{"id":31430,"date":"2023-01-30T11:18:23","date_gmt":"2023-01-30T09:18:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=31430"},"modified":"2023-02-06T10:34:09","modified_gmt":"2023-02-06T08:34:09","slug":"itin-permainingame-monte-carlo-historique-ralyje-karolis-raisys-laikosi-lyderiu-trejetuke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/itin-permainingame-monte-carlo-historique-ralyje-karolis-raisys-laikosi-lyderiu-trejetuke\/","title":{"rendered":"Itin permainingame \u201eMonte Carlo Historique\u201c ralyje Karolis Rai\u0161ys laikosi lyderi\u0173 trejetuke"},"content":{"rendered":"

Itin permainingame \u201eMonte Carlo Historique\u201c ralyje Karolis Rai\u0161ys laikosi lyderi\u0173 trejetuke<\/strong><\/p>\n

Pranc\u016bzijos Alp\u0117se vykstan\u010diame presti\u017einiame istorini\u0173 automobili\u0173 ralyje \u201eMonte Carlo Historique\u201c lietuviai Karolis Rai\u0161ys ir Ovidijus Meil\u016bnas \u012fsitais\u0117 tarp lyderi\u0173. \u012epus\u0117jus itin permainingoms var\u017eyboms 1961-\u0173j\u0173 met\u0173 \u201eJaguar MK2\u201c automobiliu va\u017eiuojantis ekipa\u017eas u\u017eima 3 viet\u0105 bendroje \u012fskaitoje ir pirmauja seniausi\u0173 automobili\u0173 kategorijoje.<\/p>\n

Tarp lyderi\u0173 net ir nepatekus \u012f \u0161imtuk\u0105<\/strong><\/p>\n

Po vienos paros kelion\u0117s i\u0161 Turino \u012f Monak\u0105, dar dviej\u0173 dien\u0173 lenktyni\u0173 ir 7 \u012fveikt\u0173 grei\u010dio ruo\u017e\u0173 lietuviai \u201eRallye Monte Carlo Historique\u201c var\u017eybose \u2013 3-ti i\u0161 285 startavusi\u0173 ekipa\u017e\u0173. Karolis Rai\u0161ys savo rezultatu patenkintas, ta\u010diau Pranc\u016bzijos Alp\u0117se tokia prad\u017eia toli gra\u017eu nerei\u0161kia pus\u0117s padaryto darbo. Presti\u017einis istorini\u0173 automobili\u0173 ralis itin nenusp\u0117jamas.<\/p>\n

Lietuviai laim\u0117jo vien\u0105 grei\u010dio ruo\u017e\u0105, tris kartus pasisukiojo de\u0161imtuko ribose, o dviejuose grei\u010dio ruo\u017euose buvo nukrit\u0119 net \u012f 124 ir 148 pozicijas. Nepaisant toki\u0173 skirting\u0173 rezultat\u0173, Karolis ir Ovidijus \u2013 tiksliausi\u0173j\u0173 trejetuke. Nuo lyderio, \u0161veicaro Claudio Enz jie atsilieka 130 ta\u0161k\u0173.<\/p>\n

\u201eTokie rezultatai tik parodo ralio \u012fvairiapusi\u0161kum\u0105. Grei\u010dio ruo\u017eai labai skirtingi, \u010dia yra ir loterijos, niekada ne\u017einai, kas kur u\u017eklius ar kas kur pav\u0117luos. D\u0117l prastesni\u0173 rezultat\u0173 nepergyvenu, mat daug svarbiau \u2013 bendras ritmas. Svarbu nepadaryti kritini\u0173 klaid\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 K. Rai\u0161ys.<\/p>\n

Vienodu grei\u010diu tiek tiesiojoje, tiek pos\u016bkiuose<\/strong><\/p>\n

Istorini\u0173 automobili\u0173 raliuose rezultatai skai\u010diuojami ne pagal laik\u0105, o ta\u0161kais. Dalyviai grei\u010dio ruo\u017euose turi prava\u017eiuoti pasl\u0117ptus kontrol\u0117s punktus tiksliai organizatori\u0173 nustatytu laiku. Pav\u0117lavus net milisekund\u0119 skiriami baudos ta\u0161kai.<\/p>\n

Dalyviams pateikiamas vidutinis greitis, kurio jie privalo laikytis. Pavyzd\u017eiui, va\u017eiuoti grei\u010dio ruo\u017ee 43 kilometr\u0173 per valand\u0105 vidutiniu grei\u010diu. Greitis, atrodo nedidelis, bet lenktyn\u0117s vyksta siaurais ir klastingais Alpi\u0173 serpantinais. Kadangi dalyviams yra nustatytas vidutinis greitis, organizatoriai \u017eino, kuri\u0105 minut\u0119 ir sekund\u0119 ekipa\u017eas privalo b\u016bti bet kuriame ta\u0161ke. Ir matuoja juos kelias de\u0161imtis kart\u0173 per grei\u010dio ruo\u017e\u0105 dalyviams ne\u017einomose vietose. Pava\u017eiuoti grei\u010diau tiesesniu keliu po l\u0117tos sekcijos nepavyks. Reikia stengtis i\u0161laikyti vidutin\u012f greit\u012f tiek l\u0117tose, tiek ir greitose vietose. Sud\u0117tingas \u017eaidimas. O ir trasos tam visai nepadeda.<\/p>\n

Vienoje kalno pus\u0117je \u2013 pavasaris, kitoje \u2013 \u017eiema <\/strong><\/p>\n

\u201eGrei\u010dio ruo\u017eai labai skirtingi. Kas antras slidus, kas antras sausas. Vienoje kalno pus\u0117je pavasaris, saul\u0117 \u0161vie\u010dia, \u017eol\u0117 \u017ealiuoja, o kitoje \u2013 \u017eiema, tenka va\u017eiuoti per snieg\u0105, plikled\u017eio pasitaiko\u201c, – trasas apib\u016bdino sportininkas.<\/p>\n

Lietuviui patinka sud\u0117tingi, slid\u016bs, sniegu ir ledu padengti grei\u010dio ruo\u017eai. Jis pastebi, kad juose geriau sekasi \u0161iaurie\u010diams. Ir \u010dia jis parod\u0117 geriausius rezultatus. Pasak lenktynininko, tokie klastingi grei\u010dio ruo\u017eai geriau atsijoja vairuotojus. \u010cia laimi labiau patyr\u0119. O ten, kur sausa, kova gerokai artimesn\u0117, ir rezultat\u0105 lemia sekund\u0117s dali\u0173 paklaidos matuojant laik\u0105 bei metrai \u2013 atstum\u0105. \u201eNors atrodo, va\u017eiuoji tiksliai, bet vien\u0105 kart\u0105 gali b\u016bti 1-as, o kit\u0105 \u2013 150-as\u201c.<\/p>\n

Per savaitgal\u012f \u201eRallye Monte Carlo Historique\u201c dalyviai \u012fveik\u0117 beveik t\u016bkstant\u012f kilometr\u0173, prava\u017eiavo 7 grei\u010dio ruo\u017eus. Beveik pensinio am\u017eiaus \u201eJaguar MK2\u201c Karolio ir Ovidijaus ekipa\u017eui nei\u0161kr\u0117t\u0117 joki\u0173 \u0161unybi\u0173, nei\u0161lindo ir joki\u0173 gedim\u0173.<\/p>\n

\u201eTies\u0105 sakant, nelabai mes tur\u0117jome laiko ap\u017ei\u016br\u0117ti automobil\u012f. Mar\u0161rutas sud\u0117liotas taip, kad perva\u017eiavimuose sp\u0117jame tik degal\u0173 u\u017esipilti ir padangas pasikeisti. Sekmadien\u012f kart\u0105 tikrinome alyvos lyg\u012f. O raliui ver\u010diantis \u012f antr\u0105j\u0105 pus\u0119 laiko remontams bus ma\u017eiau ir ma\u017eiau, tad pasimatys ir dalyvi\u0173 technikos paruo\u0161imo lygis\u201c, \u2013 komentavo Karolis.<\/p>\n

Sportininkams liko dar dvi dienos lenktyni\u0173. Jie fini\u0161uos nakt\u012f i\u0161 sausio 31-os \u012f vasario 1-\u0105j\u0105 Monake.<\/p>\n

\u00a9Nuotrauk\u0173 ir teksto autorius \u2013 Egidijus Babelis<\/em><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Itin permainingame \u201eMonte Carlo Historique\u201c ralyje Karolis Rai\u0161ys laikosi lyderi\u0173 trejetuke Pranc\u016bzijos Alp\u0117se vykstan\u010diame presti\u017einiame istorini\u0173 automobili\u0173 ralyje \u201eMonte Carlo Historique\u201c lietuviai Karolis Rai\u0161ys ir …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":31431,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-31430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31430"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31430"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31433,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31430\/revisions\/31433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}