{"id":8935,"date":"2016-05-12T07:29:44","date_gmt":"2016-05-12T05:29:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=8935"},"modified":"2016-05-12T07:29:44","modified_gmt":"2016-05-12T05:29:44","slug":"lasf-stiprina-rysius-su-pzm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/lasf-stiprina-rysius-su-pzm\/","title":{"rendered":"LASF stiprina ry\u0161ius su PZM"},"content":{"rendered":"

Nors Lenkija ir Lietuva turi gana nema\u017eai kult\u016brini\u0173 pana\u0161um\u0173 ir bendr\u0105 istorij\u0105, ta\u010diau automobili\u0173 sporto vystymo ir administravimo modeliai \u0161alyse yra visi\u0161kai skirtingi. Lenkija turi bene vienintel\u0119 Europoje automobili\u0173 sporto federacij\u0105, kuri veikia kaip komercinis vienetas.<\/strong><\/p>\n

Lenkija \u2013 unikali federacija Europoje<\/strong><\/p>\n

Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos (LASF) atstov\u0173 vizitas \u012f Lenkijos automobili\u0173 ir motocikl\u0173 sporto federacij\u0105 (PZM) parod\u0117, kad kaimynin\u0117s \u0161alys autosport\u0105 administruoja pagal skirtingus veiklos modelius, ta\u010diau yra nema\u017eai strategini\u0173 s\u0105ly\u010dio viet\u0173, kur veiklos metodai ir vizijos sutampa.<\/p>\n

\u201eVizitas \u012f Lenkij\u0105 ir susitikimas su PZM prezidentu Andrzej Witkowski, viceprezidentais, j\u0173 rinkodaros specialistais, mums leido atnaujinti ir pagerinti santykius, i\u0161 arti pamatyti kaimyn\u0173 federacijos veikl\u0105, susipa\u017einti su jos strukt\u016bra ir valdymo modeliu.<\/p>\n

PZM turb\u016bt yra vienintel\u0117 pasaulyje federacija, kuri vienija ne tik automobili\u0173 sport\u0105, bet ir vis\u0105 motorin\u012f sport\u0105 ir veikl\u0105 vysto bei finansuoja ne tik i\u0161 nari\u0173 surinkt\u0173 mokes\u010di\u0173 ir valstyb\u0117s paramos, bet ir i\u0161 savo pa\u010dios organizuojamos ir kartais tiesiogiai su automobili\u0173 sportu nesusijusios veiklos. PZM dirba vir\u0161 60 \u017emoni\u0173, 30 j\u0173 \u2013 centriniame biure Var\u0161uvoje, ir dar po 2-3 kiekviename i\u0161 16 region\u0173. Federacija valdo automobili\u0173 technin\u0117s ap\u017ei\u016bros centr\u0173 tinkl\u0105, nedidel\u012f degalini\u0173 tinkl\u0105, turi vairavimo mokykl\u0173, administruoja kelet\u0105 vie\u0161bu\u010di\u0173, valdo turistini\u0173 autobus\u0173 \u012fmon\u0119, taip pat u\u017esiima draudimo tarpininkavimu ir veikia kaip keleto automobili\u0173 gamintoj\u0173 atstov\u0117. J\u0173 kredo \u2013 \u201enuo pirmadienio iki penktadienio mes pinigus u\u017edirbame, kad savaitgal\u012f gal\u0117tume pinigus i\u0161leisti remdami autosport\u0105\u201c. PZM valdymo modelis \u2013 puikus ir sektinas pavyzdys, kuris leid\u017eia ne tik administruoti automobili\u0173 sport\u0105, bet ir j\u012f finansuoti\u201c, – PZM valdymo model\u012f pristato LASF prezidentas Romas Austinskas.<\/p>\n

Pasak LASF prezidento, Lietuvoje Lenkijos modelis taip pat gal\u0117t\u0173 veikti, ta\u010diau prad\u0117ti reikia nuo po\u017ei\u016brio keitimo.<\/p>\n

\u201eLietuva \u2013 ma\u017ea \u0161alis su ribota valstyb\u0117s parama, tod\u0117l Lenkijos finansini\u0173 l\u0117\u0161\u0173 generavimo modelis atrodo tikrai patraukliai. Ta\u010diau, kad b\u016bt\u0173 galima u\u017esiimti komercine veikla, reik\u0117t\u0173 pakeisti federacijos strategij\u0105 ir pagrindinius veiklos vykdymo dokumentus. Fedaracija ir autosporto specialistai Lietuvoje neabejotinai turi tam tikras patirtis, kompetencijas ir prana\u0161umus rinkoje, kurie leist\u0173 vykdyti pana\u0161i\u0105 veikl\u0105 ir finansi\u0161kai prisid\u0117ti prie sporto vystymo\u201c, – sako jis.<\/p>\n

Tik viena licencijuota \u017eiedin\u0117 trasa<\/strong><\/p>\n

Ralis Lenkijoje, kaip ir Lietuvoje, yra populiariausia autosporto \u0161aka. Ta\u010diau ne ma\u017eiau d\u0117mesio ten sulaukia ir ralio reidas. \u0160io tipo prava\u017eumo var\u017eybos yra rengiamos kariniuose poligonuose. J\u0173 populiarumui daug svorio suteik\u0117 \u201eDakaras\u201c ir ten dalyvaujantys Lenkijos sportininkai. Ralio reid\u0173 etapai Lenkijoje tampa j\u0173 pirm\u0105ja mokykla pakeliui \u012f \u201eDakar\u0105\u201c.<\/p>\n

Lenkijoje labai populiarios ir motocikl\u0173 \u201eSpeedway\u201c var\u017eybos, kuriose vienu metu ovalioje grunto trasoje va\u017eiuoja keli lenktynininkai. Lenkijoje yra labai daug \u201espeedway\u201c stadion\u0173, var\u017eyb\u0173 steb\u0117ti susirenka de\u0161imtys t\u016bkstan\u010di\u0173 \u017ei\u016brov\u0173, o \u0161iai sporto \u0161akai net yra atskiras televizijos kanalas.<\/p>\n

Skirtingai nei Lietuvoje, \u017eiedini\u0173 lenktyni\u0173 kalendorius Lenkijoje gana \u012ftemptas \u2013 organizuojamas ne tik Lenkijos \u017eiedini\u0173 lenktyni\u0173 \u010dempionatas, bet vyksta ir keletas mono klas\u0117s var\u017eyb\u0173 (Porsche GT3 Cup, KIA Cup), populiaros ir kaln\u0173 lenktyn\u0117s.<\/p>\n

LASF \u017eiedo komiteto pirmininko teigimu, kol kas vystyti bendrus etapus galimybi\u0173 n\u0117ra daug.<\/p>\n

\u201eLenkai, kaip ir mes, turi tik vien\u0105 licencijuot\u0105 tras\u0105 Poznan\u0117je, kurioje gali vykti FIA patvirtintos var\u017eybos. Visgi, trasa turi problem\u0173 \u2013 gyventojai skund\u017eiasi d\u0117l per didelio triuk\u0161mo, tad jos likimas n\u0117ra ai\u0161kus. Gaila, kad kol kas nieko negalime kaimynams pasi\u016blyti, nes turime tik \u201eNemuno \u017eied\u0105\u201c, kur trasa n\u0117ra geros b\u016bkl\u0117s, o pati institucija i\u0161gyvena dideles permainas, – sako R. Agurkis. -Ta\u010diau lenkams pasisek\u0117 daug labiau, nei mums \u2013 kaimynyst\u0117je jie turi tikrai puikias Slovakijos, Vengrijos, Austrijos trasas, kuriose ir vyksta Lenkijos bei kaimynini\u0173 \u0161ali\u0173 bendri renginiai.\u201c<\/p>\n

Galimyb\u0117 rengti bendrus etapus<\/strong><\/p>\n

\u012e Lenkij\u0105 vykusio LASF ralio komiteto pirmininko Mario Simson teigimu, daug vil\u010di\u0173 bendradarbiavimui teikia ralis.<\/p>\n

\u201eLenkijos ir Lietuvos raliai turi savo ypatumus. Lenkijoje beveik visi etapai yra ant asfaltin\u0117s dangos, o Lietuvoje \u2013 \u017evyriniai, tod\u0117l, norint lenkams atvykti pas mus, reikia investuoti \u012f automobilio \u017evyrin\u0119 pakab\u0105, kad jis b\u016bt\u0173 konkurencingas ant \u017evyro dangos. Tai yra nema\u017ei pinigai ir ma\u017eai Lenkijos sportinink\u0173 tam ry\u017edavosi.<\/p>\n

Visgi, situacija gali keistis, nes tiek PZM, tiek ir pagrindinis nacionalinis Lenkijos ralio \u010dempionato r\u0117m\u0117jas, kuris sprend\u017eia, kur bus rengiami etapai, kiek j\u0173 bus ir kitas detales, ilgalaik\u0117je strategijoje numat\u0117 didinti Lenkijos pilot\u0173 konkurencingum\u0105 Europos ralio \u010dempionate (ERC). Tod\u0117l nuo 2017 met\u0173 planuojama Lenkijos ralio \u010dempionato kalendori\u0173 papildyti keliais \u017evyriniais etapais.<\/p>\n

\u0160ioje vietoje Lietuva tampa labai patraukli ir artima valstyb\u0117, palanki bendriems etapams. Ta\u010diau, jei norime bendro etapo, i\u0161 savo pus\u0117s mes tur\u0117sime Lenkijos \u010dempionato r\u0117m\u0117jui parengti patraukl\u0173 rinkodarin\u012f paket\u0105, kuris \u012ftikint\u0173 ir garantuot\u0173, kad atve\u017eti tok\u012f etap\u0105 \u012f Lietuv\u0105 yra verta. Derinam\u0117s su PZM atstovais d\u0117l j\u0173 atvykimo \u012f Lietuv\u0105, var\u017eyb\u0173 organizavimo kokyb\u0117s ir rinkodarini\u0173 galimybi\u0173 \u012fvertinimo. Tikim\u0117s, kad artimiausiu metu gal\u0117tume kalb\u0117tis ir d\u0117l bendro etapo\u201c, – galima bendradarbiavimo krypt\u012f pristato M. Simson.<\/p>\n

LASF ralio komiteto pirmininko teigimu, susitikimo metu buvo aptartas ir Pasaulio ralio \u010dempionato (WRC) etapo organizavimo perspektyvos.<\/p>\n

\u201eKol kas apie bendr\u0105 WRC etap\u0105 kalb\u0117tis anksti. Pra\u0117jusiais metais kartu su Portugalija Lenkija gavo po gelton\u0105 kortel\u0119 d\u0117l \u017ei\u016brov\u0173 saugumo. Tai rei\u0161kia, kad jei \u0161iemet jie nei\u0161taisys klaid\u0173, i\u0161 j\u0173 gali b\u016bti atimta teis\u0117 rengti WRC etap\u0105. Nat\u016bralu, kad \u0161iemet visas PMZ d\u0117mesys ir organizacin\u0117s pastangos bus nukreiptos \u012f \u017ei\u016brov\u0173 saugumo u\u017etikrinim\u0105, o ne pl\u0117tr\u0105 \u012f kaimynines \u0161alis. Ta\u010diau ir \u0161iais metais lietuviai gali daug kuo prisid\u0117ti prie \u0161io renginio. Nor\u0117\u010diau papra\u0161yti ir Lietuvos autosporto fan\u0173, \u0161iais metais vykstan\u010di\u0173 \u012f Lenkijos WRC etap\u0105, elgtis saugiai, apdairiai ir kult\u016bringai, gal net sudrausminti nesaugiai besielgian\u010dius \u017ei\u016brovus, jei norime neprarasti auk\u0161\u010diausio lygio renginio kaimynyst\u0117je\u201c, – ragina M. Simson.<\/p>\n

Vizito \u012f PZM metu federacij\u0173 atstovai apsikeit\u0117 dovanomis, o LASF prezidentas R. Austinskas \u012fteik\u0117 Jurgos Anusauskien\u0117s paveiksl\u0105 \u201ePauz\u0117\u201c.<\/p>\n

\u201ePaveikslo pavadinimas \u201ePauz\u0117\u201c tur\u0117t\u0173 simboli\u0161kai nutraukti po bendro WRC etapo susidariusi\u0105 pauz\u0119 tarp dviej\u0173 valstybi\u0173. Vizito metu prad\u0117jome naujus \u0161iltus santykius, kurie leis m\u016bs\u0173 specialistams, teis\u0117jams, organizatoriams bendradarbiauti su viena did\u017eiausi\u0173 Europos motosporto federacij\u0173 ir spar\u010diai augti\u201c, – d\u017eiaugiasi LASF prezidentas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nors Lenkija ir Lietuva turi gana nema\u017eai kult\u016brini\u0173 pana\u0161um\u0173 ir bendr\u0105 istorij\u0105, ta\u010diau automobili\u0173 sporto vystymo ir administravimo modeliai \u0161alyse yra visi\u0161kai skirtingi. Lenkija turi …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":8936,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-8935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8935"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8937,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8935\/revisions\/8937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}