{"id":40411,"date":"2025-03-06T10:24:06","date_gmt":"2025-03-06T08:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=40411"},"modified":"2025-03-06T10:24:06","modified_gmt":"2025-03-06T08:24:06","slug":"kas-yra-tie-rally4-automobiliai-kuriais-lietuvos-ralio-talentai-sieks-vietos-europos-ralio-cempionate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/ralis\/kas-yra-tie-rally4-automobiliai-kuriais-lietuvos-ralio-talentai-sieks-vietos-europos-ralio-cempionate\/","title":{"rendered":"Kas yra tie \u201eRally4\u201c automobiliai, kuriais Lietuvos ralio talentai sieks vietos Europos ralio \u010dempionate?"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

I\u0161 pirmo \u017evilgsnio nedideli, vos kiek daugiau nei 200 arklio gali\u0173 turintys, tik priekiu varomi, bet daugiau nei pus\u0161imt\u012f t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173 kainuojantys \u201eRally4\u201c klas\u0117s automobiliai galb\u016bt neatrodo kaip labai logi\u0161kas sprendimas. U\u017e toki\u0105 sum\u0105 jau galima \u012fsigyti gerokai labiau ak\u012f traukian\u010dius \u201eMitsubishi Lancer Evolution\u201c ar \u201eBMW M3\u201c automobilius. Tai kod\u0117l ambicij\u0173 nestokojan\u010diam jaunimui geriau lenktyniauti \u201eFord Fiesta\u201c, Peugeot 208\u201c, \u201eOpel Corsa\u201c ar \u201eRenault Clio\u201c automobiliais paruo\u0161tais pagal \u201eRally4\u201c reikalavimus?<\/strong><\/p>\n

Taip jau yra, kad norint dalyvauti tarptautin\u0117s automobili\u0173 federacijos (FIA) rengiamuose Pasaulio ralio (WRC) ar Europos ralio (ERC) \u010dempionatuose reikia naudoti b\u016btent FIA patvirtintus, o techni\u0161kiau tariant \u2013 homologuotus automobilius. Taip yra u\u017etikrinama maksimali lygyb\u0117 tarp skirting\u0173, bet toje pa\u010dioje klas\u0117je esan\u010di\u0173 automobili\u0173. Tokiu b\u016bdu yra i\u0161ry\u0161kinamas ekipa\u017eo talentas, o ne techninis prana\u0161umas. Per netrump\u0105 istorij\u0105, FIA klas\u0117s bei joms atitinkantys automobiliai vis keit\u0117si d\u0117l kintan\u010di\u0173 technologij\u0173, finansini\u0173 bei kit\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173. Dabar jaunimas tarptautiniame bei nacionaliniame lygyje neretai savo karjer\u0105 pradeda su \u201eRally4\u201c techninius reikalavimus atitinkan\u010diais automobiliais. Beveik identi\u0161kas \u012f \u201eRally4\u201c konceptas atsirado dar 2008, o pirmieji automobiliai atsirado nuo 2010 met\u0173, tiesa tie automobiliai tur\u0117jo kit\u0105 pavadinim\u0105 \u2013 \u201eR2\u201c. 2018 pasikeitus FIA klasi\u0173 piramid\u0117s klasifikacijai, \u201eR2\u201c klas\u0117 tapo \u201eRally4\u201c. Tai kas gi tie \u201eRally4\u201c automobiliai?<\/p>\n

Kadangi \u201eRally4\u201c klas\u0117s automobiliai teori\u0161kai yra skirti jaunimui j\u0173 ralio karjeros prad\u017eioje, tad jie tur\u0117t\u0173 b\u016bti s\u0105lyginai nebrang\u016bs, patikimi, su dideliu agregat\u0173 resursu bei varomi priekiais ratais. Visgi j\u0173 kaina n\u0117ra tokia jau ma\u017ea, siekianti nuo 45 t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173 perkant naudot\u0105, bei apie 80 t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173 \u012fsigyjant nauj\u0105 automobil\u012f. Visgi j\u012f nusipirk\u0119s sportininkas gauna automobil\u012f su visa automobilio gamintojo patirtimi bei itin skrupulingai pamatuotais sprendimais, u\u017etikrinan\u010diais kelis itin svarbius dalykus, tokius kaip: itin didelis automobilio patikimumas, puikus valdymas ant vis\u0173 \u012fmanom\u0173 dang\u0173, itin paprastas aptarnavimas bei atsargini\u0173 prieinamumas, pla\u010dios reguliavimo galimyb\u0117s, maksimalus saugumas bei kiti maksimal\u0173 ekipa\u017eo komfort\u0105 u\u017etikrinantys sprendimai. Tai ekipa\u017eui leid\u017eia vis\u0105 d\u0117mes\u012f kreipti \u012f vairavim\u0105 bei rezultato siekim\u0105, nesibaiminant, kad d\u0117l technikos patikimumo. \u201eRally4\u201c automobiliai turi 3 pad\u0117\u010di\u0173 reguliuojamus amortizatorius, sekvencin\u0119 5 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119, efektyvius stabd\u017eius bei profesionali\u0105 variklio valdymo sistem\u0105. \u012eprastai \u201eRally4\u201c automobiliai naudoja 1 \u2013 1,3 litro benzininius 3 ar 4 cilindr\u0173 variklius su turbina,  i\u0161vystan\u010dius apie 210-215 arklio gali\u0173 bei 290-350 niutonmetr\u0173 sukimo moment\u0105. \u0160iuo metu tarp \u201eLithuanian Rally4 Trophy\u201c dalyvi\u0173 turime tris skirtingus modelius. Markas Buteikis pilotuos \u201eFord Fiesta Rally4\u201c, Aras Kvedaras \u2013 \u201ePeugeot 208 Rally4\u201c, o Robertas Valkeris s\u0117s prie \u201eOpel Corsa Rally4\u201c automobilio vairo. Pavasar\u012f \u012f Lietuv\u0105 atvyks ir ketvirtas egzempliorius \u2013 \u201eRenault Clio Rally4\u201c, o taip \u0161\u012fmet pasaulyje debiutuos visi\u0161kai naujas \u0161ioje klas\u0117je, legendinio automobili\u0173 gamintojo Lancia k\u016brinys \u2013 \u201eLancia Ypsilon Rally4 HF\u201c.<\/p>\n

Priekiu varomi \u201eRally4\u201c automobiliai pasi\u017eymi tuo, kad norint jais va\u017eiuoti greitai, reikia i\u0161mokti itin tiksliai juos valdyti bei palaikyti maksimal\u0173 greit\u012f pos\u016bkiuose ir ypa\u010d i\u0161va\u017eiuojant i\u0161 j\u0173. \u012evald\u017eius \u201eRally4\u201c klas\u0117s automobilius yra padedami itin stipr\u016bs pagrindai per\u0117jimui \u012f gerokai greitesn\u0119 technik\u0105, pvz \u201eR5\/Rally2\u201c klas\u0117s automobilius, kuriais Europos ralio \u010dempionate kovojama d\u0117l auk\u0161\u010diausi\u0173 pozicij\u0173. Turime puik\u0173 pavyzd\u012f ir Lietuvoje, kai kelet\u0105 sezonu su senesn\u0117s generacijos \u201ePeugeot 208 R2\u201c va\u017eiav\u0119s 2024m. Lietuvos ralio \u010dempionas bei \u201eLithuanian Rally4 Trophy\u201c mecenatas Vladas Jurkevi\u010dius, pers\u0117d\u0119s \u012f dabar vairuojam\u0105 \u201e\u0160koda Fabia Rally2 Evo\u201c buvo nuo pirm\u0173 kilometr\u0173 itin greitas, nepaisant i\u0161ties didelio automobili\u0173 grei\u010dio skirtumo. <\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I\u0161 pirmo \u017evilgsnio nedideli, vos kiek daugiau nei 200 arklio gali\u0173 turintys, tik priekiu varomi, bet daugiau nei pus\u0161imt\u012f t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173 kainuojantys \u201eRally4\u201c klas\u0117s automobiliai …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":40413,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-40411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ralis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40411"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40411"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40416,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40411\/revisions\/40416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}