{"id":7246,"date":"2015-11-27T12:35:26","date_gmt":"2015-11-27T10:35:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=7246"},"modified":"2015-11-27T12:35:26","modified_gmt":"2015-11-27T10:35:26","slug":"naujame-slalomo-sezone-nauja-strategija","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/naujame-slalomo-sezone-nauja-strategija\/","title":{"rendered":"Naujame slalomo sezone \u2013 nauja strategija"},"content":{"rendered":"

Pirmus metus prie Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos (LASF) kit\u0173 sporto \u0161ak\u0173 komiteto vairo stovintis Gintautas Firantas teigia, kad sezonas nebuvo lengvas, ta\u010diau slalomas turi \u0161viesi\u0105 ateit\u012f, o kit\u0105 sezon\u0105 tikisi pritraukti dar daugiau \u0161ios sporto \u0161akos gerb\u0117j\u0173 ir dalyvi\u0173.<\/strong><\/p>\n

Gintautai, \u0161iemet tik baland\u017eio m\u0117nesio prad\u017eioje prad\u0117jote darbuotis. Kaip vertinate \u0161\u012f sezon\u0105?<\/strong><\/p>\n

Negaliu pasakyti, kad viskas buvo labai gerai. Greituminio slalomo ir kaln\u0173 lenktyni\u0173 buvo numatyti 8 etapai, i\u0161 kuri\u0173 \u012fvyko 6. Tur\u0117jome problem\u0173 su organizatoriais. Visgi, tie 6 etapai buvo suorganizuoti labai gerai, i\u0161sid\u0117st\u0119 pla\u010diai per Lietuv\u0105. Pirm\u0105 kart\u0105 var\u017eybos vyko Druskininkuose. Taip pat tur\u0117jome etapus Veisiejuose, \u201eNemuno \u017eiede\u201c. Naujas organizatorius Linas Ramo\u0161ka sureng\u0117 labai \u012fdom\u0173 etap\u0105 Kaune, Europos prospekte.<\/p>\n

Didesni\u0173 problem\u0173 tur\u0117jome klasikiniame slalome, kuriame i\u0161 numatyt\u0173 6 etap\u0173 \u012fvyko 4. Taip nutiko d\u0117l smarkaus dalyvi\u0173 suma\u017e\u0117jimo. Pavyzd\u017eiui, pirmame etape Trakuose tur\u0117jome 60 dalyvi\u0173. Ta\u010diau, kai dar kart\u0105 sezono metu etapas tur\u0117jo vykti ir buvo organizuojamas toje pa\u010dioje vietoje, to paties organizatoriaus, dalyvi\u0173 sulauk\u0117me tik 10, tod\u0117l etapas buvo at\u0161auktas.<\/p>\n

Ta\u010diau apibendrinant, sezonas nebuvo blogas. Esamas problemas ir ateities planus jau aptar\u0117me sezono u\u017edarymo \u0161vent\u0117je, o dabar laukia nauji darbai ir i\u0161\u0161\u016bkiai.<\/p>\n

Gal galite atskleisti, ko galime laukti kitame sezone ir kokie poky\u010diai m\u016bs\u0173 laukia?<\/strong><\/p>\n

Kaip min\u0117jau, dirbti prad\u0117jome jau prie sukurt\u0173 reglament\u0173, taisykli\u0173, technini\u0173 reikalavim\u0173, viso sezono planas jau buvo sudarytas, tad mums teko prisitaikyti ir dirbti toliau. Dabar turime galimyb\u0119 \u012fgyvendinti savo id\u0117jas. Jau galvojame apie ateinan\u010dius metus.<\/p>\n

Kalbant apie greitumin\u012f slalom\u0105, \u010dia situacija yra tikrai gera, turime daug norin\u010di\u0173 organizuoti etapus, dalyvi\u0173 taip pat netr\u016bksta. Kol kas esame numat\u0119 daryti 7 etapus. Tarp tradicini\u0173 miest\u0173: Kauno, Veisiej\u0173, Alytaus, gali atsirasti ir vienas naujas \u2013 K\u0117dainiai. Tai tur\u0117t\u0173 b\u016bti labai \u012fdomi vieta.<\/p>\n

Klasikinis slalomas yra kur kas sud\u0117tingesn\u0117je situacijoje. Suma\u017e\u0117jo ne tik dalyvi\u0173 skai\u010dius, bet ir neturime norin\u010di\u0173 organizuoti var\u017eybas. Kol kas patvirtinsime bendr\u0105 reglament\u0105, o etap\u0173 organizatori\u0173 lauksime ir apie juos paskelbsime pavasar\u012f.<\/p>\n

Visgi, situacija yra dviprasmi\u0161ka, nes klasikinis slalomas vyksta Klaip\u0117doje, \u0160iauliuose, Panev\u0117\u017eyje ir kitur. Ta\u010diau jis organizuojamas ne po LASF v\u0117liava. M\u016bs\u0173 tikslas – pritraukti \u0161iuos organizatorius, parodyti jiems naud\u0105 b\u016bti LASF nariais, pad\u0117ti pakelti rengini\u0173 kokyb\u0119. Mes per ilgai lauk\u0117me, kol jie ateis pas mus. Tai turi b\u016bti abipusis ry\u0161ys ir pastangos. Tad pasikartosiu – m\u016bs\u0173 tikslas yra, kad \u0161ie vakar\u0173 ir \u0161iaur\u0117s Lietuvoje organizuojami slalomai tapt\u0173 LASF dalimi ir pad\u0117t\u0173 didinti klasikinio slalomo populiarum\u0105 ir masi\u0161kum\u0105.<\/p>\n

Kaip manote, kod\u0117l greituminis slalomas yra toks populiarus, o klasikinis susiduria su problemomis?<\/strong><\/p>\n

Sunku pasakyti. \u017dinoma, tai yra individualus pasirinkimas. Vieni m\u0117gsta drift\u2019\u0105, kiti drag\u2019\u0105, treti \u2013 slalom\u0105. Greituminis slalomas galb\u016bt suteikia daugiau azarto, nes \u010dia dalyviai va\u017eiuoja \u0161iek tiek didesniais grei\u010diais, yra daugiau erdv\u0117s. Tuo tarpu klasikinis slalomas reikalauja daugiau \u201edarbo\u201c, jame yra sud\u0117tingesnis vairavimo principas, reikia daugiau sukti vair\u0105.<\/p>\n

Ta\u010diau abi \u0161ios sporto \u0161akos yra \u017eavingos ir turi sav\u0173 plius\u0173 bei savo gerb\u0117j\u0173. Neabejoju, kad ar\u0161ias kovas kit\u0105 sezon\u0105 i\u0161vysime abiejuose frontuose.<\/p>\n

Galb\u016bt dalyvi\u0173 suma\u017e\u0117jo, nes tai brangus sportas ir sud\u0117tinga prad\u0117ti sportuoti?<\/strong><\/p>\n

Ne, yra visi\u0161kai prie\u0161ingai. Tai viena pigiausi\u0173 automobili\u0173 sporto \u0161ak\u0173. Taip pat tai pirmoji, greta karting\u0173, lenktyninink\u0173, kurie nori susirinkti visus b\u016btinus \u012fg\u016bd\u017eius, stotel\u0117. Nuo slalomo prad\u0117jo daug garsi\u0173 dabartini\u0173 Lietuvos sportinink\u0173.<\/p>\n

Prad\u0117ti sportuoti slalome yra labai paprasta. Jums u\u017etenka net J\u016bs\u0173 turimo automobilio, o did\u017eiausios i\u0161laidos paskiriamos padang\u0173 \u012fsigijimui. \u017diem\u0105 j\u0173 reik\u0117s ma\u017eiau, vasar\u0105 \u2013 daugiau, nes dils kur kas grei\u010diau. V\u0117liau galima gerinti va\u017eiuokl\u0119, rankin\u012f stabd\u012f, stabd\u017ei\u0173 kalad\u0117les, amortizatorius. Jei nor\u0117site var\u017eytis profesionaliai, tada jau reik\u0117s paruo\u0161ti automobil\u012f var\u017eyboms, ta\u010diau, kaip min\u0117jau, tai vis tiek bus pigiausia autosporto \u0161aka.<\/p>\n

Min\u0117jote, kad \u017eiem\u0105 padangos dyla l\u0117\u010diau. Ta\u010diau slalomo sezonas vyksta \u0161iltuoju metu laiku. Kod\u0117l jis nesit\u0119sia \u017eiem\u0105?<\/strong><\/p>\n

Taip, \u017eiem\u0105 padangos dyla l\u0117\u010diau ir daugeliui \u0161iuo metu yra kur kas smagiau \u010diuo\u017eti slalomo trasoje. Visgi, lietuvi\u0161kos \u017eiemos yra labai sunkiai prognozuojamos, tod\u0117l da\u017enai atsiduriame situacijoje, kai pirmas dalyvis va\u017eiuoja sniegu, kiti ledu, o paskutiniams jau tenka va\u017eiuoti per asfalt\u0105. Tada pradeda skirtis rezultatai, d\u0117l \u201esuva\u017ein\u0117tos\u201c trasos. Tod\u0117l mes renkam\u0117s \u010dempionat\u0105 daryti \u0161iltuoju metu laiku, kai naudojamos vasarin\u0117s padangos, o \u017eiem\u0105 paliekame smagioms treniruot\u0117ms ir atskir\u0173 klub\u0173 taur\u0117s var\u017eyboms.<\/p>\n

Ar buvo \u0161\u012f sezon\u0105 sportinink\u0173, kurie Jus nustebino?<\/strong><\/p>\n

Tikrai galiu i\u0161skirti Justin\u0105 Akel\u012f, kuris tur\u0117jo puik\u0173 sezon\u0105. Taip pat negaliu nepamin\u0117ti ir Alfredo \u0160taro, kuris yra slalomo veteranas, legenda. A. \u0160taras ne tik pats dalyvauja, bet ir prisideda prie \u0161ios sporto \u0161akos populiarinimo ir var\u017eyb\u0173 organizavimo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pirmus metus prie Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos (LASF) kit\u0173 sporto \u0161ak\u0173 komiteto vairo stovintis Gintautas Firantas teigia, kad sezonas nebuvo lengvas, ta\u010diau slalomas turi \u0161viesi\u0105 …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":7247,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,12],"tags":[],"class_list":["post-7246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-kitos-sakos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7246"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7246"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7248,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7246\/revisions\/7248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}