{"id":25906,"date":"2021-06-06T12:54:14","date_gmt":"2021-06-06T10:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=25906"},"modified":"2021-06-06T12:54:14","modified_gmt":"2021-06-06T10:54:14","slug":"rally-zemaitija-sekundziu-kara-laimejo-v-zala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/ralis\/rally-zemaitija-sekundziu-kara-laimejo-v-zala\/","title":{"rendered":"\u201eRally \u017demaitija\u201c \u2013 sekund\u017ei\u0173 kar\u0105 laim\u0117jo V. \u017dala"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Viso labo trijuose i\u0161 dvylikos grei\u010dio ruo\u017e\u0173 \u012f priek\u012f praleid\u0119s \u201eAgro Rodeo\u201c komandos pilotas Vaidotas \u017dala su \u0161turmanu Andriu Malnieksu triumfavo \u201eRally \u017demaitija 2021\u201c.<\/p>\n

Tiksliai kaip laikrodis dirb\u0119s tarptautinis ekipa\u017eas tai padar\u0117 jau ketvirt\u0105 kart\u0105 i\u0161 eil\u0117s. Ta\u010diau skirtingai nuo ankstesni\u0173 met\u0173, kai artimiausi persekiotojai buvo tiesiog triu\u0161kinami (2018-aisiais antroje vietoje fini\u0161av\u0119 lenktynininkai buvo atsilik\u0119 daugiau nei pustre\u010dios minut\u0117s), \u0161\u012fkart ap\u010diuopiam\u0105 persvar\u0105 Vaidotas susikrov\u0117 tik pa\u010dioje lenktyni\u0173 pabaigoje. Prie\u0161 paskutini\u0105j\u0105 grei\u010dio ruo\u017e\u0173 sekcij\u0105 arba \u012fveikus ma\u017edaug 70 i\u0161 100 kovini\u0173<\/em> kilometr\u0173, \u012f antr\u0105j\u0105 viet\u0105 pakilus\u012f Martyn\u0105 Samson\u0105 su Ervinu Snitku lenk\u0117 tik 20 sekund\u017ei\u0173. Fini\u0161e \u0161i persvara siek\u0117 30 sek. <\/p>\n

\u0160iek tiek detalesnis reporta\u017eas apie kov\u0105 d\u0117l sidabrin\u0117s \u201eRally \u017demaitija 2021\u201c taur\u0117s apskritai gal\u0117t\u0173 b\u016bti nesunkiai naudojamas kaip eskizas kuriant a\u0161traus siu\u017eeto triler\u012f. D\u0117l \u0161ios pozicijos kovoj\u0119 ekipa\u017eai \u2013 M. Samsonas, Vladas Jurkevi\u010dius ir Dominykas Butvilas \u2013 kelet\u0105 kart\u0173 keit\u0117si vietomis, o daugybines rokiruotes l\u0117m\u0117 miniati\u016brin\u0117s klaidos. Antr\u0105j\u0105 ir ketvirt\u0105ja vietas bendroje \u012fskaitoje skyr\u0117 viso labo 28 sek.<\/p>\n

Maloniu siurpizu tapo Vlado Jurkevi\u010diaus ir Aisvydo Paliuk\u0117no ekipa\u017eo pasirodymas. Pirm\u0105 sezon\u0105 su \u201e\u0160koda Fabia R5\u201c startuojantys vaikinai be skrupul\u0173 kibo \u012f atlapus patyrusiems ralio vilkams ir beveik visuose grei\u010dio ruo\u017euose fini\u0161uodavo antroje \u2013 ketvirtoje pozicijoje, lyderiams nusileisdami vos keliomis akimirkomis.<\/p>\n

\u201eVladas labai s\u0117kmingai atlaiko tikrai didel\u0119 \u012ftamp\u0105, nors tokie artimi atstumai nuo tituluot\u0173 var\u017eov\u0173 ir \u0161i\u0173 lenktyni\u0173 favorit\u0173 m\u016bs\u0173 ekipa\u017eui yra naujas dalykas. Pra\u0117jusiais metais va\u017eiuodami R2 klas\u0117je nieko pana\u0161aus nesame patyr\u0119\u201c, \u2013 \u012fsp\u016bd\u017eiais dalinosi A. Paliuk\u0117nas.<\/p>\n

Atsiradusia a\u0161tria konkurencija d\u017eiaug\u0117si ir ketvirtoje vietoje lik\u0119s D. Butvilas, pernai gr\u012f\u017e\u0119s \u012f lenktyni\u0173 pasaul\u012f po beveik dviej\u0173 met\u0173 pertraukos.<\/p>\n

\u201eA\u0161 sunkiai prisimenu, kad per vis\u0105 mano sportin\u0119 karjer\u0105 Lietuvos \u010dempionato etapuose vykt\u0173 tokia \u012ftempta kova. Var\u017eov\u0173 lygis i\u0161aug\u0119s ne\u012ftik\u0117tinai. Iki paskutini\u0173 metr\u0173 neai\u0161ku, kaip viskas baigsis. \u0160iuo aspektu tai tikrai vienos geriausi\u0173 lenktyni\u0173, kokiose tik esu dalyvav\u0119s\u201c, \u2013 veiksm\u0105 trasoje gyr\u0117 D. Butvilas.<\/p>\n

Itin gausus komand\u0173 i\u0161 Lenkijos desantas \u2013 38 ekipa\u017eai kov\u0117si i\u0161va\u017eiuojamajame savi\u0161kio \u010dempionato etape \u2013 tapo tikra lenktyni\u0173 puo\u0161mena. Ta\u010diau \u012fprat\u0119 prie kautyni\u0173 asfalto trasose sve\u010diai \u017demaitijoje rim\u010diau pasiprie\u0161inti lietuviams nepaj\u0117g\u0117. Lenkijos ralio vunderkindu vadinamas Miko Marczyk su Szymon Gospodarczyk <\/strong>u\u017e\u0117m\u0117 5-\u0105j\u0105 viet\u0105, nuo nugal\u0117tojo atsilik\u0119s  1 minute 4 sek. Ta\u010diau kova tarp Lenkijos \u010dempionato lyderi\u0173 taip pat buvo pasiutusiai \u012ftempta ir \u012fdomi.<\/p>\n

Septinti  fini\u0161\u0105 pasiek\u0117 WRC bolidu va\u017eiav\u0119 Valerijus Gorbanas ir Sergejus Larensas. Sve\u010diai i\u0161 Ukrainos prisipa\u017eino, kad d\u0117l COVID-19 pandemijos beveik pusantr\u0173 met\u0173 netur\u0117jo galimyb\u0117s va\u017eiuoti tokio auk\u0161to lygio lenktyn\u0117se kaip \u201eRally \u017demaitija\u201c, tod\u0117l palaikyti lyderi\u0173 temp\u0105 buvo gana keblu. Nepaisant to, bent dviejuose grei\u010dio ruo\u017euose jie sugeb\u0117jo atve\u017eti antr\u0105 geriausi\u0105 rezultat\u0105.<\/p>\n

\u0160i\u0173metinis \u201eRally \u017demaitija\u201c i\u0161siskyr\u0117 dar dviem dalykais. I\u0161 110 prie starto linijos stojusi\u0173 ekipa\u017e\u0173 fini\u0161o nepasiek\u0117 tik 15. Toks skai\u010dius ne\u012fprastai ma\u017eas gedim\u0173 ir incident\u0173 skai\u010dius leid\u017eia daryti prielaidas apie puik\u0173 sportinink\u0173 pasiruo\u0161im\u0105 bei racional\u0173 elges\u012f trasoje.<\/p>\n

Lenktyn\u0117se dirbusi\u0173 teis\u0117j\u0173 bei komisar\u0173 kompliment\u0173 nusipeln\u0117 ir \u012f \u017demaitij\u0105 susirink\u0119 ralio fanai: joki\u0173 nesusipratim\u0173 d\u0117l bla\u0161kymosi po tras\u0105, joki\u0173 konflikt\u0173 ar kapriz\u0173 steb\u0117ti kovas \u012fsik\u016brus pavojingose vietose.<\/p>\n

FOTO:Andriaus Lauciaus \/ Rally \u017demaitija<\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viso labo trijuose i\u0161 dvylikos grei\u010dio ruo\u017e\u0173 \u012f priek\u012f praleid\u0119s \u201eAgro Rodeo\u201c komandos pilotas Vaidotas \u017dala su \u0161turmanu Andriu Malnieksu triumfavo \u201eRally \u017demaitija 2021\u201c. Tiksliai …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":25910,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-25906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ralis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25906"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25906"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25911,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25906\/revisions\/25911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}