{"id":9680,"date":"2016-06-21T08:31:59","date_gmt":"2016-06-21T06:31:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=9680"},"modified":"2016-06-21T08:34:44","modified_gmt":"2016-06-21T06:34:44","slug":"zemaitijos-ralis-2016-atsakymu-laikas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/zemaitijos-ralis-2016-atsakymu-laikas\/","title":{"rendered":"\u201e\u017demaitijos ralis 2016\u201c \u2013 atsakym\u0173 laikas"},"content":{"rendered":"

Dvi dienas vyk\u0119s \u0161i\u0173metinis \u201e\u017demaitijos ralis\u201c i\u0161pild\u0117 visus \u012fmanomus publikos l\u016bkes\u010dius: nor\u0117j\u0119 \u201estog\u0173\u201c mat\u0117 beproti\u0161k\u0105 Giedriaus Firanto skryd\u012f, viesulu gen\u0117jus\u012f \u0161alikel\u0117je augusius med\u017eius. \u012e Kelm\u0117s kra\u0161t\u0105 keliav\u0119 steb\u0117ti, kaip ralio vunderkindai paneigin\u0117ja fizikos mokslo tiesas, tur\u0117jo progos ploti pasiutusiai greitai erdv\u0119 skrod\u017eian\u010dio Martyno Samui\u010dio ir Mindaugo Var\u017eos duetui. Ta\u010diau bene \u012fdomiausias dalykas, kur\u012f padovanojo did\u017eiausia 2016-\u0173j\u0173 ralio fiesta \u2013 galimyb\u0117 palyginti m\u016bsi\u0161ki\u0173 sportinink\u0173 ir WRC parako uos\u010diusi\u0173 pasaulinio lygio pilot\u0173 geb\u0117jimus.<\/p>\n

\"R5<\/a><\/figure>\n

Ralio vunderkindu vadinamas penkiolikmetis Kalle Rovanpera ir 25 met\u0173 \u0161vedas Pontus Tidemanas (WRC \u010dempionate savo \u012fskaitoje u\u017eimantis tre\u010di\u0105 viet\u0105) pilotav\u0119 identi\u0161kus \u201e\u0160koda Fabia R5\u201c automobilius, ne tik tapo ralio puo\u0161mena, bet ir pasufleravo atsakym\u0105 \u012f vien\u0105 itin svarb\u0173 klausim\u0105: ar kelet\u0105 kart\u0173 pigesn\u0117 nacionalin\u0117s L8 klas\u0117s technika n\u0117ra … pernelyg greita? T. y. ar pasinaudojus laisve modifikuoti senus lenktyninius automobilius auksarankiai meistrai nenu\u017eud\u0117 sportin\u0117s intrigos? Juk jei ma\u017edaug 50 t\u016bkst. eur\u0173 kainuojan\u010dio savadarbio bolido negali pasivyti 200 t\u016bkst. kainuojantis \u201efabrikin\u0117\u201c ma\u0161ina \u2013 kokia prasm\u0117 investuoti TOKIUS pinigus?<\/p>\n

Diskutuojant apie \u0161iuos dalykus daug ie\u010di\u0173 buvo sulau\u017eyta pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 ruden\u012f, kai ralio bendruomen\u0117 skilo \u012f dvi stovyklas: vieni ragino pa\u017eaboti nacionalin\u0119 L8 klas\u0119 numatant papildomus techninius reikalavimus, kiti \u2013 tam prie\u0161inosi ir retori\u0161kai klaus\u0117, kiek komand\u0173 surinks biud\u017eetus, leid\u017eian\u010dius s\u0117sti prie tarptautin\u0117s klas\u0117s automobilio vairo? Kiek pilot\u0173 gal\u0117s u\u017e vien\u0105 \u201egreit\u0105\u201c kilometr\u0105 mok\u0117ti ma\u017edaug po 100 eur\u0173, kai tas pats atstumas su L8 atsieina 20 eur\u0173? Ar nenutiks taip, kad nacionalin\u0119 klas\u0119 paskelbus \u201eu\u017e \u010dempionato rib\u0173\u201c, \u0161achmat\u0173 var\u017eybas steb\u0117ti bus \u012fdomiau nei kovas ralio trasose?<\/p>\n

Ta\u010diau tai kas dvi dienas vyko Kelm\u0117s apylink\u0117se gerokai susilpnino puikiais vadybos geb\u0117jimais pasigirti galin\u010di\u0173 komand\u0173 argumentus: grei\u010diausias m\u016bsi\u0161kis su L8 klas\u0117s automobiliu \u2013 Vaidotas \u017dala \u2013 nugal\u0117toju tapusiam P. Tidemanui pralaim\u0117jo beveik 2 minutes. Taip nutiko nepaisant fakto, kad \u201e\u017demaitijos ralyje\u201c daug itin greit\u0173 atkarp\u0173, kuriose ma\u0161inos skrieja tokiu tempu, kok\u012f tik sugeba generuoti j\u0173 varikliai, ir\u00a0 kad Vaidotui pastaraisiais metais niekaip nepriklijuosi \u201eatsargiai\u201c ar \u201el\u0117tai\u201c va\u017eiuojan\u010dio piloto etiket\u0117s.<\/p>\n

\u201ePo regrupingo teko va\u017eiuoti paskui K. Rovanper\u0105 ir P. Tideman\u0105 trajektorijomis, kurias jie nupie\u0161\u0117 savo ma\u0161in\u0173 padangomis. Pirmas dalykas, kur\u012f supratau, ir kuris labai nustebino \u2013 stabdymo ta\u0161kai. A\u0161 su savo automobiliu esu priverstas stabd\u017ei\u0173 pedal\u0105 \u012f grindis \u012fspausti bent dvigubai anks\u010diau, nes prie\u0161ingu atveju niekaip netilp\u010diau \u012f pos\u016bk\u012f\u201c, \u2013 prisipa\u017eino V. \u017dala.<\/p>\n

LASF viceprezidentas ir technikus guru Jonas Dere\u0161kevi\u010dius \u0161iuos dalykus paai\u0161kino paprastai: \u201e\u0160koda Fabia R5\u201c leid\u017eia va\u017eiuoti visi\u0161kai kitaip \u2013 tiesiog nuo vienos pos\u016bkio vir\u0161\u016bn\u0117s nusitaikius \u012f kit\u0105 pos\u016bkio vir\u0161\u016bn\u0119, kitk\u0105 sutvarkyti paliekant sud\u0117tingam transmisijos mechanizmui. \u0160ie automobiliai vienareik\u0161mi\u0161kai manevringesni, lengviau valdomi, lengvesni ir tod\u0117l greitesni, nepaisant silpnesnio variklio.<\/p>\n

\"L8\"<\/a><\/figure>\n

Vienintelis klausimas \u2013 ar b\u016bt\u0173 \u201e\u0160koda Fabia R5\u201c atakas atlaik\u0119s Martynas Samsonas su jo konstruotu \u201eBMW M3X\u201c, jei antr\u0105j\u0105 lenktyni\u0173 dien\u0105 neb\u016bt\u0173 subyr\u0117j\u0119s \u0161ios \u201eraketos\u201c priekinis reduktorius. Du su puse grei\u010dio ruo\u017eo va\u017eiav\u0119 tur\u0117dami vien galinius varan\u010diuosius ratus. M. Samsonas su M. Var\u017ea \u012f priek\u012f praleido ne tik abu skandinav\u0173 ekipa\u017eus, bet ir pustuzin\u012f var\u017eov\u0173 i\u0161 Latvijos ir Lietuvos, o iki fini\u0161o nors ir pakilo iki 5 vietos bendroje \u012fskaitoje, P. Tidemanui pralaim\u0117jo daugiau nei 3 su puse minut\u0117s.<\/p>\n

\u201eUtenoje pagamintas\u00a0 \u201eBMW M3X\u201c i\u0161 ties\u0173 atrodo labai greitas, ta\u010diau esu tikras, kad tas greitis \u012fmanomas tik tuomet, kai prie jo vairo s\u0117di pats Martynas. Jis ir ankstesniais metais va\u017eiuodavo \u012fsp\u016bdingu tempu, ta\u010diau auk\u0161t\u0173 rezultat\u0173 nepasiekdavo d\u0117l nuolat persekiojusi\u0173 gedim\u0173. I\u0161sprendus patikimumo problemas \u2013 atsirado rezultatai. Be to, j\u0173 su Mindaugu ekipa\u017eas subrendo ir nebedaro \u017emogi\u0161k\u0173 klaid\u0173\u201c, \u2013 pasteb\u0117jo J. Dere\u0161kevi\u010dius.<\/p>\n

Kalbinti \u201e\u017demaitijos ralio\u201c dalyviai taip pat pripa\u017eino, kad M. Samsonas net va\u017eiuodamas su \u017eoliapjove grei\u010diausiai b\u016bt\u0173 sunkiai pavejamas daugumai var\u017eov\u0173, tod\u0117l baksnoti \u012f jo \u201epernelyg greit\u0105\u201c automobil\u012f n\u0117ra korekti\u0161ka.<\/p>\n

\"R5<\/a><\/figure>\n

\u201eBuvo prog\u0173 pabendrauti su P. Tidemanu. Jis patikino, kad \u201e\u017demaitijos ralyje\u201c va\u017eiavo treniruo\u010di\u0173 re\u017eimu ir steng\u0117si perprasti m\u016bs\u0173 regiono keli\u0173 specifik\u0105, nes po poros savai\u010di\u0173 startuos Lenkijoje vyksian\u010diame WRC etape. T. y. jis tikrai tur\u0117jo nema\u017e\u0105 grei\u010dio rezerv\u0105 ir, dr\u012fstu sp\u0117ti, b\u016bt\u0173 aplenk\u0119s Martyn\u0105. Manau kad visa Lietuvos ralio bendruomen\u0117 gavo labai vertingos informacijos apie automobili\u0173 technines galimybes ir diskusijos d\u0117l L8 klas\u0117s \u201esul\u0117tinimo\u201c ateityje bus kur kas produktyvesn\u0117s\u201c, \u2013 vyl\u0117si J. Dere\u0161kevi\u010dius.<\/p>\n

Pana\u0161ios pozicijos laik\u0117si ir Lietuvos ralio \u010dempionate startuojantis latvis Janis Vorobjovs, vairuojantis savadarb\u012f \u201eMitsubishi Mirage\u201c. Jo automobiliukas taip pat priskiriamas L8 klasei, taip pat yra velni\u0161kai greitas ir nepadoriai pigus.<\/p>\n

\"L8<\/a><\/figure>\n

\u201eVienos var\u017eybos su tokio lygio technika, kaip \u201e\u0160koda Fabia R5\u201c, kainuoja apie 50 t\u016bkst. eur\u0173 \u2013 ma\u017edaug tiek kiek pus\u0117s met\u0173 m\u016bs\u0173 komandos biud\u017eetas. Suomijoje, \u0160vedijoje ar bet kurioje kitoje turtingoje \u0161alyje talentingiems pilotams ar profesionaliai dirbantiems j\u0173 vadybininkams surinkti tokius pinigus grei\u010diausiai n\u0117ra pernelyg sud\u0117tinga. Ta\u010diau tiek Latvijoje, tiek Lietuvoje tai sau leisti galin\u010dius sportininkus ko gero galima suskai\u010diuoti ant pir\u0161t\u0173. Be abejon\u0117s, s\u0105lygas reikia sudaryti visiems vienodas, bet taip riboti L8 galimybes, kad nugal\u0117toj\u0105 lemt\u0173 turimas biud\u017eetas \u2013 irgi n\u0117ra s\u0105\u017eininga. Dabartin\u0117mis s\u0105lygomis ralio \u010dempionatas bus kur kas \u012fdomesnis, jei jame startuos daug pana\u0161aus paj\u0117gumo ma\u0161in\u0173. Ralis ir \u0161iaip yra velni\u0161kai brangus, tod\u0117l stengtis, kad jis dar labiau pabrangt\u0173 tiesiog neprotinga. Juk niekas neva\u017eiuos \u017ei\u016br\u0117ti, kaip tarpusavyje var\u017eosi trys ar keturios \u201eteisingos\u201c R5 klas\u0117s ma\u0161inos\u201c, \u2013 samprotavo J. Vorobjovs.<\/p>\n

\"L8\"<\/a><\/figure>\n

Sve\u010dias i\u0161 Latvijos prasitar\u0117, kad gal\u0117t\u0173 par\u016bpinti toki\u0173 \u201eMitsubishi Mirage\u201c ma\u0161in\u0173, koki\u0105 vairuoja pats, i\u0161 esm\u0117s visiems norintiems. Lygiai, kaip ir \u201eSamsonas Motorsport\u201c komanda pagaminti pana\u0161i\u0173 \u012f greit\u0105j\u012f \u201eBMW M3X\u201c aparat\u0173.<\/p>\n

\u201eNors nepasiek\u0117m toki\u0173 rezultat\u0173, apie kuriuos svajojom, visgi mes su Martynu esame labai patenkinti \u012frod\u0119, kad pa\u010di\u0173 pasigamintu automobiliu galim konkuruoti su pasaulinio lygio technika. Ko gero tuo reik\u0117t\u0173 d\u017eiaugtis, ta\u010diau lietuvi\u0161kas mentalitetas lemia, kad daugiau energijos eikvojama debatams, kaip greit\u0105 ir pigi\u0105 ma\u0161in\u0105 padaryti l\u0117tesne ir brangesne\u201c, \u2013 konstatavo M. Var\u017ea.<\/p>\n

Tekstas: Renaldas Gabartas, N40 vyr\u0173 autoklubas<\/p>\n

Nuotraukos N40 vyr\u0173 autoklubo<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dvi dienas vyk\u0119s \u0161i\u0173metinis \u201e\u017demaitijos ralis\u201c i\u0161pild\u0117 visus \u012fmanomus publikos l\u016bkes\u010dius: nor\u0117j\u0119 \u201estog\u0173\u201c mat\u0117 beproti\u0161k\u0105 Giedriaus Firanto skryd\u012f, viesulu gen\u0117jus\u012f \u0161alikel\u0117je augusius med\u017eius. \u012e Kelm\u0117s …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":9681,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6,13],"tags":[],"class_list":["post-9680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-ralis","category-sportas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9680"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9680"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9688,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9680\/revisions\/9688"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}