{"id":26256,"date":"2021-07-13T10:02:29","date_gmt":"2021-07-13T08:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=26256"},"modified":"2021-07-13T10:02:29","modified_gmt":"2021-07-13T08:02:29","slug":"orlen-lietuva-rally-2021-rebusus-greiciausiai-issprende-v-zala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/ralis\/orlen-lietuva-rally-2021-rebusus-greiciausiai-issprende-v-zala\/","title":{"rendered":"\u201eOrlen Lietuva Rally 2021\u201c rebusus grei\u010diausiai i\u0161sprend\u0117 V. \u017dala"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\u012e Lietuvos ralio \u010dempionat\u0105 sugr\u012f\u017eo tai, kas buvo kiek pamir\u0161ta: kova d\u0117l grei\u010diausio ekipa\u017eo titulo jau antrose \u0161io sezono lenktyn\u0117se vyksta taip permainingai ir a\u0161triai, kad iki paskutinio grei\u010dio ruo\u017eo kilometro ne\u017einia, kas bus pirmas.<\/p>\n

<\/figure>\n

\u201eOrlen Lietuva Rally 2021\u201c \u2013 antrajame LAR\u010c etape \u2013 lyderiai tiek bendroje \u012fskaitoje, tiek atskirose klas\u0117se keit\u0117si po kelet\u0105 kart\u0173, tod\u0117l net neb\u016bnant greta trasos, o stebint realiu laiku skelbiamus rezultatus buvo galima pasijusti tarsi \u012ftempto siu\u017eeto trileryje. Pagrindiniais jo herojais \u0161\u012fkart buvo  Vaidoto \u017dalos ir Andrio Malniekso, Martyno Samsono ir Ervino Snitko bei sve\u010di\u0173 i\u0161 Ukrainos Valerijaus Gorbano ir Sergejaus Larenso ekipa\u017eai. Pirmose dviejose ralio sekcijose jie visi buvo laim\u0117j\u0119 bent po vien\u0105 grei\u010dio ruo\u017e\u0105, o \u012fveikus de\u0161imt \u2013 skirtumas tarp lyderio ir esan\u010dio tre\u010dioje vietoje buvo ma\u017eesnis nei 8 sekund\u0117s. Fini\u0161e Vaidotas aplenk\u0117 Martyn\u0105 5,9 sek., o \u201eMini Cooper WRC\u201c vairavus\u012f V. Gorban\u0105 10,4 sek.<\/p>\n

Galima tik \u012fsivaizduoti, kaip \u0161i rikiuot\u0117 b\u016bt\u0173 atrod\u017eiusi, jei ne dar dviej\u0173 favoritais laikom\u0173 ekipa\u017e\u0173 nuotykiai. Pa\u010diame pirmajame GR Dominykas Butvilas su Renatu Vaitkevi\u010dium slystel\u0117jo \u012f \u0161alikel\u0119, taranavo ten augus\u012f medel\u012f ir nuvert\u0117 j\u012f taip, kad kitiems ekipa\u017eams b\u016bt\u0173 tek\u0119 apva\u017eiuoti netik\u0117tai trasoje atsiradusi\u0105 kli\u016bt\u012f. Nenor\u0117dami i\u0161kr\u0117sti tokios kiaulyst\u0117s vieni grei\u010diausi\u0173 m\u016bs\u0173 \u0161alies ralio meistr\u0173 i\u0161lipo i\u0161 automobilio ir patrauk\u0117 med\u012f \u012f \u0161al\u012f. Tokio d\u017eentelmeni\u0161ko poelgio kaina \u2013 prarastos daugiau nei trys minut\u0117s ir pasitraukimas i\u0161 kovos d\u0117l pagrindinio trof\u0117jaus.<\/p>\n

\u0160iek tiek lengviau savo klaidas i\u0161pirko Vladas Jurkevi\u010dius su Aisvydu Paliuk\u0117nu. Tre\u010diajame GR jie fini\u0161avo prakirstu ratu ir Viek\u0161ni\u0173 apylinki\u0173 augmenija u\u017ekim\u0161tu oro filtru, tod\u0117l simbolinis ma\u017edaug keturi\u0173 sekund\u017ei\u0173 atsilikimas nuo lyderio akimirksniu virto 40 sek. deficitu. Tiesa, Vlado motyvacijos l\u0117kti tai n\u0117 kiek neat\u0161ald\u0117. Jis ne tik sugeb\u0117jo va\u017eiuoti analogi\u0161ku tempu kaip ir V. \u017dala, M. Samsonas ar V. Gorbanas, bet netgi laim\u0117ti keturis i\u0161 eil\u0117s grei\u010dio ruo\u017eus ir prasibrauti \u012f pirm\u0105j\u012f penketuk\u0105. Ketvirt\u0105ja viet\u0105 bendroje \u012fskaitoje u\u017e\u0117m\u0117 Giedrius Notkus su ir Dalium Stri\u017eanu, vis dar bandantys perprasti \u201e\u0160koda Fabia R5\u201c valdymo ypatumus.<\/p>\n

Tik\u0117tina, kad \u0161ias ir kit\u0173 ekipa\u017e\u0173 klaidas l\u0117m\u0117 du esminiai faktoriai. Viek\u0161ni\u0173 apylinki\u0173 trasos absoliu\u010diai daugumai LAR\u010c dalyvi\u0173 yra visi\u0161kai nepa\u017e\u012fstamos ir daugeliu atvej\u0173 beproti\u0161kai greitos. D\u0117l itin ilg\u0173 tiesi\u0173j\u0173 ir s\u0105lyginai nesud\u0117ting\u0173 pos\u016bki\u0173 tre\u010ddalio GR vidutinis greitis buvo didesnis nei 120 km\/val., o pa\u010diuose nutr\u016bktgalvi\u0161kiausiuose grei\u010dio ruo\u017euose nugal\u0117tojai l\u0117k\u0117 net 135 \u2013138 km\/val. vidutiniu grei\u010diu. Pa\u010diame pirmajame GR kelm\u0105 \u0161alikel\u0117je kliud\u0119s ir d\u0117l to \u012f mi\u0161k\u0105 i\u0161l\u0117k\u0119s Aurimas Eid\u017ei\u016bnas buvo sp\u0117j\u0119s vir\u0161yti 200 km\/val. T\u0105 pat\u012f net kelet\u0105 kart\u0173 padar\u0117 \u012f itin gra\u017ei\u0105 dvikov\u0105 L6 klas\u0117je \u012fsiv\u0117l\u0119 Renaldas \u0160einauskas ir Saulius Trapuila. Fini\u0161o tiesiojoje Sauolius tur\u0117t\u0105 10 sek. laiko deficit\u0105 sugeb\u0117jo paversti net 40 sek. persvara. Dideliam \u201eBMW lygos\u201c fan\u0173 nusivylimui d\u0117l gedim\u0173 ir avarij\u0173 i\u0161 kovos pasitrauk\u0117 itin greitai ir efektingai va\u017eiav\u0119 Justas Tama\u0161auskas, Kajus Samsonas ir Ginas Petraitis.<\/p>\n

I\u0161kart po lenktyni\u0173 grei\u010dio madas diktavusi\u0173 ekipa\u017e\u0173 su R5, N5 ir WRC \u201ekalibro\u201c technika \u0161e\u0161toje pozicijoje fini\u0161av\u0119s atva\u017eiav\u0119s Vytautas \u0160vedas su \u017dilvinu Sakalausku (\u201eMitsubishi Lancer EVO IX\u201c) teig\u0117, kad \u010dia pasiek\u0117 auk\u0161\u010diausias \u012fmanomas grei\u010dio ribas.<\/p>\n

\u201eM\u016bs\u0173 automobilis neturi k\u0105 papasakoti R5 bolidams. Tod\u0117l vis\u0105 laik\u0105 kov\u0117m\u0117s su toje pat \u201esvorio\u201c kategorijoje startavusiu Ram\u016bnu \u010capkausku. Deja, jo automobilio elektronika neatlaik\u0117 i\u0161bandym\u0173\u201c, \u2013 apgailestavo V. \u0160vedas. <\/p>\n

Antri LAR\u010c 5 klas\u0117je liko Linas Va\u0161kys su Laurynu Pa\u0161kevi\u010dium, o treti \u2013 Eugenijus Sladkevi\u010dius  ir Art\u016bras \u0160abanavi\u010dius.<\/p>\n

Priekiniais ratais varom\u0173 automobili\u0173 m\u016bs\u012f laim\u0117jo Deividas Gezevi\u010dius su Tomu Nenartavi\u010dium. Antri liko Tomas Ma\u010dkinis ir \u017dygimantas Bagonas. Treti \u2013 Karolis Vitas ir Kasparas Vitas. Visi \u0161ie ekipa\u017eai va\u017eiavo \u201eHonda Civic\u201c.<\/p>\n

Lenktyni\u0173 nebaig\u0117 22 i\u0161 68 startavusi\u0173 ekipa\u017e\u0173.<\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u012e Lietuvos ralio \u010dempionat\u0105 sugr\u012f\u017eo tai, kas buvo kiek pamir\u0161ta: kova d\u0117l grei\u010diausio ekipa\u017eo titulo jau antrose \u0161io sezono lenktyn\u0117se vyksta taip permainingai ir a\u0161triai, …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":26257,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-26256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ralis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26256"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26256"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26261,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26256\/revisions\/26261"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}