{"id":26411,"date":"2021-08-06T17:07:57","date_gmt":"2021-08-06T15:07:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=26411"},"modified":"2021-08-06T17:07:57","modified_gmt":"2021-08-06T15:07:57","slug":"ralio-force-majeure-kada-kodel-ir-kaip-atsaukiami-greicio-ruozai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/ralis\/ralio-force-majeure-kada-kodel-ir-kaip-atsaukiami-greicio-ruozai\/","title":{"rendered":"Ralio force majeure: kada, kod\u0117l ir kaip at\u0161aukiami grei\u010dio ruo\u017eai?"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\u0160i\u0173metis Lietuvos ralio \u010dempionatas i\u0161skirtinai dosnus a\u0161tria sportine kova, kai lyderius net ir po daugiau nei \u0161imto gazas dugnas<\/em> kilometr\u0173  skiria vos keletas sekund\u017ei\u0173. Tokiomis aplinkyb\u0117mis svarbiomis tampa net menkiausios smulkmenos, pradedant i\u0161saugotu padang\u0173 protektoriumi ir baigiant lenktyni\u0173 organizatori\u0173 bei komisar\u0173 sprendimais d\u0117l atskir\u0173 grei\u010dio ruo\u017e\u0173 at\u0161aukimo ar sutrumpinimo. Kaip \u0161ie dalykai gali pakoreguoti galutini\u0173 rezultat\u0173 lentel\u0119 \u2013 pokalbis su \u0161iuo metu FIA Cross Country Bajas World Cup var\u017eyb\u0173 \u201eHungarian Baja\u201c etapo sporto komisar\u0173 kolegijos pirmininko pareigas vykdan\u010diu FIA Tarptautinio Apeliacinio Teismo ir Tarptautinio Tribunolo teis\u0117ju Arnu Paliuk\u0117nu.<\/em><\/p>\n

Lygiai prie\u0161 m\u0117nes\u012f vykusio \u201eOrlen Lietuva Rally\u201c fini\u0161o tiesiojoje kaip tik ir susiklost\u0117 situacija, kai prie\u0161 pat 13-ojo (i\u0161 14-os numatyt\u0173 lenktyni\u0173 programoje) grei\u010dio ruo\u017eo start\u0105 var\u017eyb\u0173 vadovas nutar\u0117 j\u012f at\u0161aukti. Motyvas \u2013 ankstesn\u0117se var\u017eybose \u0161ie Viek\u0161ni\u0173 apylinki\u0173 mi\u0161kuose vingiuojantys keliai tapdavo sunkiai prava\u017eiuojami, tod\u0117l kai tik apniuk\u0119s dangus atseik\u0117jo kelet\u0105 la\u0161\u0173, trasos ypatumus puikiai \u017einantis organizatori\u0173 komandos narys, jo teigimu, nutar\u0117 u\u017eb\u0117gti galimoms problemoms u\u017e aki\u0173.<\/p>\n

Toks sprendimas suk\u0117l\u0117 tikr\u0105 diskusij\u0173 audr\u0105 vie\u0161oje erdv\u0117je, o v\u0117liau buvo i\u0161analizuotas LASF Ralio komitete. Grei\u010dio ruo\u017e\u0105 at\u0161auk\u0119s var\u017eyb\u0173 vadovas prisipa\u017eino ne tik gerokai paskub\u0117j\u0119s saugotis lietaus, suklaidin\u0119s sporto komisar\u0173 kolegij\u0105, bet ir pa\u017eeid\u0119s \u0161\u016bsn\u012f Lietuvos automobili\u0173 sporto kodekso punkt\u0173.<\/p>\n

\u201eGalb\u016bt prad\u0117ti reikt\u0173 nuo to, kad bet koks i\u0161 anksto suplanuotos ralio programos koregavimas nei\u0161vengiamai turi \u012ftakos s\u0105\u017einingai sportinei kovai. At\u0161aukti grei\u010dio ruo\u017e\u0105 ar netgi \u201enukirpti\u201c ka\u017ekuri\u0105 jo dal\u012f yra beveik tas pats, jei kas krep\u0161inyje po tre\u010diojo k\u0117linio arbitrai nuspr\u0119st\u0173 \u201egal tam kartui pakaks\u201c. Juk tokiu atveju atsiliekanti komanda \u2013 galb\u016bt kaip tik per\u0117musi iniciatyv\u0105 \u012f savo rankas ar sulaukusi var\u017eov\u0173 lyderi\u0173 klaid\u0173 \u2013 b\u016bt\u0173 vis\u0105 var\u017eyb\u0173 eig\u0105 apvertusi auk\u0161tyn kojom? Ralyje viskas yra analogi\u0161kai, nes \u010dia nugal\u0117tojas kartais paai\u0161k\u0117ja net ne po paskutinio grei\u010dio ruo\u017eo fini\u0161o, po visos var\u017eyb\u0173 dienos metu fiksuot\u0173 \u012fvyki\u0173 analiz\u0117s ir komisar\u0173 pos\u0117d\u017ei\u0173\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia A. Paliuk\u0117nas.<\/p>\n

Kad tokios dramos n\u0117ra teorija, turb\u016bt pakanka prisiminti \u201eWinter rally 2018\u201c fini\u0161\u0105. T\u0105kart sportininkams \u012fveikus paskutin\u012f  grei\u010dio ruo\u017e\u0105, lenktyni\u0173 \u0161tabe nuvilnijo nuostabos kupin\u0173 \u0161\u016bksni\u0173 banga \u2013 d\u0117l pirmosios vietos bendroje \u012fskaitoje kovojusi\u0173 Benedikto Vanago ir Mindaugo \u010cepulio bei Giedriaus Notkaus ir Daliaus Stri\u017eano ekipa\u017e\u0173 laikai buvo absoliu\u010diai identi\u0161ki: 48 min. 17.10 sek. Tokio rezultato Lietuvos ralio \u010dempionato istorijoje n\u0117ra buv\u0119. Ie\u0161kodamas atsakymo \u012f kertin\u012f klausim\u0105 \u2013 kas vis d\u0117lto laim\u0117jo \u201eWinter rally\u201c? \u2013 var\u017eyb\u0173 vadovas Donatas Liesis buvo priverstas atsiversti \u010dempionato reglament\u0105 ir paie\u0161koti tokios unikalios situacijos i\u0161ai\u0161kinimo. Juose nurodoma, kad fini\u0161e fiksavus vienod\u0105 laik\u0105, nugal\u0117toju skelbiamas ekipa\u017eas, geresn\u012f rezultat\u0105 parod\u0119 pa\u010diame pirmajame grei\u010dio ruo\u017ee. Kadangi \u0161\u012fkart GR 1 Benediktas buvo tre\u010dias, o Giedrius \u2013 penktas, nugal\u0117tojais paskelbtas \u201eGeneral Financing\u201c komandos ekipa\u017eas.<\/p>\n

\u201eD\u0117l pana\u0161i\u0173 dalyk\u0173 var\u017eyb\u0173 metu grei\u010dio ruo\u017eai at\u0161aukiami ar koreguojamas j\u0173 ilgis tik pa\u010diais kra\u0161tutiniais atvejais. Netgi tuomet, kai \u012fvyksta didel\u0117s avarijos, b\u016bna su\u017ealojami \/ \u017e\u016bsta lenktyni\u0173 dalyviai ar \u017ei\u016brovai, paprastai ie\u0161koma galimybi\u0173 kovas trasoje t\u0119sti. Su tuo susijusius sprendimus priimti gali tik sporto komisar\u0173 kolegija, bet ne var\u017eyb\u0173 organizatoriai, var\u017eyb\u0173 vadovas, ralio r\u0117m\u0117jai ar dar kas nors, ir tik esant labai rimtai  prie\u017eas\u010diai: grei\u010dio ruo\u017e\u0105 u\u017etv\u0117rus nuvirtusiems med\u017eiams, kelio viduryje atsiv\u0117rus smegduobei, kilus uraganui, prireikus atlikti kokius nors masin\u0117s evakuacijos darbus etc. T. y. tikrai tik i\u0161skirtiniais atvejais, bet ne prad\u0117jus lynoti ar atskirose trasos vietose susiformavus prov\u0117\u017eoms\u201c, \u2013 vardija A. Paliuk\u0117nas.<\/p>\n

Labai svarbus dar vienas dalykas. Itin nepalankiai susiklos\u010dius aplinkyb\u0117ms, kai var\u017eyb\u0173 komisarai at\u0161aukia kur\u012f nors grei\u010dio ruo\u017e\u0105, jei j\u012f b\u016bna sp\u0117j\u0119 \u012fveikti bent keletas sportinink\u0173 ekipa\u017e\u0173, rezultatai apskai\u010diuojami visiems \u2013 net nepajud\u0117jusiems i\u0161 starto.<\/p>\n

\u201eAnks\u010diau visiems nesp\u0117jusiems at\u0161auktame grei\u010dio ruo\u017ee parodyti savo sugeb\u0117jim\u0173 b\u016bdavo fiksuojamas ka\u017ekoks bendras rezultatas. V\u0117liau bandyta atspirties ta\u0161ku laikyti atskir\u0173 automobili\u0173 klasi\u0173 dalyvi\u0173 pasiektus laikus, ta\u010diau ir tai toli gra\u017eu nesprend\u017eia problemos, nes lenktyni\u0173 re\u017eisieriai kartais numato startus atvirk\u0161tine tvarka, kai siekiant i\u0161laikyti \u017ei\u016brov\u0173 d\u0117mes\u012f pirmiausia trasoj pasirodo l\u0117tesni ekipa\u017eai, o lyderiai va\u017eiuoja paskutiniai. Jei tokiu atveju GR b\u016bt\u0173 nutrauktas tik \u012fpus\u0117jus, d\u0117l podiumo besigrumiantiems var\u017eovams gr\u0117st\u0173 gauti nieko bendra su j\u0173 tempu neturin\u010dius rezultatus. Tod\u0117l dabar nusistov\u0117jo praktika, kad kiekvienas ekipa\u017eas gauna individualiai jam apskai\u010diuot\u0105 at\u0161aukto GR rezultat\u0105 \u2013 matematin\u012f vis\u0173 lenktyni\u0173 metu fiksuoto tempo vidurk\u012f ar netgi ankstesniais metais \u010dia atve\u017et\u0105<\/em> rezultat\u0105\u201c, \u2013 ralio subtilybes d\u0117sto LASF atstovas.<\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0160i\u0173metis Lietuvos ralio \u010dempionatas i\u0161skirtinai dosnus a\u0161tria sportine kova, kai lyderius net ir po daugiau nei \u0161imto gazas dugnas kilometr\u0173  skiria vos keletas sekund\u017ei\u0173. Tokiomis …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":26413,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-26411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ralis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26411"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26411"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26418,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26411\/revisions\/26418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}