
{"id":4393,"date":"2014-11-26T09:00:12","date_gmt":"2014-11-26T07:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=4393"},"modified":"2014-11-26T09:00:12","modified_gmt":"2014-11-26T07:00:12","slug":"ziedo-ateitis-baltijos-saliu-cempionatas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/ziedo-ateitis-baltijos-saliu-cempionatas\/","title":{"rendered":"\u017diedo ateitis &#8211; Baltijos \u0161ali\u0173 \u010dempionatas"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p><strong>Tik pasibaigus 2014 met\u0173 Lietuvos \u017eiedo \u010dempionatui, Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos (LASF) \u017eiedo komiteto pirmininkas Mindaugas Bogu\u0161evi\u010dius jau brai\u017eo ateinan\u010dio sezono gaires. Anot jo, sezonas tur\u0117s labai daug naujovi\u0173 ir \u017eada b\u016bti i\u0161ties \u012fsp\u016bdingas.<\/strong><!--more--><\/p>\n<p>\u00a0<strong>&#8211; Mindaugai, kaip vertinate \u0161\u012f sezon\u0105? Koks jis buvo, \u017ei\u016brint J\u016bs\u0173 akimis?<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0&#8211; Sezonas buvo sud\u0117tingas, tod\u0117l labai d\u017eiugu, kad \u012fvyko visi suplanuoti \u010dempionato etapai, kuri\u0173 \u0161iais metais buvo keturi. D\u0117ka LASF ir Ka\u010dergin\u0117s \u017eiedo bendradarbiavimo, pavyko suderinti ir suorganizuoti paskutin\u012f etap\u0105, kuriame ir sprend\u0117si viso sezono rezultatai. Manau, kad tokia \u012ftampa ir bekompromis\u0117 kova viso sezono metu tur\u0117jo patikti tiek \u017ei\u016brovams, tiek ir patiems dalyviams.<\/p>\n<p>Taip pat galiu pasid\u017eiaugti, kad dalyvi\u0173 buvo tikrai nema\u017eai tiek Lietuvos ir Baltijos \u010dempionatuose, tiek ir Lietuvos \u017eiedo pirmenyb\u0117se. Vieniems pasisek\u0117 labiau, kitiem pras\u010diau, ta\u010diau tai ir yra sportas. Kas nor\u0117s, tikrai gal\u0117s pam\u0117ginti atsigriebti kitais metais.<\/p>\n<p>\u00a0<strong>&#8211; Gal yra sportinink\u0173, kurie \u0161iemet Jus nustebino ar kuriuos nor\u0117tum\u0117te i\u0161skirti?<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0&#8211; Kaip visada galiu i\u0161skirti Ram\u016bn\u0105 \u010capkausk\u0105, kuriam \u0161is sezonas buvo geras visur. Kai Ram\u016bnas atvyksta \u012f var\u017eybas, visiems parodo, kaip reikia va\u017eiuoti.<\/p>\n<p>I\u0161 jaunimo galiu pamin\u0117ti Tom\u0105 Jurevi\u010di\u0173, kuris paskutin\u0117se lenktyn\u0117se savo senos kartos tre\u010di\u0105 BMW E30 pakeit\u0117 \u012f E46 M3. Jis tikrai va\u017eiavo \u012fsp\u016bdingu grei\u010diu. Eimantas Nekro\u0161ius taip pat susidraugavo su savo BMW. Negalima pamir\u0161ti ir Ernestos Globyt\u0117s, kuri \u0161iemet tur\u0117jo ger\u0105 technik\u0105 ir kiekviename etape va\u017eiavo vis grei\u010diau. Galiausiai j\u0105 tur\u0117jo vytis ir senbuviai.<\/p>\n<p>\u00a0<strong>&#8211; O k\u0105 \u017eada ateinantys metai, koki\u0173 bus naujovi\u0173?<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0&#8211; 2015 m. sezonas jau bus \u0161iek tiek kitoks, nei \u0161is. Norime kur kas artimiau bendradarbiauti su kitomis Baltijos valstyb\u0117mis \u2013 Latvija ir Estija, tod\u0117l stiprinsime Baltijos \u0161ali\u0173 \u010dempionat\u0105, kuris vyks kartu su Lietuvos \u017eiedo \u010dempionatu. Kol kas esame numat\u0119 5 bendrus etapus.<\/p>\n<p>Yra kelios pagrindin\u0117s prie\u017eastys, kod\u0117l nusprend\u0117me atsinaujinti. Pirmiausia, pagrindin\u0117s trasos per tris valstybes yra nutolusios tik 400 kilometr\u0173 atstumu. Tai b\u016btina i\u0161naudoti. Antra &#8211; n\u0117ra tikslo daryti dviej\u0173 atskir\u0173 \u010dempionat\u0173, jeigu juose dalyvauja tie patys dalyviai. Galiausiai, lenktynininkams bus kur kas didesnis presti\u017eas tapti vis\u0173 trij\u0173 valstybi\u0173 \u010dempionu.<\/p>\n<p>Taip pat prie \u0161io projekto \u012fgyvendinimo labai nori prisid\u0117ti ir Latvijos automobili\u0173 sporto federacija, kuri rado r\u0117m\u0117j\u0173, tapsian\u010di\u0173 viso \u010dempionato glob\u0117jais. Ta\u010diau, kaip ir sakiau, Lietuvos \u010dempionatas niekur nedingsta, jis vyks kartu su Baltijos \u010dempionatu.<\/p>\n<p>Reikia nepamir\u0161ti ir Lietuvos pirmenybi\u0173. Pirm\u0105 kart\u0105 Lietuvos automobili\u0173 sporto istorijoje Lietuvos \u017eiedo pirmenyb\u0117s, dar \u017einomos kaip mini \u017eiedas, tur\u0117s etap\u0105 u\u017esienyje, Latvijoje. I\u0161 viso suplanuoti 6 sezono etapai.<\/p>\n<p>Taip pat kitais metais v\u0117l startuos ilgo nuotolio \u010dempionatas, kuris vadinsis \u201eBaltic Endurance Championship (BEC). Kaip matote, \u017eiedini\u0173 lenktyni\u0173 gerb\u0117j\u0173 tikrai lauks \u012fdomus sezonas.<\/p>\n<p><strong>&#8211; Kada pirm\u0105 kart\u0105 kilo mintis reformuoti esam\u0105 sistem\u0105?<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0&#8211; Apie tai prad\u0117jome galvoti dar pra\u0117jusiais metais. \u0160iemet per kiekvienas var\u017eybas kalb\u0117davom\u0117s su est\u0173 ir latvi\u0173 federacijomis. Galiausiai buvo priimtas vieningas vis\u0173 federacij\u0173 sprendimas, jog stiprinsime Baltijos \u017eiedini\u0173 lenktyni\u0173 \u010dempionat\u0105. Jau dabar turime paruo\u0161t\u0105 reglament\u0105 ir techninius reikalavimus, kurie prakti\u0161kai nesiskiria nuo \u0161io sezono Lietuvos \u017eiedo \u010dempionato. Neabejoju, kad \u0161is sprendimas dar labiau padidins dalyvi\u0173 skai\u010di\u0173, pakels j\u0173 meistri\u0161kum\u0105, o \u017ei\u016brovams taps tik \u012fdomiau.<\/p>\n<p><strong>&#8211; Kaip ry\u0161kiai gali keistis J\u016bs\u0173 minimas dalyvi\u0173 skai\u010dius?<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0&#8211; Manau, kad dalyvi\u0173 skai\u010dius tikrai augs. Pavyzd\u017eiui, \u0161iemet Baltijos \u010dempionate pirmame etape startavo visi Estijos \u201eCamaro Cup\u201c taur\u0117s dalyviai. Jeigu skai\u010diuotume skirtingus sportininkus, kurie dalyvavo Baltijos \u010dempionate, tai j\u0173 b\u016bt\u0173 vir\u0161 30, o Lietuvos \u010dempionate apie 10 ma\u017eiau, tod\u0117l matau labai didel\u012f potencial\u0105 augti m\u016bs\u0173 naujam projektui. Manau, kad m\u016bs\u0173 pavyzd\u017eiu tur\u0117t\u0173 sekti ir ralistai bei kiti kolegos. Svarbu neu\u017esidaryti tarp sav\u0173 sien\u0173, nes tai stabdo sportinink\u0173 tobul\u0117jim\u0105.<\/p>\n<p>\u00a0<strong>&#8211; Kas, J\u016bs\u0173 nuomone, yra ateinan\u010dio \u010dempionato favoritai?<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0&#8211; \u0160iemet Baltijos \u010dempionate visas prizines vietas u\u017e\u0117m\u0117 lietuviai. Pirmas buvo Eimantas Nekro\u0161ius, antras \u2013 Tomas Jurevi\u010dius, tre\u010dia \u2013 Ernesta Globyt\u0117. Visgi, ateinan\u010diais metais sistema keisis, nes mes v\u0117l \u012fvesime klases, kuri\u0173 \u0161iemet nebuvo. \u010cempionato dalyviai var\u017eysis: BTC1 (Baltic Touring Car 1), BTC2 (Baltic Touring Car 2) ir BO (Baltic open) klas\u0117se.<\/p>\n<p>Taigi, jeigu \u017evelgtume pagal klases, tai BTC1 pagrindinis favoritas, jeigu dalyvaus, gal\u0117t\u0173 b\u016bti Marius Mi\u0161k\u016bnas, kuris \u0161iemet tapo Lietuvos \u010dempionu. Taip pat yra labai greitas estas Peeter Peek. BTC2 klas\u0117je i\u0161skir\u010diau Eimant\u0105 Nekro\u0161i\u0173 ir Tom\u0105 Jurevi\u010di\u0173. BO klas\u0117s favoritais matau &#8211; Ernest\u0105 Globyt\u0119, Ar\u016bn\u0105 Gransk\u0105, est\u0105 Tonu Soomer su BMW M3 GTR ir suom\u012f Mika Virtanen su Renault Megane Trophy.<\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tik pasibaigus 2014 met\u0173 Lietuvos \u017eiedo \u010dempionatui, Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos (LASF) \u017eiedo komiteto pirmininkas Mindaugas Bogu\u0161evi\u010dius jau brai\u017eo ateinan\u010dio sezono gaires. Anot jo, sezonas &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,7],"tags":[],"class_list":["post-4393","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-naujienos","category-ziedas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4395,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4393\/revisions\/4395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}