{"id":27260,"date":"2021-12-16T14:25:07","date_gmt":"2021-12-16T12:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=27260"},"modified":"2021-12-16T14:25:07","modified_gmt":"2021-12-16T12:25:07","slug":"virtualiose-varzybose-aplink-lietuva-dominavo-estai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/evarzybos\/virtualiose-varzybose-aplink-lietuva-dominavo-estai\/","title":{"rendered":"Virtualiose var\u017eybose aplink Lietuv\u0105 dominavo estai"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Pasibaigus oficialiam Lietuvos virtualaus ralio \u201eAtlantis Games e-LAR\u010c\u201c sezonui, pirmenybi\u0173 organizatoriai prat\u0119s\u0117 tradicij\u0105 organizuojant sezono u\u017edarymui skirtas var\u017eybas. Lietuvos raliui dedikuotame \u201eRally Lithuania 2021\u201c \u0161iemet triumfavo sve\u010dias i\u0161 Estijos \u2013 Gabriel Simson, aplenk\u0119s savo tautiet\u012f Jaspar Vaher. \u012edomus faktas yra tai, jog abu \u0161ie dalyviai aktyviai lenktyniauja ir realiose savo \u0161alies nacionalin\u0117se ralio var\u017eybose.<\/p>\n

Kadangi ateinantis Lietuvos virtualaus ralio sezonas \u017eada nema\u017eai naujien\u0173, \u201eRally Lithuania 2021\u201c buvo skirtas i\u0161bandyti daliai planuojam\u0173 reglamento pakeitim\u0173. Pavyzd\u017eiui, be \u010dempionate \u012fprastai naudojam\u0173 \u201eR5\u201c ar \u201eR2\u201c klasi\u0173 automobili\u0173, \u0161\u012f kart\u0105 dalyviams buvo leista rinktis naujausius \u201eWRC\u201c, \u201eRally3\u201c ar legendinius ralio automobilius tokius kaip \u201eLada VFTS\u201c ar \u201ePeugeot 306 Maxi Kit Car\u201c. Dalyviai taip pat prival\u0117jo naudoti vienodo tipo vidutinio kietumo \u017evyro dangai skirtas padangas. Individualizuotas buvo ir pasiruo\u0161imas raliui \u2013 organizatoriai pirm\u0105 kart\u0105 dalyviams suteik\u0117 galimyb\u0119 naudotis j\u0173 pa\u010di\u0173 sudarytomis grei\u010dio ruo\u017e\u0173 stenogramomis.<\/p>\n

\u201eRally Lithuania 2021\u201c startavo 77 dalyviai, kuriems teko veikti 60 kilometr\u0173 mar\u0161rut\u0105, sudaryt\u0105 i\u0161 15 grei\u010dio ruo\u017e\u0173. Mar\u0161rutas buvo specialiai parinktas dalyviams ma\u017eiau \u017einomomis ir re\u010diau naudojamomis trasomis, o tai tik padidino intrig\u0105.<\/p>\n

Kalbant apie ralio eig\u0105, per pirmuosius keturis grei\u010dio ruo\u017eus i\u0161ry\u0161k\u0117jo pagrindiniai pretendentai \u012f nugal\u0117tojo pozicij\u0105. Grei\u010diausius laikus nuo pat starto demonstravo estai J. Vaher su G. Simson. Kiek toliau nuo j\u0173 laik\u0117si vengras Erdos Levente bei suomis Janne Laahanen. Lemiamu tapo penktasis grei\u010dio ruo\u017eas, vyk\u0119s \u012f virtuali\u0105 erdv\u0119 perkeltoje Vilky\u010di\u0173 autokroso trasoje. Nors i\u0161 pa\u017ei\u016bros nesud\u0117tingas, ta\u010diau gana klastingas grei\u010dio ruo\u017eas koj\u0105 paki\u0161o net trims lyderiams, kurie apmaud\u017eiai suklydo. Labiausiai nukent\u0117jo J. Laahanen, kurio automobilis vert\u0117si ir liko gul\u0117ti ant stogo. Nors tai ir virtualus ralis, ta\u010diau automobilio atvertimo proced\u016bra gana realisti\u0161ka \u2013 savaime suprantama, kad atversti automobil\u012f i\u0161 suomio pareikalavo nema\u017eai brangaus laiko. Tiesa, lygiai toje pat vietoje lenktyn\u0117s gal\u0117jo pasibaigti ir b\u016bsimam ralio nugal\u0117tojui, ta\u010diau \u0161io laimei, automobilis atvirto ant rat\u0173 ir jam pavyko nuva\u017eiuoti toliau tik \u0161iek tiek apgadinus k\u0117bul\u0105.<\/p>\n

\u012e ralio pabaig\u0105 \u201eWRC\u201c technikos privalumus likusiuose grei\u010dio ruo\u017euose i\u0161naudojo G. Simson, kuris ilgainiui aplenk\u0117 savo tautiet\u012f J. Vaher, vairavus\u012f silpnesn\u012f \u201eR5\u201c klas\u0117s automobil\u012f. Tiesa, Jaspar nepasidav\u0117 ir vis tiek myn\u0117 Gabrieliui ant kuln\u0173. Jis prie\u0161 pat fini\u0161\u0105 dar tur\u0117jo teorines galimybes atkovoti pirm\u0105j\u0105 viet\u0105, ta\u010diau prie\u0161paskutiniame grei\u010dio ruo\u017ee jis nul\u0117k\u0117 nuo kelio bei tur\u0117jo gr\u012f\u017eti \u012f j\u012f atbuline eiga. Tokia, palyginus, nedidel\u0117 klaida \u012ftvirtino G. Simson pergal\u0119 beveik 21 sekund\u0117s persvara. Paskutin\u0117 podiumo vieta atiteko vengrui E. Levente nuo ralio nugal\u0117tojo atsilikusiam 47 sekund\u0117mis.<\/p>\n

Ma\u017eiau galing\u0173 automobili\u0173 \u012fskaitose grei\u010diausi buvo: Ignas Augustonis (\u201eFord Fiesta Rally3\u201c), estas Silver Ool (\u201eBMW M3 E36\u201c), \u0161vedas Liam Berg (\u201ePeugeot 208 R2\u201c) ir britas Andrew Fahey (\u201eVolkswagen Golf II GTI 16V\u201c). I\u0161 viso fini\u0161\u0105 pavyko pasiekti 24 dalyviams.<\/p>\n

Nepaisant to, kad \u201eAtlantis Games e-LAR\u010c\u201c organizatoriai jau yra prad\u0117j\u0119 pasiruo\u0161imo darbus art\u0117jan\u010di\u0173 met\u0173 sezonui, \u0161iuo etapu virtualus ralis Lietuvos padang\u0117je nesustoja: \u017eiemos laikotarpiu organizatoriai planuoja surengti papildom\u0105 lenktyni\u0173 serij\u0105.<\/p>\n

\u201eAtlantis Games e-LAR\u010c\u201c yra oficialios virtualaus sporto pirmenyb\u0117s, \u012ftrauktos \u012f Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos oficiali\u0173 var\u017eyb\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105. Tai yra pripa\u017eintas ir pirmasis pasaulyje nacionalinis ralio e-\u010dempionatas pasaulyje, spar\u010diai augan\u010dioje simuliatori\u0173 ni\u0161oje.<\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pasibaigus oficialiam Lietuvos virtualaus ralio \u201eAtlantis Games e-LAR\u010c\u201c sezonui, pirmenybi\u0173 organizatoriai prat\u0119s\u0117 tradicij\u0105 organizuojant sezono u\u017edarymui skirtas var\u017eybas. Lietuvos raliui dedikuotame \u201eRally Lithuania 2021\u201c \u0161iemet …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":27261,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-27260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evarzybos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27260"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27260"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27265,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27260\/revisions\/27265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}