{"id":9581,"date":"2016-06-15T09:22:47","date_gmt":"2016-06-15T07:22:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=9581"},"modified":"2016-06-15T09:22:47","modified_gmt":"2016-06-15T07:22:47","slug":"n40-egzotika-rally-team-pataria-kur-ziureti-zemaitijos-rali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/n40-egzotika-rally-team-pataria-kur-ziureti-zemaitijos-rali\/","title":{"rendered":"\u201eN40-Egzotika\u201c rally team pataria kur \u017ei\u016br\u0117ti \u017demaitijos ral\u012f"},"content":{"rendered":"

Jau \u0161io penktadienio pavakar\u0119 paj\u0117giausi Lietuvos ir Latvijos ralio meistrai bei keletas pilot\u0173 i\u0161 Suomijos, \u0160vedijos, Ukrainos, Rusijos ir Baltarusijos prad\u0117s kovas d\u0117l did\u017eiausios \u0161\u012f sezon\u0105 ralio fiestos \u201e\u017demaitijos ralis 2016\u201c \u2013 trof\u0117j\u0173. Visus fanus organizatoriai \u0161\u012fkart kvie\u010dia \u012f 10 \u017ei\u016brovams skirt\u0173 erdvi\u0173, kurias nesud\u0117tinga pasiekti ir i\u0161 kuri\u0173 atsiveria puikus reginys. \u017dem\u0117lapius bei smulkias instrukcijas kur ir kaip steb\u0117ti var\u017eybas glite rasti \u010dia: https:\/\/docs.google.com\/viewerng\/viewer?url=http:\/\/rallyzemaitija.lt\/wp-content\/uploads\/Ralio-gidas-II-Zemaitija.cdr_.pdf&hl=en<\/a><\/p>\n

\u0160tai kokias koordinates ir kod\u0117l sportininkai patariama \u012fvesti \u012f navigacijos sistemas:<\/p>\n

Patys nekantriausi ralio gerb\u0117jai savaitgalio fiest\u0105 gali prad\u0117ti nuo vizito \u012f testin\u012f grei\u010dio ruo\u017e\u0105 netoli U\u017even\u010dio. Nuo penktadienio 10 valandos iki 12:30 kiekvienas ekipa\u017eas gal\u0117s \u012fveikti po tris kartus \u0161\u012f bandom\u0105j\u012f grei\u010dio ruo\u017e\u0105. \u010cia bus testuojami automobiliai, pasirenkami pakabos nustatymai ir padang\u0173 parametrai. Praktika rodo, kad test<\/em> ruo\u017e\u0105 tikrai verta steb\u0117ti, \u010dia da\u017eniausiai nevyksta kova d\u0117l sekund\u017ei\u0173, bet siekiant maksimaliai sustyguoti automobil\u012f, sportininkai tikrai efektingai va\u017eiuoja.<\/p>\n

\"IMG_9770\"<\/a><\/figure>\n

Netoli \u00a0Kra\u017ei\u0173 17 val. bus duotas oficialus pirmojo grei\u010dio ruo\u017eo startas. Kart\u0105 praskriej\u0119 18,95 km. \u201eDelfi\u201c vardu pakrik\u0161tytu GR\u00a0 \u2013\u00a0 sportininkai dar kart\u0105 \u012fveiks i\u0161 esm\u0117s t\u0105 pa\u010di\u0105 tras\u0105 su nedidel\u0117mis korekcijomis (d\u0117l j\u0173 antr\u0105 kart\u0105 reik\u0117s va\u017eiuoti 17,20 km \u201egreit\u0173\u201c kilometr\u0173), ta\u010diau pro abi \u017ei\u016brov\u0173 zonas PA1\u00a0 ir PA2 visas ralio karavanas prava\u017eiuos abu kartus. Pasiekti abi \u0161ias erdves galima ne\u012fva\u017eiuojant \u012f tras\u0105, tod\u0117l klasikinis draudimas \u2013 trasos u\u017edarymas likus valandai iki var\u017eyb\u0173 prad\u017eios \u2013 laik\u0105 taupantiems nesukels dideli\u0173 nepatogum\u0173. PA 1 \u017ei\u016brov\u0173 zonoje sirgaliai gal\u0117s matyti dideliu grei\u010diu pralekian\u010dius automobilius vadinamu \u201esraigtu\u201c, kai kelias platus, tvirtas o kelio danga pos\u016bkiuose pakrypus \u012f pos\u016bkio vid\u0173. Tai viso 100% geras vaizdas – grei\u010dio ir meistri\u0161kumo derinys. PA2 zonoje \u017ei\u016brovai matys dideliu grei\u010diu atlekian\u010dius sportinius automobilius \u012f prakti\u0161kai 90 laipsni\u0173 pos\u016bk\u012f, po kurio automobiliai v\u0117l sp\u0117j\u0105 \u012fgauti pagreit\u012f, \u017ei\u016brov\u0173 matomumo zonoje, \u012fveiks labai a\u0161tr\u0173 pos\u016bk\u012f. \u010cia grei\u010diausi ralio meistrai tikrai parodys k\u0105 moka, \u0161iuose dviejuose pos\u016bkiuose galima \u201esutaupyti\u201c arba prarasti per 5 s., kas ralyje yra tikrai daug.<\/p>\n

Antr\u0105j\u0105 var\u017eyb\u0173 dien\u0105 tik trij\u0173 grei\u010dio ruo\u017e\u0173 atkarpos pasikartos dalinai. Visi kiti ruo\u017eai bus va\u017eiuojami po vien\u0105 kart\u0105. S\u0117sliausiems ralio \u017ei\u016brovams organizatoriai rekomenduoja rinktis\u00a0 PA5 ir PA7 \u017ei\u016brov\u0173 zonas, pro kurias \u012fveikdami\u00a0 GR 4\/5\/7 pasikartojan\u010dias dalis sportininkai prava\u017eiuos du kartus.<\/p>\n

Norintiems steb\u0117ti var\u017eybas i\u0161 kuo daugiau skirting\u0173 ta\u0161k\u0173, patariama tris mar\u0161rutus: pirmasis \u2013 zona PA3 rytiniame GR3, i\u0161 jos galima perva\u017eiuoti \u012f zon\u0105 PA4, esan\u010di\u0105 GR4\/7. I\u0161 \u0161ios zonos galima steb\u0117ti GR7, arba \u017ei\u016br\u0117ti \u010dia nuo pat prad\u017ei\u0173 du va\u017eiavimus (GR4 ir GR7), o po to labai netoli ramiai perva\u017eiuoti \u012f GR9 esan\u010di\u0105 PA10 zon\u0105.<\/p>\n

Ypa\u010d pasteb\u0117tina PA4 zona. \u010cia nuo didoko kalno \u017ei\u016brovai matys bema\u017e kilometro trasos atkarp\u0105 kur sportiniai automobiliai ir l\u0117ks maksimaliu grei\u010diu \u0161velniais pos\u016bkiais, ir \u012fveiks stat\u0173 pos\u016bk\u012f i\u0161 plataus \u017evyrkelio \u012f siaur\u0105. Vieta tikrai verta d\u0117mesio, juo labiau, kad \u010dia sportiniai automobiliai pra\u016b\u0161 du kartus. Negalima be d\u0117mesio palikti ir PA10 zonos. \u010cia ir v\u0117l \u012fsp\u016bdingas greitis, \u012fveikiamas S formos pos\u016bkis, o svarbiausia labai geras matomumas.<\/p>\n

Prad\u0117siantiems ral\u012f steb\u0117ti v\u0117liau patariame rinktis du variantus: 6 \u017ei\u016brov\u0173 zon\u0105, kur veiksmas prasid\u0117s apie 14 val., ir po to vykti \u012f PA9 zon\u0105, esan\u010di\u0105 GR8, arba GR6 esan\u010di\u0105 PA8 \u017ei\u016brov\u0173 zon\u0105, kurioje veiksmas prasid\u0117s 13:30 val., ir po to rinktis PA9 arba PA10 zon\u0105 viename i\u0161 paskutini\u0173 grei\u010dio ruo\u017e\u0173.<\/p>\n

Dviejuose paskutiniuose grei\u010dio ruo\u017euose esan\u010dios \u017ei\u016brov\u0173 zonos ypatingos tuo, kad jose galima steb\u0117ti t\u0105 pat\u012f ekipa\u017e\u0105 du kartus \u2013 nuva\u017eiuojant ir gr\u012f\u017etant i\u0161 kitos pus\u0117s.<\/p>\n

\u201e\u017demaitijos ralio 2016\u201c strategai taip pat primygtinai pra\u0161o vis\u0173 \u017ei\u016brov\u0173 b\u016bti itin atsargiais \u2013 pasirinkti tokias vietas greta grei\u010dio ruo\u017e\u0173, kad net sportininkams padarius klaid\u0105 ir i\u0161l\u0117kus i\u0161 trasos nevaldomas automobilis nekelt\u0173 pavojaus. Var\u017eyb\u0173 metu jokiu b\u016bdu negalima stov\u0117ti nugara \u012f tras\u0105 ar \u201eStop\u201c juostomis atitvertose bei \u017eenklais \u201epavojinga vieta\u201c pa\u017eym\u0117tose zonose. Kategori\u0161kai draud\u017eiama stov\u0117ti 50-70 metr\u0173 i\u0161kart u\u017e pos\u016bkio abiejuose kelio pus\u0117se, \u017eemiau \u201e\u0161okam\u0173\u201c tramplin\u0173. Paisyti teis\u0117j\u0173, apsaugos darbuotoj\u0173 ir policijos pareig\u016bn\u0173 reikalavim\u0173 privaloma.<\/p>\n

\"Ziurovu<\/a><\/figure>\n

Tapus avarijos liudininku b\u016btina suvaldyti emocijas ir beatodairi\u0161kai nepulti prie sportinio automobilio \u2013 gali b\u016bti, kad u\u017e keli\u0173 akimirk\u0173 \u010dia atl\u0117ks kitas ekipa\u017eas, nieko ne\u017einantis apie kelyje atsiradusi\u0105 netik\u0117t\u0105 kli\u016bt\u012f. Tokiais atvejais reikia bent 50 metr\u0173\u00a0 prie\u0161 incidento viet\u0105, gerai matomoje zonoje rodyti atva\u017eiuojantiems sportininkams persp\u0117jimo \u017eenklus (SOS \u00a0lapas yra kiekviename automobilyje).<\/p>\n

Bene svarbiausias momentas \u017ei\u016brovams \u201e\u017demaitijos ralyje 2016\u201c yra patog\u016bs priva\u017eiavimai prie \u017ei\u016brov\u0173 zon\u0173, numatytos vietos automobili\u0173 parkavimui ir ypa\u010d patogiai sud\u0117lioti perva\u017eiavimai i\u0161 vien\u0173 grei\u010dio ruo\u017e\u0173 \u012f kitus. Ir dar viena \u017demai\u010di\u0173 naujov\u0117, \u010dia galima pamatyti ir \u012fvertinti nufilmuotas visas \u017ei\u016brov\u0173 zonas: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=LHGeuUNeUuo&index=1&list=PLmVFWBf_ltiiL7Y5PxP1YecTa9bz7WtNU<\/a><\/p>\n

\u201eN40-Egzotika\u201c ralio komanda linki visiems \u017ei\u016brovams ger\u0173 ir saugi\u0173 emocij\u0173 ir \u017einoma nekantriai laukia sirgali\u0173 trasose. \u201eTuo atveju jei pamatysiu gerai nusiteikusius sirgalius, b\u016btinai pa\u017eadu jiems pamojuoti ar pasignalizuoti\u201c, – juokauja komandos legionierius, vienas var\u017eyb\u0173 lyderi\u0173 Janis Vorobjovs.<\/p>\n

Visa tai kas auk\u0161\u010diau apra\u0161yta tur\u0117site galimyb\u0119 savo akimis pamatyti jau \u0161\u012f savaitgal\u012f, bir\u017eelio 17 \u2013 18 dienomis bendrame Lietuvos ir Latvijos ralio \u010dempionato etape \u201e\u017demaitijos ralis 2016\u201c. Bilietus \u012f var\u017eybas galite \u012fsigyti jau dabar \u201eTiketa\u201c kasose, arba tiesiog prie grei\u010dio ruo\u017eo. J\u016bs\u0173 7 eurai i\u0161leisti u\u017e biliet\u0105, nebus ka\u017ekieno pelnas, tai bus rimtas J\u016bs\u0173 asmeninis indelis \u012f Lietuvos ralio var\u017eyb\u0173 kokyb\u0117s gerinim\u0105.<\/p>\n

Na o negalintys atvykti \u012f var\u017eybas, gal\u0117s jas tiesiogiai, realiu laiku, steb\u0117ti per DELFI.TV bei sketi sportininkus GPS pagalba \u010dia: http:\/\/maps.autorally.lv\/?r=138<\/a><\/p>\n

Renaldas Gabartas, N40 vyr\u0173 autoklubas<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jau \u0161io penktadienio pavakar\u0119 paj\u0117giausi Lietuvos ir Latvijos ralio meistrai bei keletas pilot\u0173 i\u0161 Suomijos, \u0160vedijos, Ukrainos, Rusijos ir Baltarusijos prad\u0117s kovas d\u0117l did\u017eiausios \u0161\u012f …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":9582,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6,13],"tags":[],"class_list":["post-9581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-ralis","category-sportas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9581"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9581"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9585,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9581\/revisions\/9585"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}