{"id":27119,"date":"2021-11-03T08:24:18","date_gmt":"2021-11-03T06:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=27119"},"modified":"2021-11-03T08:24:18","modified_gmt":"2021-11-03T06:24:18","slug":"d-tovilavicius-sezona-italijoje-baige-greiciausiuju-desimtuke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/ziedas\/d-tovilavicius-sezona-italijoje-baige-greiciausiuju-desimtuke\/","title":{"rendered":"D. Tovilavi\u010dius sezon\u0105 Italijoje baig\u0117 grei\u010diausi\u0173j\u0173 de\u0161imtuke"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Paskutin\u0117s Italijos \u201ePorsche Carrera Cup\u201c lenktyn\u0117s vyko vienoje \u012fsp\u016bdingiausi\u0173 \u0161alies tras\u0173 \u2013 Monzoje. Po sud\u0117ting\u0173 pirm\u0173j\u0173 lenktyni\u0173 D\u017eiugas Tovilavi\u010dius antrose fini\u0161avo 9 pozicijoje i\u0161 beveik 40 var\u017eov\u0173.<\/p>\n

Apmaudi klaida kvalifikacijoje<\/strong><\/p>\n

Monzos trasa ypatinga tuo, kad turi 3 ilgas ir greitas tiesi\u0105sias, kur \u201ePorsche GT3 Cup\u201c automobiliai \u012fsib\u0117g\u0117ja iki beveik 280 km\/val. grei\u010dio. Po j\u0173 seka ank\u0161tos stabdymo zonos, kurios reikalauja suma\u017einti temp\u0105 tiek, kad jas reikia \u012fveikti pirma pavara. B\u016btent \u0161i ypatyb\u0117 D. Tovilavi\u010diui paki\u0161o koj\u0105 kvalifikacijoje.<\/p>\n

\u201eKvalifikacijoje va\u017eiavau paskui greitesn\u012f komandos nar\u012f ir stabdydamas pataikiau \u012f trasos kra\u0161te esan\u010di\u0105 duob\u0119. Suveik\u0117 ABS ir gerokai kliud\u017eiau jo automobil\u012f. Jam kvalifikacija \u010dia ir baig\u0117si, o mano automobilis gal\u0117jo va\u017eiuoti toliau. Pirm\u0105kart buvau taip arti antrosios kvalifikacijos \u012f kuri\u0105 patenka 12 grei\u010diausi\u0173, bet po to tokio \u012fvykio buvo sunku susitelkti ties vairavimu\u201c, \u2013 apie nemalon\u0173 sportin\u012f kontakt\u0105 pasakoja lietuvis.<\/p>\n

Pirm\u0105kart per liet\u0173<\/strong><\/p>\n

Pirmosios Monzos etapo lenktyn\u0117s vyko per liet\u0173. Tokiomis s\u0105lygomis \u0161iame Italijos \u201ePorsche Carrera Cup\u201c sezone dalyviai va\u017eiavo pirm\u0105kart. Lietuvis startavo i\u0161 13 pozicijos. D. Tovilavi\u010dius pasakoja, kad va\u017eiavimas \u010dia buvo labai pana\u0161us kaip Dakare, kai va\u017eiuojama paskui dulkes keliant\u012f dalyv\u012f. Sud\u0117tingose lenktyn\u0117se jis fini\u0161avo 17 pozicijoje.<\/p>\n

\u201ePer priekin\u012f stikl\u0105 beveik nieko nema\u010diau \u2013 tik vandens sien\u0105. Liko tik orientuotis pagal special\u0173 ekran\u0105, kuriame matom prane\u0161imus apie saugos automobilio faz\u0119, l\u0117tesnius dalyvius ir kit\u0105 svarbi\u0105 informacij\u0105. Neatsp\u0117jom ir lietaus intensyvumo, nes padang\u0173 sl\u0117gis buvo labiau tinkamas sausesnei dangai, o lietus sustipr\u0117jo jau lenktyni\u0173 prad\u017eioje. Tod\u0117l i\u0161va\u017eiuodamas i\u0161 pos\u016bki\u0173 tur\u0117jau ilgai laukti, kol ma\u0161ina sukibs su trasa ir gal\u0117siu spausti\u201c, \u2013 apie pirmas sezono lenktynes lietuje pasakoja D. Tovilavi\u010dius.<\/p>\n

Auk\u0161\u010diausia pozicija<\/strong><\/p>\n

Kit\u0105 dien\u0105 prie\u0161 antras lenktynes trasa jau buvo i\u0161d\u017eiuvusi, ta\u010diau tur\u0117jo \u0161lapi\u0173 ruo\u017e\u0173. D. Tovilavi\u010dius startavo i\u0161 17 ir pakilo iki 10 pozicijos. Tiesa, po lenktyni\u0173 jo komandos draugas gavo 25 sekund\u017ei\u0173 baud\u0105 ir lietuvis atsid\u016br\u0117 9 pozicijoje.<\/p>\n

\u201eTikrai jaut\u0117si, kad buvo paskutin\u0117s sezono lenktyn\u0117s. Aplink netr\u016bko labai oportunisti\u0161k\u0173 lenkim\u0173, kurie var\u017eovams baig\u0117si atsir\u0117mus \u012f atitvarus arba trasos rib\u0173 pa\u017eeidimu. Kadangi startavau i\u0161 17 pozicijos, prie\u0161 mane buvo keli l\u0117tesni lenktynininkai, juos aplenkiau ir vijausi TOP 10, bet tarpas buvo per didelis, o Monzoje labai svarbu naudotis oro mai\u0161u\u201c, \u2013 s\u0117kmingiausias sezono lenktynes prisimena lenktynininkas.<\/p>\n

Debiutu patenkintas<\/strong><\/p>\n

Nepaisant to, kad 3 i\u0161 12 lenktyni\u0173 nepavyko fini\u0161uoti d\u0117l technini\u0173 gedim\u0173, D.Tovilavi\u010dius liko patenkintas pirmuoju savo \u201ePorsche Carrera Cup\u201c sezonu Italijoje.<\/p>\n

\u201eFini\u0161uoti tarp de\u0161imties grei\u010diausi\u0173 jau pirmam sezone \u2013 labai geras jausmas. Apskritai visas sezonas buvo pilnas konkurencijos, ma\u017e\u0173 pergali\u0173 prie\u0161 pat\u012f save ir kartais nusivylim\u0173. Jau\u010diuosi gerai, nes pirmas sezonas yra skirtas mokymuisi. Podium\u0173 tikrai nor\u0117jau, bet per daug vil\u010di\u0173 \u012f tai ned\u0117jau, nes italai yra u\u017eaug\u0119 \u0161iose trasose, o \u201ePorsche GT3 Cup\u201c ma\u0161ina reikalauja specifinio vairavimo stiliaus. Taip labai d\u017eiaugiuosi \u201eOmbra\u201c komandos profesionalumu ir suteiktomis \u017einiomis\u201c, \u2013 apie savo debiut\u0105 \u201ePorsche Carrera Cup Italia\u201c pasakoja D. Tovilavi\u010dius.<\/p>\n

Bendroje \u201ePorsche Carrera Cup Italia\u201c sezono \u012fskaitoje i\u0161 beveik 40 dalyvi\u0173 D. Tovilavi\u010dius u\u017e\u0117m\u0117 17 viet\u0105. Tuo tarpu jo atstovaujama \u201eOmbra\u201c komandin\u0117je \u012fskaitoje i\u0161kovojo antr\u0105 viet\u0105.<\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Paskutin\u0117s Italijos \u201ePorsche Carrera Cup\u201c lenktyn\u0117s vyko vienoje \u012fsp\u016bdingiausi\u0173 \u0161alies tras\u0173 \u2013 Monzoje. Po sud\u0117ting\u0173 pirm\u0173j\u0173 lenktyni\u0173 D\u017eiugas Tovilavi\u010dius antrose fini\u0161avo 9 pozicijoje i\u0161 beveik …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":27120,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-27119","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ziedas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27119"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27119"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27119\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27123,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27119\/revisions\/27123"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}