{"id":3093,"date":"2014-05-19T15:27:37","date_gmt":"2014-05-19T13:27:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=3093"},"modified":"2015-07-30T08:18:10","modified_gmt":"2015-07-30T06:18:10","slug":"informacinis-pranesimas-apie-talsi-rally-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/ralis\/informacinis-pranesimas-apie-talsi-rally-2014\/","title":{"rendered":"Informacinis prane\u0161imas apie „Talsi rally 2014”"},"content":{"rendered":"

\u010cempion\u0173 taur\u0117 gr\u012f\u017eo \u012f Lietuv\u0105<\/b><\/p>\n

Savaitgal\u012f Latvijoje \u012fvykusiame \u201eTalsi\u201c ralyje tarp lietuvi\u0173 geriausiai pasirod\u0119 \u201eJuta Racing\u201c komandos atstovai Vytautas \u0160vedas ir \u017dilvinas Sakalauskas u\u017e\u0117m\u0117 tre\u010di\u0105 viet\u0105 absoliu\u010dioje \u012fskaitoje bei i\u0161kovojo \u010cempion\u0173 taur\u0119.<\/p>\n

\"2014-05-18<\/a><\/figure>\n

\u0160iemet \u201eTalsi\u201c ralis tur\u0117jo Latvijos, Lietuvos ir NEZ (\u0160iaur\u0117s Europos zonos) \u010dempionat\u0173 etap\u0173 status\u0105. \u0160e\u0161t\u0105 kart\u0105 d\u0117l tradicin\u0117s \u010cempion\u0173 taur\u0117s rung\u0117si ir \u012fvairi\u0173 \u010dempionat\u0173 nugal\u0117tojai: 2013 m. Baltarusijos \u010dempionas Vytautas \u0160vedas (\u201eMitsubishi Lancer Evo X R4\u201c), Lietuvos \u010dempionas Ram\u016bnas \u010capkauskas (\u201eMitsubishi Lancer Evo IX\u201c), Latvijos \u010dempionas Aivis Egle (\u201eMitsubishi Lancer Evo X\u201c) bei 2013\/2014 m. Kuveito \u010dempionas Salah Bin Eidenas (\u201eFord Fiesta R5\u201c). 2011 m. \u0161\u012f trof\u0117j\u0173 buvo i\u0161kovoj\u0119 V. \u0160vedas ir \u017d. Sakalauskas.<\/p>\n

\"2014-05-17<\/a><\/figure>\n

Ralio organizatoriai pirm\u0105 starto numer\u012f suteik\u0117 b\u016btent \u201eJuta Racing\u201c ekipa\u017eui. \u201ePrad\u017eia buvo sunkoka. Pirmiems va\u017eiuoti ant prad\u017ei\u016bvusios \u017evyro dangos buvo slidu. Kadangi grei\u010dio ruo\u017eai buvo rengiami karuseliniu b\u016bdu, antr\u0105 kart\u0105 t\u0105 pat\u012f ruo\u017e\u0105 teko \u012fveikin\u0117ti septintiems-a\u0161tuntiems, tad jau buvo susidariusios v\u0117\u017e\u0117s ir \u017eenkliai pager\u0117j\u0119s sukibimas. Savo laik\u0105 gerinome ma\u017edaug sekunde nuo 1 kilometro, – \u012fsp\u016bd\u017eiais dalinosi V. \u0160vedas. \u2013 Pirm\u0105 dien\u0105 dar buvo problem\u0173 su 4 pavara, kuri\u0105 teko saugoti j\u0105 naudojant kuo trumpesn\u012f laik\u0105. Per nakt\u012f mechanikai suremontavo pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119 ir kit\u0105 dien\u0105 jau gal\u0117jome va\u017eiuoti dr\u0105siai\u201c.<\/p>\n

\"2014-05-18<\/a><\/figure>\n

Po pirmos dienos 32,64 km grei\u010dio ruo\u017e\u0173 (trys ruo\u017eai po du kartus) pirmavo esto Raulo Jeetso (\u201eFord Fiesta R5\u201c) ekipa\u017eas. Atsilik\u0119s vos 3,56 sek. antr\u0105 viet\u0105 u\u017e\u0117m\u0117 rusas Stanislavas Travnikovas (\u201eMitsubishi Lancer Evo VIII\u201c), o tre\u010dioje vietoje, nuo lyderio atsilik\u0119s 7,10 sek., buvo Vytautas \u0160vedas. Artimiausias var\u017eovas d\u0117l \u010cempion\u0173 taur\u0117s Ram\u016bnas \u010capkauskas buvo \u0161e\u0161toje pozicijoje (+18,42 sek.).<\/p>\n

\"2014-05-18<\/a><\/figure>\n

\u201eTre\u010dia pozicija po pirmos dienos buvo neblogas rezultatas. Ta\u010diau s\u0105lygas kovoti d\u0117l pirmos vietos apsunkino oras. Visi\u0161kai nebuvo v\u0117jo ir ilguose grei\u010dio ruo\u017euose vietomis tiesiog stov\u0117davo dulki\u0173 debesys. Taigi kartais nebuvo \u012fmanoma va\u017eiuoti grei\u010diau arba b\u016bt\u0173 tek\u0119 labai smarkiai rizikuoti\u201c, – sak\u0117 V. \u0160vedas.<\/p>\n

\"2014-05-17<\/a><\/figure>\n

Iki pat paskutinio 11-to grei\u010dio ruo\u017eo tarp lyderi\u0173 i\u0161liko nedideli atstumai: nuo R. Jeetso S. Travnikovas ir V. \u0160vedas atsilikin\u0117jo atitinkamai 5,28 ir 7,04 sek. Tad viskas tur\u0117jo spr\u0119stis finaliniame 24,78 km ilgio ruo\u017ee. Tiesa lietuvi\u0173 ekipa\u017e\u0105 kamavo dilema: ar va\u017eiuoti racionaliai, nes tiek Lietuvos \u010dempionato \u012fskaitoje, tiek kovojant d\u0117l \u010cempion\u0173 taur\u0117s buvo gana dideli atotr\u016bkiai, ar pabandyti pakovoti d\u0117l auk\u0161\u010diausios vietos.<\/p>\n

\u201eVisgi band\u0117me kovoti. \u012epus\u0117jus grei\u010dio ruo\u017eui pagal \u201esplit\u0173\u201c parodymus mes va\u017eiavome tokiu tempu, kurio u\u017eteko aplenkti tiek est\u0105, tiek rus\u0105. Ta\u010diau po vieno i\u0161 dideli\u0173 tramplin\u0173 nusileidome ant galinio de\u0161inio rato, kurio padanga subliu\u0161ko ar nusimontavo, tad likusius ma\u017edaug 7 kilometrus teko va\u017eiuoti su nuleistu galiniu ratu. Nusimontavusios padangos atplai\u0161os pa\u017eeid\u0117 centrinio diferencialo siurbl\u012f, esant\u012f to rato arkoje, kas va\u017eiavim\u0105 padar\u0117 dar sud\u0117tingesn\u012f. Visgi tur\u0117t\u0173 pozicij\u0173 nepraradome. Taigi, jeigu yra galimyb\u0117s laim\u0117ti lenktynes \u2013 visada bandome. \u0160\u012f kart\u0105 nepavyko, ta\u010diau nuotaikos pozityvios, sugr\u012f\u017eome \u012f savo ritm\u0105. Vasaros sezono prad\u017eia susiklost\u0117 tikrai gerai!\u201c, \u2013 reziumavo V. \u0160vedas.<\/p>\n

Fini\u0161avus raliui lyderi\u0173 trejetukas nepasikeit\u0117, tik padid\u0117jo atotr\u016bkiai. Nuo nugal\u0117tojo R. Jeetso S. Travnikovas atsiliko 21,86 sek. \u010cempion\u0173 taur\u0119 laim\u0117j\u0119s V. \u0160vedas u\u017e\u0117m\u0117 tre\u010di\u0105 viet\u0105 absoliu\u010dioje ralio \u012fskaitoje (atsiliko 41,81 sek.), taip pat tre\u010di\u0105sias vietas NEZ (4WD \u012fskaita) ir Latvijos (R5 \u012fskaita) \u010dempionatuose bei tapo Lietuvos \u010dempionato etapo nugal\u0117toju.<\/p>\n

\u201eTalsi 2014\u201c ralio rezultatai\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n

1 v.(1 v. R5 \u012fsk.) R. Jeetsas\/ A. Toomas (Estija), \u201e Ford Fiesta R5\u201c 57 min. 51,84 sek.<\/p>\n

2 v. (2 v. R5 \u012fsk.) S. Travnikovas\/A. Ba\u0161makovas (Rusija), \u201eMitsubishi Lancer Evolution VIII\u201c +21,86 sek.<\/p>\n

3 v. (3 v. R5 \u012fsk.) V. \u0160vedas\/\u017d. Sakalauskas (Lietuva), \u201eMitsubishi Lancer Evolution X R4\u201c +41,81 sek.<\/p>\n

4 v. (1 v. N4 \u012fsk.) J. Vorobjovas\/A. Malniekas (Latvija), \u201eMitsubishi Lancer Evolution X\u201c +1 min. 07,46 sek.<\/p>\n

5 v. (2 v. N4 \u012fsk.) A. Egle\/A. Dauga (Latvija), \u201eMitsubishi Lancer Evolution IX\u201c +1 min. 17,09 sek.)<\/p>\n

6 v. (4 v. R5 \u012fsk.) R. \u010capkauskas\/T. \u0160ipkauskas (Lietuva), \u201eMitsubishi Lancer Evolution IX\u201c +1 min. 25,64 sek.<\/p>\n

http:\/\/youtu.be\/0xpw12a2Cic<\/a><\/p>\n

\u00a0Nuotraukos: Dace Janova (www.4rati.lv) <\/i><\/p>\n

\u00a0Pridedame var\u017eyb\u0173 video. Jei nor\u0117site vaizdus naudoti televizijoje, galime \u012f j\u016bs\u0173 ftp \u012fd\u0117ti vaizd\u0105. Kreiptis:\u00a0 <\/i>zilionis.mindaugas<\/i>@gmail.com<\/i><\/a>\u00a0 <\/i><\/p>\n

\u00a0<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u010cempion\u0173 taur\u0117 gr\u012f\u017eo \u012f Lietuv\u0105 Savaitgal\u012f Latvijoje \u012fvykusiame \u201eTalsi\u201c ralyje tarp lietuvi\u0173 geriausiai pasirod\u0119 \u201eJuta Racing\u201c komandos atstovai Vytautas \u0160vedas ir \u017dilvinas Sakalauskas u\u017e\u0117m\u0117 tre\u010di\u0105 …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3093","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ralis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3093"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3093"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3103,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3093\/revisions\/3103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}