Automobiliai „Toyota“, ne kartą įrodę savo patikimumą, šiemet gavo garbingą oficialaus „300 LAKES RALLY 2016“ automobilio statusą.

„300 Lakes Rally“ gausiausias šių metų čempionato etapas tradiciškai sutraukia į ralio regioną didelius žiūrovų kiekius, todėl ypatingai svarbu užtikrinti žiūrovų saugumą.

Dėl patikimumo, ištvermės ir kokybės „Toyota“ šeimos automobiliams patikėtas atsakingas saugos kanalo suformavimo darbas.  Ralyje šią atsakingą užduotį vykdantys automobiliai, skirti trasos inspektavimui prieš prasidedant varžyboms, atlieka žiūrovų informavimo funkciją, uždaro kelią bendram eismui likus valandai iki varžybų, o po varžybų atidaro eismą bendram naudojimui. Pasak vienos iš ralio organizatorės Neringos Simson, saugos automobilių SAF funkcija ralyje ypatingai svarbi, saugos automobiliai laikosi iš anksto nustatyto tvarkaraščio, negali vėluoti ar sustoti. Automobiliai turi būti patikimi, kad be jokių gedimų ar užlaikymų įveiktų daugiau nei  400 kilometrų ralio maršruto, žvyro ir asfalto keliais pagal griežtą ralio grafiką. Džiaugiamės, kad šiais metais šią funkciją mums padeda įgyvendinti mūsų partneris, oficialus „Toyota“ atstovas Vilniuje – „Mototoja“.

„Džiaugiamės galėdami prisidėti prie ralio organizavimo. „Toyota“ – idealus partneris, sprendžiant sudėtingas bei kasdienes užduotis. Ne veltui legendinės „Land Cruiser“ šeimos automobiliai ir neįveikiamas „Toyota Hilux“ adaptuoti sudėtingiausioms kelio sąlygoms, aprūpinti moderniomis technologijomis“. „300 Lakes Rally“ organizatoriams svarbiausias technikos patikimumas, todėl „Mototoja“ kolektyvo pasirinkimas, kaip patikimiausio „Toyota“ atstovo, mus labai džiugina. Renginio metu žiūrovai galės pamatyti mūsų naujausius modelius – itin talpų ir funkcionalų, komercinį automobilį „Toyota Proace“,  įspūdingąjį, dar geresnį nei iki šiol – „Toyota Hilux“ – teigė „Mototoja“ vadovas Edmundas Povilauskas.

„Prašome atkreipkite dėmesį, kad SAF automobiliai pradeda važiuoti greičio ruožu likus valandai iki pirmojo automobilio starto. Visi automobiliai aprūpinti geltonos spalvos švyturėliais ir garsine sirena. Pravažiavus pirmam SAF automobiliui, bet koks žiūrovu transporto priemonių judėjimas greičio ruože griežtai draudžiamas. Žiūrovų prašome užimti stebėjimo vietas saugiu atstumu nuo trasos ir pasitraukti iš pavojingų vietų. Pavojingos vietos pažymėtos ralio žiūrovų paso kitoje pusėje. Primename, kad ralio varžybas galima stebėti tik žiūrovų zonose. Kelias vėl atidaromas bendram eismui tik pravažiavus saugos automobiliui SAF FIN su žaliu švyturėliu“ – primena Organizatoriai.

Trijų šalių ralio festivalis „300 Lakes Rally“ šiais metais vyks rugpjūčio 12-13 dienomis Zarasuose. Tai septintą kartą vykstantis renginys, apjungiantis tris kaimynines šalis – Latviją, Baltarusiją ir Lietuvą bei sukuriantis šventę ne tik sporto dalyviams ir fanams, bet apskritai vieną laukiamiausių vasaros švenčių visoms trims šalims. „300 Lakes Rally“ yra ne kartą nominuotas bei apdovanotas įvairiais apdovanojimais – „Metų iniciatyva 2010“, „Sporto marketingo kampanija 2010“, „Sėkmingiausias Sporto Turizmo renginys 2011“ ir kt.

Šių metų sportinės festivalio dalies išskirtiniais elementais taps pirmą kartą vykstantys FIA „Baltic Rally Trophy” bei „King of Baltic Tarmac” apdovanojimai. Pramogos nenusileis kitiems didiesiems vasaros festivaliams – mieste numatyti „G&G Sindikatas“ ir „AC/DC Tribute.lt“ koncertai, ugnies šou, fejerverkai bei greičiausių ralio automobilių pasirodymai.

Šiais metais pasižymintis rekordiniu čia atstovaujamu valstybių skaičiumi, tradicinis trijų šalių ralio festivalis „300 Lakes Rally“ Zarasuose prasidės jau šį savaitgalį. Prieš tai, organizatorius paprašė sportininkų pasidalinti savo istorijomis apie prietarus, nutikimus ralyje bei paprognozuoti nugalėtojus.

Šiandien pateikiame įvairių metų Šiaurės Europos bei Lietuvos Ralio Čempiono, Latvijos vicečempiono bei Lietuvos Automobilių Sporto Meistro, Martyno Samuičio interviu. Deja, prieš pat jo paskelbimą, teko Martynui užduoti papildomų klausimų. Mat likus nepilnai savaitei iki „300 Lakes Rally“, generalinėje treniruotėje su nauju šturmanu – Gediminu Celiešiumi, ekipažas patyrė avariją ir Zarasuose šiuo automobiliu nebestartuos. Plačiau apie viską – Martyno Samuičio atsakymuose.

Ar turite kokių nors talismanų, prietarų ar tradicijų?

„Prietarų neturime visai, tačiau talismanų ir tradicijų žaidimą labai mėgsta visa mūsų komanda. Dažniausiai tradicijos yra padiktuotos konkrečių įvykių ir palaiminamos bendru sutarimu, kitos gi būna komandos narių siurprizai vienas kitam. Vienu ar kitu laikotarpiu pas mus yra buvę ir kaukolės atvaizdai ant veidrodėlių, žiūrovams skirtas, išorėje įtaisytas, sportinio režimo jungiklis, prie lankų pritvirtina gitara, garso aparatūra, kurią įjungdavome pervažiavimuose ar klausydavome prieš startą. Tradicijos praverčia ir treniruotėse. Geriausios treniruotės būna tos, kur užtenka laiko šturmano ant laužo pagamintai sriubai. O viena linksmiausių tradicijų – tai susipažinimo su trasa metu sutikti kitus sportininkus ir skirti kelias minutes pajuokavimams. Visi lenktynininkai turi gerą humoro jausmą ir todėl tai ypatingai svarbi viso ralio proceso dalis. Ypač žvalgomės pamatyti Giedriaus Notkaus ir Daliaus Strižano ekipažą, nes jie visada bagažinėje turi didelę dėžę sausainių ir pyragaičių…”

Linksmiausias ar netikėčiausias nutikimas ralyje?

„Turiu pripažinti, kad vienas linksmiausių mums ir su daugiausia nutikimų visada yra būtent „300 Lakes Rally“… Tačiau po šių metų gali tekti pasakyti ir skaudžiausią nutikimą, susijusį su šiuo festivaliu. Tai žinoma būtų faktas, kad mes jame nestartuojame.”

Koks bus „300 Lakes Rally“ nugalėtojų trejetukas?

1. Martynas Samsonas;
2. Kaspar Koitla;
3. Vaidotas Žala.

Koks bus Zaraso salos greičio ruožo nugalėtojų trejetukas?

1. Martynas Samsonas;
2. Benediktas Vanagas;
3. Vytautas Švedas.

Kas taps pirmosios “King of Baltic Tarmac” taurės laimėtoju?

Martynas Samsonas.

Apie kokį rezultatą svajojote „300 Lakes Rally“?

„Būtume nudžiugę papuolę tarp keturių geriausiųjų ralyje, o Lietuvos Ralio Čempionato įskaitoje tapę prizininkais. Mūsų ilgametis tikslas – visose varžybose, kuriose dalyvaujam ir finišuojam, lipti ant podiumo. Dažniausiai mums tai sekasi. Tačiau akivaizdu, ne šiemet. Žinoma, norėjome pakovoti ir dėl naujosios asfalto karaliaus taurės. Esame kartą šiame ralyje laimėję Stelmužės greičio ruožą, tad leidome sau apie tai pasvajoti.“

Ar Jūsų sportinėje karjeroje buvo „proveržis“ kažkuriuo metu?

„Akivaizdus proveržis įvyko, kai pradėjau lenktyniauti su nepaprastu savo profesionalumu ir charakterio savybėmis šturmanu – Ramūnu Šaučikovu. Susidėliojome kartu ilgalaikius tikslus, pradėjome nuosekliai ir daug treniruotis, ypatingą dėmesį skirdami stenogramos užrašymui. Kitas proveržis buvo, kai apsisprendėme dalyvauti tiek užsienyje vykstančių varžybų ir čempionatų, kiek tik pajėgsime su mūsų biudžetu. Po metų jautėme labai didelį teigiamą sportinės formos pokytį.“

Kokį geriausią patarimą esate girdėjęs šiame sporte?

„Šiandien neprisimenu geresnio patarimo, nei tas, kurį dažnai duoda mano tėtis. „Nepasiduok Martynai. Tik tie, kurie nepasiduoda, kažką laimi.“

Kas Jums yra pavyzdys ir įkvėpėjas ralyje?

„Paskutiniu metu mokausi iš Thiery Neuville. Tai profesionalaus ir nuoseklaus lenktynininko pavyzdys, kuris visko pasiekė savo darbu. Dabar jis yra vienas geidžiamiausių bet kurios gamyklinės komandos lenktynininkų. Ir nors paskutiniai pusantrų metų jam yra kupini nemalonių netikėtumų ir nesėkmių, jis sugeba atsitiesti ir vis tiek lipti ant Pasaulio Ralio Čempionato etapų podiumo.“

Papasakokit plačiau apie tai, kas nutiko Latvijoje praeitą savaitgalį?

„Kaip žinote, šiemet avarijoje stuburo traumą patyrė mano šturmanas Ramūnas Šaučikovas. „300 Lakes Rally“ planavome, kad važiuosime su kitu mūsų komandos nariu, taip pat profesionaliu ir labai patyrusiu šturmanu Gediminu Celiešiumi. Tačiau bendros patirties ralyje mes neturėjome, o tokia patirtis būtina, norint konkurencingai pasirodyti „300 Lakes Rally“. Pasirinkome latvišką ralio sprintą “Gulbis” kaip treniruotę. Visgi, sportinė forma šiais metais dėl daug įvairaus streso nėra gera. Tai ir Ramūno trauma „Žemaitijos ralio“ avarijos metu, ir nereguliarios treniruotės, kiti rūpesčiai. Nesijaučiau gerai už vairo, stenogramą girdėjau prasčiau, nei su Ramūnu, nors Gediminas Celiešius tikrai ją skaitė puikiai. Pusės ralio sprinto distancijos taip ir neužteko geriems pojūčiams atsirasti, o po pirmame greičio ruože po pertraukos, padangos krašteliu užvažiavau ant lygiagrečiai keliui kylančio kalvos šlaito. To užteko, kad važiuojant dideliu greičiu automobilio šonas pakiltų į orą ir mes nulėktume į pievą. Automobilis apgadintas gana smarkiai ir iki šią savaitę vykstančio „300 Lakes Rally“ jo atstatyti tikrai nespėsime. Šiuo metu svarstome variantus dalyvauti varžybose kitu automobiliu. Tačiau tokia galimybė kol kas atrodo mažai įtikėtina.“

Ar dėl to, kad negalėsite startuoti „300 Lakes Rally“, netapsite Jūs ar Jūsų komanda labiau prietaringi?

„Perskaitęs šį klausimą prisiminiau jau patarle tapusią frazę „minčių kyla įvairių“…  Žinoma, minčių daug – nuo prietarų iki dvejonių dėl tolimesnės sportinės karjeros krypties. Tačiau labiau prietaringu netapsiu. O gyvenimas mane daug kartų mokė nepasiduoti ir vis tiek siekti savo tikslų. Moku užsispirti. Komandoje esame tvirti. Jau greitai ir Ramūnas (ilgametis Martyno šturmanas Ramūnas Šaučikovas, birželio mėnesį patyręs stuburo traumą, aut. pastaba) pilnai pasveiks. Tad kibsime pilna jėga į automobilio atstatymą, sezono užbaigimą, nes dar daug ką turime nuveikti šiais metais bei pasiruošimą kitiems metams.“

Trijų šalių ralio festivalis „300 Lakes Rally” šiais metais vyks rugpjūčio 12-13 dienomis Zarasuose. Tai septintą kartą vykstantis renginys, apjungiantis tris kaimynines šalis – Latviją, Baltarusiją ir Lietuvą bei sukuriantis šventę ne tik sporto dalyviams ir fanams, bet apskritai vieną laukiamiausių vasaros švenčių visoms trims šalims. „300 Lakes Rally” yra ne kartą nominuotas bei apdovanotas įvairiais apdovanojimais – „Metų iniciatyva 2010“, „Sporto marketingo kampanija 2010“, „Sėkmingiausias Sporto Turizmo renginys 2011“ ir kt.

Šių metų sportinės festivalio dalies išskirtiniais elementais taps pirmą kartą vykstantys FIA „Baltic Rally Trophy” bei „King of Baltic Tarmac” apdovanojimai, o pramogos nenusileis kitiems didiesiems vasaros festivaliams – mieste numatyti „G&G Sindikatas“ ir „AC/DC Tribute.lt“ koncertai, ugnies šou, fejerverkai bei greičiausių ralio automobilių pasirodymai.

Daugiau lenktynininkų istorijų apie ralį, apie pasiruošimą trijų šalių ralio festivaliui bei spėjimus rezultatui – jau netrukus, kituose interviu.

Prieš daugiau nei septynerius  metus į vieną organizatorių komandą susibūrę ralio bendruomenės bendraminčiai pasiryžo padaryti tokį Lietuvos Ralio Čempionato etapą, kuris taptų mėgstamiausiu ir žiūrovams, ir sportininkams. Bėgant metams, organizatorių ambicijos ir profesionalumas augo ir šiandien „300 Lakes Rally“ yra ne įprastinis ralio renginys, o vienas didžiausiu Lietuvos, Latvijos bei Baltarusijos vasaros festivalių.

Kaip ir kiekvienais metais, VŠĮ „Autosporto projektai“ festivalį siekia padaryti išskirtinį savo inovacijomis ir kokybe. Organizatorių atstovė Neringa Simson pasidalino savo patirtimi, kaip tai pavyksta: „Suprantame, kad be profesionalios komandos, savo tikslų nepasieksime. Todėl daug investuojame į ją ir ne tik ralio metu, bet nuosekliai nuo pat šios komandos susikūrimo. Beje, didžiuojamės tuo, kad mūsų branduolys išliko toks pat visus bendro darbo metus.

Mūsų išugdytų specialistų pasiekimai diegiant šiuolaikinių technologijų sprendimus nelieka nepastebėti tarptautiniu lygmeniu. Jie yra kviečiami dirbti į svarbiausius Europos Ralio bei Baltijos regiono čempionatų etapus – Rally Estonia, Ypres Rally Belgijoje, Rally Kurzeme Latvijoje ir kitur. Taip tampame savotiškais Lietuvos autosporto ambasadoriais ir stengiamės kurti profesionalių ir patikimų partnerių reputaciją.

Ralio organizatoriai neslėpė pasididžiavimo Žolinių savaitgalį vyksiančiame „300 Lakes Rally” plevėsuosiančių vėliavų skaičiumi bei naujovėmis. Starto sąraše matome vienuolikos šalių atstovus – 36 Lietuvos, 9 Baltarusijos, 8 Rusijos, 5 Latvijos, 3 Estijos, 2 Vokietijos, 1 bendrą Saudo Arabijos ir Suomijos bei po vieną Lenkijos, Izraelio bei Nyderlandų ekipažus. O apie naujienas – pirmą kartą Lietuvoje bus naudojama GPS saugumo ir varžybų valdymo sistema su „Yellow flag“ (geltonos vėliavos) funkcija. Dėka šios sistemos bus užtikrinta dar operatyvesnė specialiųjų tarnybų intervencija, jei toks poreikis atsirastų. Taip pat festivalio svečius turėtų sudominti kovos dėl papildomų ralio taurių – „FIA Baltic Rally Trophy“ ir „King of Baltic Tarmac“ bei ralio dienomis vyksiančios pramogos – „Samsonas Racing Suspension Trophy“ lenktynininkams, Ugnies Teatro šou, finišo fejerverkai, koncertai ir Zarasų miesto šventė.

Pats ralis suorganizuotas taip, kad norintiems pamatyti daug pačio lenktyniavimo, tą padaryti bus nesunku. Penktadienį reiks pasirinkti iš dviejų labai skirtingų, bet įdomių greičio ruožų – vienas vyks Visagino miesto gatvėmis, o kitas greitame, „suomiško“ tipo miško kelyje. O šeštadienį žiūrovai galės suspėti pamatyti net keturis greičio ruožus specialiai įrengtose zonose, su visa infrastuktūra, reikalinga tam, kad didelis žmonių skaičius jaustųsi komfortabiliai ir saugiai. Kaip pasiekti šias zonas, bus nurodyta Ralio Žurnale bei prie pagrindinių Zarasų regiono kelių.

Organizatorių vardu Neringa Simson palinkėjo žiūrovams: „Su komanda padarysime viską, kad renginys taptų įsimintiniausia ir saugia švente atvykusiems. Svarstome, kad šis „300 Lakes Rally“ festivalis gali būti paskutinis šiame regione. Tad nepraleiskite unikalios galimybės galbūt paskutinį kartą čia sudalyvauti.“

Trijų šalių ralio festivalis „300 Lakes Rally“ šiais metais vyks rugpjūčio 12-13 dienomis Zarasuose. Tai septintą kartą vykstantis renginys, apjungiantis tris kaimynines šalis – Latviją, Baltarusiją ir Lietuvą bei sukuriantis šventę ne tik sporto dalyviams ir fanams, bet apskritai vieną laukiamiausių vasaros švenčių visoms trims šalims. „300 Lakes Rally“ yra ne kartą nominuotas bei apdovanotas įvairiais apdovanojimais – „Metų iniciatyva 2010“, „Sporto marketingo kampanija 2010“, „Sėkmingiausias Sporto Turizmo renginys 2011“ ir kt.

Šių metų sportinės festivalio dalies išskirtiniais elementais taps pirmą kartą vykstantys FIA „Baltic Rally Trophy” bei „King of Baltic Tarmac” apdovanojimai. Pramogos nenusileis kitiems didiesiems vasaros festivaliams – mieste numatyti „G&G Sindikatas“ ir „AC/DC Tribute.lt“ koncertai, ugnies šou, fejerverkai bei greičiausių ralio automobilių pasirodymai.

Pernai įvykusios skyrybos ralio bendruomenėje – oficialiame šalies čempionate startuojantys pilotai ir vadinamos B lygos, ralio sprinto serialo, dalyviai varžosi visiškai atskirose lenktynėse – atnešė daugiau naudos, nei drąsiausiose vizijose regėjo šios reformos architektai. Profesionalų  kovos dėl to iš esmės nenukentėjo, o „sprinterių“ renginiai pastebimai atkuto: jų varžybos turi visus „tikro“ ralio atributus ir nors kainuoja gerokai mažiau, čia niekas nesijaučia antrarūšiu.

Ralio sprinto pirmenybėms persiritus per ekvatorių jau galima drąsiau prognozuoti, kas sezono pabaigoje savo trofėjų kolekciją papildys aukščiausios prabos medaliais. Vienoje kukliausių dalyvių skaičiumi SG1 klasėje (čia rungiasi tik trys ekipažai, iš kurių tik vienas lietuviškas) čempionu greičiausiai taps „braliukai“ iš Latvijos. Po trijų etapų Tomas Zeleznevas ir Liga Liepina („Toyota Corolla“) yra surinkę beveik dvigubai daugiau įskaitinių taškų nei antroje vietoje esantis Antano Akučkos ir Gintauto Leliuko ekipažas („Honda Civic“) – 88,5 prieš 48.

Kodėl lietuviai nedalyvauja šioje klasėje, kuri yra pati pigiausia visame ralyje ir labai tinkama karjeros pradžiai, galima tik spėlioti. Tačiau faktas, kad tuo puikiai naudojasi latviai,  deleguojantys savo ekipažus į visas klases.

Kas triumfuos SG2 klasėje, kuri šiais metais gali pasigirti esanti pati populiariausia ralio sprinto pirmenybėse (čia grumiasi 10 ekipažų), kol kas sveikinti būsimą čempioną gerokai per anksti. Šioje įskaitoje net 5 ekipažai teoriškai turi galimybes tapti Lietuvos čempionais. Kol kas lyderiauja Mindaugas Kaminskas  su Mindaugu Bagdonavičium ((„Honda Civic Type-R“), turintys 86 taškus. Antroje vietoje esantys Remigijus Dzvankauskas ir Nerijus Karpas („Honda Civic Type-R“) – 58 taškus, o į bronzą pretenduojantys Algirdas Kazlauskas ir Andrius Petruškevičius („Renault Clio“) 57 taškus.

Tačiau ralis pernelyg nenuspėjamas, kad jau šiandien kažkas galėtų matuotis nugalėtojo karūną: pakanka vienos klaidos ar rimtesnio technikos kaprizo ir sudužti gali ne vienų lenktynių, bet ir viso sezono viltys laimėti. Antai „N40-Egzotika“ komandos A. Kazlausko ir A. Petruškevičiaus ekipažas solidžia persvara laimėjo pirmąjį žieminį sprinto etapą vykusį Latvijoje. Bet po 3 įvykusių etapų turi tenkintis trečia vieta.

„Mes visai šauniai startavome žiemą, nors tai buvo pirmos varžybos po metų pertraukos tokios sudėties ekipažui. Viskas klojosi kuo puikiausiai – technika nepavedė, trasos buvo „užsuktos“ tarsi pagal mūsų pageidavimus, todėl jautėmės kaip žuvys vandenyje ir susikrovėm pakankamai solidžią persvarą prieš varžovus. Antrame etape viskas tarsi apsivertė aukštyn kojomis, gal dėl to, kad lijo lietus, gal šiaip „ne ta koja“ įsispyrėme į „kovinius“ batus, bet finišą pasiekėme tik treti. Todėl bendroje įskaitoje persikraustėme į antrąją vietą. Kurtuvėnų ralio metu, kurį laiką viskas ėjosi kaip iš pypkės – trasos atrodė kone geriausios, kokias tik teko matyti Lietuvoje, bet koją pakišo techninės problemos. Iš pradžių nutrūko ir pradėjo arti žemę duslintuvas, vėliau nulūžo viena pavarų dėžės ašelė. Dėl to buvome priversti užleisti ir antrąją vietą. Tai tik įrodo, kad teoriškai pirmojo trejetuko rikiuotė nefinišavus arba blogai finišavus vienose lenktynėse, gali apsiversti aukštyn kojom. Kita vertus, ralis nuo to tik įdomesnis“, – pasakojo A. Kazlauskas.

SG3 įskaitoje užtikrintai pirmauja E. Andrulio ir A. Liorento ekipažas su „Ford Escort“, pergales šventęs visuose trijuose ligšioliniuose etapuose ir užsidirbęs 97 taškus. Tado Sireikos ir Giedriaus Šileikio su BMW duetas turi 65 taškus ir tik 3 taškais lenkia „VW Golf“, pilotuojamą Arūno Jarašiaus su Jūriu Baneliu (62). Akivaizdu, kad šių vyrų galimybės džiaugtis sidabru ar net pavyti lyderį, beveik vienodos.

Greičiausioje ralio sprinto įskaitoje SG4 šiuo metu pirmu smuiku groja šeimyninis Tautvydo ir Juozo Narušių ekipažas (98 taškai), važiuojantis „Subaru Impreza“. Iš jų pirmąją vietą gali atimti tik XXL dydžio stebuklas, nes antrasis Tomo Ramanausko ir Virgilijaus Janulevičiaus ekipažas atsilieka net 44 taškais. Trečioje vietoje, jau gerokai mažiau atsiliekantis, Egidijaus Paplauskio ir Karolio Kairio ekipažas (jie taip pat vairuoja „Subaru Impreza“ ir turi 44,5 taško). 2015-ųjų sezono  čempionai Vytalijus ir Vytenis Plastininai su 28 taškais kol kas užima tik 5 vietą – šį ekipažą įvairios bėdos persekioja kaip šešėlis.

Komandinės ralio sprinto rikiuotės tvarką šiemet lemia LASF ralio komiteto sprendimas skatinti sportininkus jungtis į klubus ir komandas: čempionato reglamentas numato, kad bus skaičiuojami visų startuojančių ekipažų uždirbami taškai. Dėl šios priežasties pirmauja tos komandos, kurių vėliavas veža gausiausias būrys pilotų. Kol kas pirmauja žemaičiai iš „Rally 4 Fun“ klubo (75 taškai), antri taip pat žemaičiai – „Kelmės ASK“ (54), o  ir treti aukštaičiai iš „Ukmergės AMSK“ (42).

Rugpjūčio 6 d. ralio sprinto Lietuvos čempionato kovos tęsis Latvijos teritorijoje Gulbenės miestelio apylinkėse. Nors iki šio etapo nemažai kilometrų, sportininkai viliasi sulaukti savų palaikymo komandų – važiuojant svetimais keliais pamatyti iškeltą Lietuvos trispalvę būna pasiutusiai smagu. Paskutinysis šių metų ralio sprinto čempionato etapas vyks rugpjūčio 27 d. Žemaitijoje, netoliese Šiaulių, tai daugiametis renginys organizuojamas Plastininų šeimos „Mažeikiai-Viekšniai 2016“.

Renaldas Gabartas, N40 vyrų autoklubas