje grupėje netikėtumų nesulaukta. Pergalę čia šventė didelis šios transporto rūšies entuziastas, kaunietis Dainius Jakas, vairavęs „Tesla Model S“.

Dainius pranoko antrąją vietą užėmusį vilnietį, „Auto Bild Lietuva“ vyriausiąjį redaktorių Vitoldą Milių su „Audi e-tron“ ir kitą sostinės atstovą, jau penkerius metus rengiamų tradicinėmis tapusių elektromobilių lenktynių Vilnius-Palanga iniciatorių ir organizatorių Darių Grinbergą, vairavusį „Hyundai Ioniq“.

Pirmąkart ralyje dalyvavo ir per dvi dešimtis istorinių automobilių savininkų ir restauratorių iš visų trijų Baltijos šalių, Lenkijos ir Vokietijos, surengusių įspūdingas parodas Kaune, Raudondvaryje, Anykščiuose ir Vilniuje.

Finišo ceremonijoje visi jie susilaukė ne tik pelnytų apdovanojimų, bet ir susirinkusiųjų nuoširdžių aplodismentų.

Pralaimėti nenorėjo niekas

Varžytuvėse dėl garbingiausiojo trofėjaus – šalies Prezidento taurės, kurias pradėjo 95 ekipažai, viltis pakartoti laimėjimą puoselėjo ir kelių paskutiniųjų metų šio prizo laimėtojai  Vytis Pauliukonis su Audroniu Gulbinu. Tačiau svajas apginti titulą jie buvo priversti laidoti jau po pirmųjų greičio ruožų Kačerginėje, kai sugedo jų automobilio variklis.

Tokia pati nesėkmė Kėdainiuose ištiko ir Ričardą Matijošaitį su Almantu Jacevičiumi, ir dar kelis ne statistų vaidmeniui pasirengusius ekipažus. 

Nors finišo ceremonijoje geros nuotaikos neprarado nuolatinis šių ralių dalyvis Rimgaudas Statnickas, tačiau neslėpė kartėlio, jog vos keturių dešimtųjų sekundės dalių deficitas jam kartu su Rimantu Pukėnu neleido užkopti ant SIA3 klasės nugalėtojų pakylos, kur aukščiausiuoju jos laipteliu mėgavosi Laimonas Latvėnas ir Greta Latvėnaitė.

Jie pelnė ir Joniškio rajono mero taurę, o tarptautinės automobilių sporto veteranų asociacijos Liutauro Paulausko ir Lauryno Virbašiaus ekipažas iškovojo Druskininkų mero taurę.   

Širvintų rajono savivaldybės merės Živilės Pinskuvienės taure džiaugėsi „Subaru Impreza“ vairavęs Tadeušo Tero ir Mindaugo Giedraičio duetas. 

Vienų ryškiausiųjų Lietuvos automobilių sporto meistrų Arvydo ir Kastyčio Girdauskų atminimo taurė įteikta SIA1 klasės antriesiems prizininkams Jegorui Terui ir Laimai Suchich. 

Vytauto Federavičiaus atminimo taurę sportininko našlė Ingrida įteikė SIA3 klasės antriesiems prizininkams Regimantui Bindokui su Šarūnu Mažeika, o tituluočiausias šalies automobilių sporto atstovas Stasys Brundza sveikino ir LAK taure apdovanojo jauniausiąją ralio dalyvę, trylikametę šturmanę Kotryną Matijošaitytę, kuri su Egidijumi Paulausku laimėjo trečiąją vietą SIA2 klasės atstovų lenktynėse.

Baigiantis ralio nugalėtojų ir prizininkų apdovanojimo ceremonijai pagerbtas ir šio ralio pagrindinis organizatorius, LAK prezidentas Rolandas Dovidaitis, prieš lenktynes atšventęs 55-ąjį gimtadienį.

Algimanto BRAZAIČIO nuotraukos

 Ralio „Aplink Lietuvą 2019“ spaudos centras – Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“ 

Ralio Allegro. Dzūkiško finalo strategijos.

Lygiai mėnuo liko iki 2019-ųjų Lietuvos ralio čempionato finalinio etapo, tradiciškai vykstančio Dzūkijoje – Lazdijų, Varėnos ir Druskininkų apylinkėse. Kam startas „Rally Classic“ taps žūtbūtiniu mūšiu dėl ralio karaliaus titulo, o kas čia atsiveš tokį taškų kraitį, kad galės be įtampos mėgautis lenktynėmis?

Panagrinėjus turnyrinę lentelę po penkių šiųmetinio LARČ etapų akivaizdu, kad net ir visą čempionatą vainikuojančių lenktynių metu surinktus taškus padauginus iš 1,2 koeficiento bei gavus papildomų taškų už rezultatus pasiektus atskirose varžybų sekcijose bei laimėtą vadinamąjį „Power Stage“ greičio ruožą, trijose pagrindinėse klasėse lyderiai nesikeis.

Dominavęs visose 2019-ųjų sezono lenktynėse (išskyrus išvažiuojamąjį „Rally Poland“ etapą), Vaidotas Žala su šturmanu Andriu Malnieksu artimiausiems persekiotojams LARČ 1 klasėje nepavejamas. „Agrorodeo“ ekipažas turi 180 taškų, o apmaudžių nesėkmių verpeto įtraukas Vytautas Švedas – 74.

Pats V. Žala prisipažino, kad būtent prieš „Rally Classic“ panagrinėja čempionato derlių ir pamodeliuoja galimus scenarijus.

„Tai darome vedini smalsumo, nes kiekviename ralyje stengiamės judėti maksimaliu įmanomu tempu, todėl paskutinėse sezono lenktynėse įsimontuoti į užpakalį petardą vargu ar įmanoma. Vienintelė galima strategija turint apčiuopiamą persvarą – važiuoti šiek tiek atsargiau. Mūsų tikslas – be klaidų padaryti darbą iki galo, nes keli paskutiniai sezonai lyg ir buvo geri, bet iki titulo vis pritrūkdavo. T. y. motyvacijos turim pakankamai“, – atviravo V. Žala.

Intriguojanti situacija susiklostė 4WD įskaitoje. Čia antroje vietoje esantis Giedrius Notkus turi 132,6 taškus, todėl teoriškai galėtų pasivyti V. Žalą. Tačiau tik tuo atveju, jei su savo „Škoda Fabia R5“ suaugęs Vaidotas nepasiektų finišo, o pats Giedrius triumfuotų Druskininkuose susižerdamas visus įmanomus taškus. Panašiai nutiko pernai, kai dėl kitos ralio taisyklės – minusuojamų vieno etapo taškų – lenktynes laimėjęs V. Žala neoficialioje „absoliučioje“ įskaitoje liko antras, o Giedrius triumfavo.

Šįkart G. Notkus tikrai gaus čempiono regalijas LARČ3 klasėje, nes antroje vietoje esantis tituluotasis svečias iš Latvijos Janis Vorobjovs, turi kone dvigubai mažiau taškų (173 prieš 106). Analiogiška situacija ir LARČ 6 klasėje. Audronis Gulbinas turi 208 taškus, o antras greičiausias standartinės technikos pilotas Evaldas Gezevičius – 116.

Saugią persvarą turi dar vienos klasės lyderiai. Į LARČ 2 čempiono karūną nusitaikęs Gediminas Maškauskas turi 138 taškus, o „Dakaro“ maratono vicečempionas iš Baltarusijos Sergejus Viazovičius – 94.

Pati didžiausia intriga LARČ5 (čia varžosi viena ašimi varomi automobiliai, parengti pagal L9 techninius reikalavimus ir turintys iki 3500 l. darbinio tūrio variklius) klasėje. Renaldą Šeinauską ir Justą Tamašauską skiria viso labo 4 taškai, todėl viskas spręsis „Rally Classic“ trasose.

Dvivaldyste kvepia ir LARČ 4 klasėje. Trečią sezoną ralio pasaulyje besisukantis Vladas Jurkevičius su nauju „Peugeot 208 R2“ turi 135,2 taškų rezervą, o artimiausi varžovai – Aurimo Eidžiūno ekipažas – 117,8. T. y. viena nedidelė klaida čia gali tapti grandiozine rokiruote.

Tas pats pasakytina apie visą 2WD įskaitą. Kol kas joje su BMW pirmauja (118,8 taškai) J. Tamašauskas gali nutikti lyderių rokiruotė su V. Jurkevičium, turinčiu 92,4 taškus.

Finalinio šių metų Lietuvos ralio čempionato etapo veiksmas prasidės spalio 4 d. sportininkų susipažinimu su greičio ruožais ir apšilimu testiniame GR. Oficialus „Rally Classic“ startas bus duotas šeštadienio (spalio 5 d.) rytą Lazdijų centre, o nugalėtojai pagerbti apie 21 val. Druskininkuose.

Organizatorių nuotraukos.

Į viršų ↑