{"id":9944,"date":"2016-07-11T12:14:25","date_gmt":"2016-07-11T10:14:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=9944"},"modified":"2016-07-13T13:17:44","modified_gmt":"2016-07-13T11:17:44","slug":"lietuvos-ralis-skaitmenizuojasi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/lietuvos-ralis-skaitmenizuojasi\/","title":{"rendered":"Lietuvos ralis skaitmenizuojasi"},"content":{"rendered":"

Lietuvos automobili\u0173 ralio sezonas \u0161iemet prasid\u0117jo ne\u012fprastai v\u0117lai. D\u0117l nepakankamai \u0161altos \u017eiemos ne\u012fvyko jo \u017eiemin\u0117 dalis, taigi, sezonas sutrump\u0117jo iki penki\u0173 vasaros bei rudens etap\u0173. Pirmasis sezono i\u0161bandymas \u2013 \u201eRally Talsi\u201c \u012fvyko Latvijoje, o prie\u0161 tris savaites \u017demaitijos \u017evyrkeliais pra\u016b\u017e\u0117 antrasis etapas. Pastarieji tapo ypatingai svarb\u016bs ne tik sportininkams bei \u017ei\u016brovams bet ir Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos (LASF) ralio komitetui. Pirmieji du etapai buvo proga i\u0161m\u0117ginti nauj\u0105j\u0105 i\u0161skirtinai Lietuvos raliui skirt\u0105 duomen\u0173 baz\u0119 \u2013 autorally.lt.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ralio sportu besidomintys pasteb\u0117s, kad autorally.lt portalo dizainas jau puikiai pa\u017e\u012fstamas. Taip manantys neklysta, kadangi \u0161is ilgalaikio darbo rezultatas yra bendradarbiavimo tarp Lietuvos ir Latvijos produktas. Ta\u010diau skirtingai nei jo vyresnysis brolis Latvijoje, lietuvi\u0161kas tinklalapis yra dedikuotas i\u0161skirtinai Lietuvos ralio \u010dempionato (LR\u010c) sezonui. Jame publikuojama visa svarbiausia informacija apie sezono etapus, grei\u010dio ruo\u017e\u0173 \u017eem\u0117lapiai, dalyvi\u0173 s\u0105ra\u0161ai, sezono rezultatai, o etapo metu \u2013 tai kartu yra ir patogi ir patikima platforma, kurioje galima sekti ralio rezultatus.<\/p>\n

Ralio komiteto pirmininkas Maris Simson teig\u0117, jog pagrindinis privalumas yra tas, kad visi b\u016btiniausi duomenys dabar nuo \u0161iol bus koncentruojami vienoje duomen\u0173 baz\u0117je:<\/p>\n

\u201eBe patogumo ralio gerb\u0117jams, per \u0161i\u0105 sistem\u0105 jau kuris laikas vyksta ir registracija sportininkams. Tiesa, kelis metus iki \u0161iol, \u0161is procesas priklausydavo nuo organizatori\u0173: vieni registracij\u0105 vykdydavo per latvi\u0173 sistem\u0105, kiti parai\u0161kas priimin\u0117davo senuoju b\u016bdu, siun\u010diant formas elektroniniu pa\u0161tu. Ta\u010diau tai buvo labai neefektyvu, duomenis kartais tekdavo perra\u0161in\u0117ti kelis kartus, o tai atsiliepdavo rengini\u0173 kokybei\u201c, – teig\u0117 M. Simson. \u201eTuo tarpu naujoji sistema gerokai palengvina registracij\u0105, \u012fsimena jau \u012fvestus duomenis, tod\u0117l suma\u017e\u0117ja klaid\u0173 tikimyb\u0117 d\u0117l \u017emogi\u0161kojo faktoriaus \u012ftakos. Be to, ji gyvai registruoja informacij\u0105 ir ralio metu, tokiu b\u016bdu palengvindama darb\u0105 visiems\u201c.<\/p>\n

Anot ralio komiteto nario Manto Babensko, nauja sistema yra gerokas kokybinis \u0161uolis progreso link, kuris sutaupys laiko bei darbo resurs\u0173:<\/p>\n

\u201eAsmeni\u0161kai ilg\u0105 laik\u0105 steb\u0117jau Latvijos ralyje vykdom\u0105 proces\u0173 skaitmenizavim\u0105 ir bendros duomen\u0173 baz\u0117s k\u016brim\u0105. Kol Lietuvoje rezultat\u0173 matavimas, atvaizdavimas, skai\u010diavimas ir saugojimas buvo atliekamas atskirai, latviai suk\u016br\u0117 sistem\u0105, kuri ne \u0161iaip sau pranoko m\u016bsi\u0161k\u0119. Skirtumas tapo toks didelis, jog palyginimui galiu pasakyti, kad kuomet lietuvi\u0161kojo ralio rezultat\u0173 administravimas dar va\u017eiavo arklio tempiamu ve\u017eimu, latviai jau naudojosi \u0161iuolaikiniu automobiliu. Taip sakydamas n\u0117 kiek neperdedu \u2013 atsilikimas i\u0161ties buvo toks didelis. Bet progresas vyksta: tarkime, jei prie\u0161 kur\u012f laik\u0105 gal\u0117jome pasvajoti apie GPS sekimo sistemas, dabar Lietuvos ralis naudoja vien\u0105 efektyviausi\u0173 sistem\u0173 pasaulyje\u201c, – sak\u0117 ralio komiteto narys Mantas Babenskas.<\/p>\n

Anot LASF ralio komiteto nario M. Babensko, pasirinkti egzistuojan\u010di\u0105 sistem\u0105, o ne kurti nauj\u0105 pasirinkta d\u0117l trij\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173: pana\u0161aus \u010dempionato formato, l\u0117\u0161\u0173 sutaupymo ir tod\u0117l, kad einant jau pramintu keliu bus i\u0161vengta daug klaid\u0173, i\u0161 kuri\u0173 mok\u0117si m\u016bs\u0173 kaimynai.<\/p>\n

Portalas autorally.lv startavo 2011-aisiais \u201eSarma\u201c ralyje Latvijoje. Pagrindinis sistemos k\u016br\u0117jas \u2013 latvis Andris Rigerts, kur\u012f da\u017enai galime sutikti ir Lietuvos etapuose, kuriuose jis vykdo rezultat\u0173 analitiko pareigas. Pirmasis lietuvi\u0161kas etapas, kuris prad\u0117jo naudoti latvi\u0173 sistem\u0105, buvo \u201e300 Lakes Rally\u201c 2013-aisiais, netrukus j\u0173 pavyzd\u017eiu pasek\u0117 ir dauguma kit\u0173 Lietuvos ralio \u010dempionato organizatori\u0173.<\/p>\n

LASF ralio komitetas yra institucija, atsaking\u0105 u\u017e ralio sporto \u0161akos vystym\u0105 ir strategij\u0105 Lietuvoje. Suburtas i\u0161 \u012fvairi\u0173 sri\u010di\u0173 specialist\u0173, komitetas yra savanori\u0161ka visuomeniniais pagrindais dirbanti institucija. Nuo 2015 met\u0173 pavasario LASF ralio komiteto pirmininko pareigas eina Maris Simson. Komitet\u0105 taip pat sudaro Mantas Babenskas, Aleksandras Dainys, Dainius Sviderskis ir Ram\u016bnas \u0160au\u010dikovas.<\/p>\n

Nuotrauka:\u00a0Darius Kibirk\u0161tis\/fotodarius.lt<\/p>\n

Daugiau informacijos:<\/strong><\/p>\n

Mantas Babenskas<\/p>\n

LASF ralio komiteto narys<\/p>\n

+370\u00a0618 05930<\/p>\n

mantas.babenskas@lasf.lt<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lietuvos automobili\u0173 ralio sezonas \u0161iemet prasid\u0117jo ne\u012fprastai v\u0117lai. D\u0117l nepakankamai \u0161altos \u017eiemos ne\u012fvyko jo \u017eiemin\u0117 dalis, taigi, sezonas sutrump\u0117jo iki penki\u0173 vasaros bei rudens etap\u0173. …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":9945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6,13],"tags":[],"class_list":["post-9944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-ralis","category-sportas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9944"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9944"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9944\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10004,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9944\/revisions\/10004"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}