Lietuvos motocikl\u0173 sporto federacijos Enduro komisijos narys Alvydas Petro\u0161ius si\u016blo nepainioti trij\u0173 skirting\u0173 situacij\u0173: va\u017ein\u0117jimo neregistruotomis transporto priemon\u0117mis, va\u017ein\u0117jimo![](\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/alvydas-petrosius-287x191.jpg\")
neturint teis\u0117s vairuoti ir tre\u010dios, svarbiausios problemos \u2013 va\u017ein\u0117jimo saugomose teritorijose. B\u016btent \u0161i\u0105 problem\u0105 ir nori i\u0161spr\u0119sti j\u0117gas suvienijusios Lietuvos motocikl\u0173 sporto federacija (LMSF), Lietuvos automobili\u0173 sporto federacija (LASF) ir Valstybin\u0117 saugom\u0173 teritorij\u0173 tarnyba prie Aplinkos ministerijos. \u0160ios trys organizacijos nor\u0117t\u0173, kad b\u016bt\u0173 daugiau ai\u0161kumo: kur galima va\u017ein\u0117ti turint teis\u0119 vairuoti motocikl\u0105, keturrat\u012f, ar automobil\u012f, o kur grie\u017etai draud\u017eiama.<\/p>\n
\u201eParadoksalu, ta\u010diau saugomos Lietuvos teritorijos sudaro kiek daugiau nei 17 proc. Ta\u010diau taip susiklosto, kad tie patys vaizdingi kalneliai ir mi\u0161kai traukia ir sporto m\u0117g\u0117jus ir ramyb\u0117s myl\u0117tojus. Manau, bendru sutarimu su gamtosaugininkais galima rasti i\u0161eit\u012f, remiantis geriausia Europos \u0161ali\u0173 praktika\u201c, \u2013 sako Robertas Benediktavi\u010dius, LMSF prezidentas. Jo teigimu, ir vairuotojai-m\u0117g\u0117jai, ir profesional\u016bs sportininkai turi saugoti gamt\u0105 ir va\u017ein\u0117ti ne takeliais, o keliais.<\/p>\n
\u201eTakeliai gali atsirasti labai greitai. Vienas prava\u017eiavo, antras, ir viskas. Tre\u010dias jau tvirtina va\u017eiuojantis keliu. Bet taip n\u0117ra. Tod\u0117l tardamiesi su gamtosaugininkais bandome ai\u0161kiai apibr\u0117\u017eti, kas yra kelias ir kur galima rasti patikim\u0105 informacij\u0105 apie legalius kelius, kuriais galima va\u017eiuoti\u201c, \u2013 sak\u0117 R.Benediktavi\u010dius. Norime prisid\u0117ti prie \u0161viet\u0117ji\u0161kos veiklos ir ai\u0161kaus tras\u0173, keli\u0173 ruo\u017e\u0173 identifikavimo.<\/p>\n
Pasak R.Benediktavi\u010diaus, technini\u0173 sporto \u0161ak\u0173 atstovai svarsto ir etikos kodekso keitimo punktus:<\/p>\n
\u201eGalvojame u\u017e negarbing\u0105 elges\u012f, t.y. gamtos niokojim\u0105 atimti sportininko licencij\u0105. Norime atsiriboti nuo \u017emoni\u0173, kurie netausoja Lietuvos\u201c.<\/p>\n
Jis pastebi, kad kai kurie motocikl\u0173 ar automobili\u0173 vairuotojai kelia \u012f socialinius tinklus nuotraukas, iliustruojan\u010dias j\u0173 \u201eblogus darbus\u201c. Tai rodo, kad kai kurie bekel\u0117s m\u0117g\u0117jai neturi pakankamai \u017eini\u0173.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Robertas-Benediktavicius-LMSFf-287x191.jpg\")
\u201eTa\u010diau ne\u017einojimas neatleid\u017eia nuo atsakomyb\u0117s. Jei nori va\u017eiuoti, pasidom\u0117k, pasiklausk federacijos ar gamtosauginink\u0173. O dabar matome paradoksali\u0105 situacij\u0105 kad net su krosiniais motociklais, su kuriais galima va\u017ein\u0117ti tik u\u017edarose trasose, \u017emon\u0117s i\u0161va\u017eiuoja \u012f mi\u0161kus ir giriasi \u017eygdarbiais, nesuprasdami, k\u0105 daro. Jei perki motocikl\u0105, pirmiausia i\u0161siai\u0161kink, kur ir kaip gali juo va\u017eiuoti\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia LMSF prezidentas R.Benediktavi\u010dius.<\/p>\n
Valstybin\u0117s saugom\u0173 teritorij\u0173 tarnybos prie Aplinkos ministerijos, Kra\u0161tovaizd\u017eio apsaugos skyriaus ved\u0117ja Agn\u0117 Jasinavi\u010di\u016bt\u0117 d\u017eiaugiasi, kad technini\u0173 sporto \u0161ak\u0173 federacijos \u0117m\u0117si iniciatyvos.<\/p>\n
\u201eGal \u0161i iniciatyva pad\u0117s suprasti, kad motociklu ar automobiliu negalima va\u017ein\u0117ti bet kur. O juo labiau tikrai ne saugomose teritorijose reik\u0117t\u0173 ie\u0161koti adrenalino. Speciali\u0173j\u0173 \u017eem\u0117s s\u0105lyg\u0173 naudojimo \u012fstatyme numatyta, kad va\u017ein\u0117ti saugomose teritorijose ne keliais grie\u017etai draud\u017eiama. Ta\u010diau problema ta, kad kyla labai daug interpretacij\u0173, kas yra kelias. Nes kai kam gali atrodyti, kad ir p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 takas, kuriuo gali va\u017eiuoti dvira\u010diai ar \u017eiem\u0105 pra\u0161liuo\u017eti lygum\u0173 slidininkai, yra kelias. Jokiu b\u016bdu. Kelias vis\u0173 pirma yra in\u017einerinis \u012frenginys, apibr\u0117\u017etas Keli\u0173 \u012fstatyme\u201c, \u2013 sako A.Jasinavi\u010di\u016bt\u0117.<\/p>\n
Kra\u0161tovaizd\u017eio apsaugos specialist\u0117s teigimu, ne tik saugomose teritorijose \u2013 visur reikia tausoti aplink\u0105 ir gerbti aplinkinius:<\/p>\n
\u201eVisuotin\u0117s kult\u016bros ir pagarbos gamtai \u012fstatymais neapibr\u0117\u0161ime, j\u0105 reikia ugdyti. O karantinas parod\u0117, kad gamta mums visiems yra didel\u0117 vertyb\u0117 \u2013 ir keliaujantiems kojomis, ir transportu. Tod\u0117l gamtosaugininkai prid\u0117s prie visuomen\u0117s \u0161vietimo apie saugomas teritorijas. Bet keli\u0173 tinklui patikslinti reik\u0117s ir kit\u0173 institucij\u0173 pagalbos\u201c.<\/p>\n
Saugom\u0173 teritorij\u0173 ribos apibr\u0117\u017etos oficialiame Saugom\u0173 teritorij\u0173 kadastre, j\u012f galima rasti Valstybin\u0117s saugom\u0173 teritorij\u0173 tarnybos prie Aplinkos ministerijos tinklapyje https:\/\/stk.am.lt\/portal\/.<\/p>\n
Si\u016blo panaudoti karjerus<\/strong><\/p>\n A.Jasinavi\u010di\u016bt\u0117s nuomone, Lietuva, remdamasi kit\u0173 \u0161ali\u0173 patirtimi, tur\u0117t\u0173 sudaryti s\u0105lygas kurti u\u017edaras autosporto ir motosporto trasas: \u201eJuk turime daugyb\u0119 nebenaudojam\u0173 karjer\u0173, kurie gal\u0117t\u0173 b\u016bti pritaikyti sporto reikm\u0117ms, tuo pat metu tausojant gamt\u0105. Juk neb\u016btina va\u017eiuoti \u012f pelk\u0119, norint pademonstruoti meistri\u0161kum\u0105. Nes specialias kli\u016btis galima i\u0161d\u0117styti ir tokioje specializuotoje trasoje\u201c.<\/p>\n Saugomos Lietuvos teritorijos, specialist\u0117s teigimu, sudaro tik 17,64 proc. Jas A.Jasinavi\u010di\u016bt\u0117 si\u016blo palikti tiems, kurie ie\u0161ko saugi\u0173 viet\u0173 pasivaik\u0161\u010diojimams ar kelion\u0117ms p\u0117s\u010diomis. Ir i\u0161saugoti ateities kartoms. Specialist\u0117 sutinka, kad prie to labai gali prisid\u0117ti ir \u0161i LASF bei LMSF iniciatyva, kurios tikslas \u2013 nustatyti ai\u0161kias taisykles.<\/p>\n E.Janavi\u010dius: apibr\u0117\u017ekime, kas yra kelias<\/strong><\/p>\n Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos (LASF) prezidentas Egidijus Janavi\u010dius pripa\u017e\u012fsta, kad nesankcionuoti pasiva\u017ein\u0117jimai po mi\u0161kus gadina autosporto bendruomen\u0117s vard\u0105 ir kenkia reputacijai.<\/p>\n \u201eDid\u017eiausia problema, i\u0161kilusi diskusij\u0173 metu, kad niekas negali deramai \u012fvardyti, kas yra kelias. Keli\u0173 direkcija r\u016bpinasi vie\u0161o naudojimo keliais, kuriais ir taip gali va\u017eiuoti automobiliai ir kurie netinka bekel\u0117s sportui. \u012e \u0161\u012f klausim\u0105 teori\u0161kai gal\u0117t\u0173 atsakyti savivaldyb\u0117s, tvarkan\u010dios keli\u0173 registr\u0105. Tad atsakym\u0173 teks ie\u0161koti bendrai, suvienijus paj\u0117gas. Ai\u0161ku, automobiliai, lyginant su motociklais, mi\u0161kuose yra ma\u017eesn\u0117 problema, nes jie yra registruoti, ne visur prava\u017eiuoja. O tie, kurie ypatingai padidinto prava\u017eumo, turi b\u016bti smarkiai perdaryti. Daugiau problem\u0173 kyla rengiant bekel\u0117s \u010dempionatus ar \u201eLietuvos Baja Perimetras\u201c var\u017eybas\u201c, \u2013 pastebi E.Janavi\u010dius.<\/p>\n \u201eI\u0161 esm\u0117s auk\u0161\u010diausiose institucijose tur\u0117t\u0173 b\u016bti priimami sprendimai, kokiu atveju galima leisti auk\u0161t\u0105 sportin\u012f meistri\u0161kum\u0105 ugdan\u010dioms var\u017eyboms vykti saugomose teritorijose ar j\u0173 prieigose. Nes tokia Europos praktika. Ir dabar, tarkime klasikinio ralio trasos driekiasi per Gra\u017eut\u0117s regionin\u012f park\u0105. Bet tam b\u016btinas dialogas su gamtosaugos specialistais. Nes jie gali nustatyti ai\u0161kias taisykles. Tarkime, kad var\u017eybos negali vykti kai peri pel\u0117dos ar kitais atvejais\u201c, \u2013 sako E.Janavi\u010dius ir pripa\u017e\u012fsta, kad didesn\u0117 gamtosaugos problema yra tie pavieniai pasiva\u017ein\u0117jimai, o ne LASF organizuojamos var\u017eybos.<\/p>\n Sudarytas saugom\u0173 teritorij\u0173 \u017eem\u0117lapis www.raceadmin.info<\/strong><\/p>\n Lietuvos motocikl\u0173 sporto federacijos Enduro komisijos narys Alvydas Petro\u0161ius prie\u0161 pusmet\u012f kartu su kitais pilieti\u0161kais sporto bendruomen\u0117s nariais suk\u016br\u0117 \u017eem\u0117lap\u012f raceadmin.info, kuriame pavaizdavo visus saugom\u0173 teritorij\u0173 sluoksnius: valstybinius parkus, Europos svarbos Natura 2000 teritorijas, taip pat kult\u016bros paveldo teritorijas pvz. piliakalnius ir t.t.<\/p>\n \u201eTai \u2013 pirmieji \u017eingsniai, apibr\u0117\u017eiant, kur tikrai draud\u017eiama va\u017ein\u0117ti. Ta\u010diau kol n\u0117ra iki galo ai\u0161ku, kur galima, nes n\u0117ra mi\u0161ko kelio apibr\u0117\u017eimo. Juk Lietuvos keli\u0173 direkcijos registre su\u017eym\u0117ti Enduro komisijos nario teigimu, \u017emones, va\u017eiuojan\u010dius \u012f mi\u0161k\u0105, klaidina ir navigacijos, kuri\u0173 duomenys surinkti ne visai teisingai. Daugelyje j\u0173 mi\u0161kai atvaizduojami i\u0161rai\u017eyti keli\u0173, nors i\u0161 tikr\u0173j\u0173 legali\u0173 keli\u0173 ten n\u0117ra. Tod\u0117l \u0161iuos elektroninius \u017eem\u0117lapius reikia tobulinti, tikslinti.<\/p>\n \u201eKol kas si\u016blome naudotis www.raceadmin.info<\/strong> duomen\u0173 baze. Bet kuris sportininkas ar keliautojas, atsivert\u0119s \u017eem\u0117lap\u012f, gali matyti, kokios teritorijos plyti \u0161alia jo nam\u0173. Arba, jei nori susidaryti kelion\u0117s mar\u0161rut\u0105, gali j\u012f u\u017ekelti ant \u0161io \u017eem\u0117lapio ir aplenkti vietas, kuriomis va\u017eiuoti draud\u017eiama.<\/p>\n Tokiais ma\u017eais \u017eingsneliais bandome edukuoti \u017emones ir ugdyti j\u0173 kult\u016br\u0105. Juk tie 17 proc. saugom\u0173 teritorij\u0173 n\u0117ra tiek daug, kad neb\u016bt\u0173 galima rasti sprendim\u0173, priimtin\u0173 ir \u017emon\u0117ms, ir gamtai, ir technikai. Juk galima ai\u0161kiai diferencijuoti mi\u0161ko kelius, kai tai daroma Europoje: kur gali eiti tik p\u0117stieji ir jud\u0117ti dviratininkai ar slidininkai, o kur gali va\u017eiuoti tik motorin\u0117s transporto priemon\u0117s\u201c, \u2013 sako A.Petro\u0161ius.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Keturra\u010di\u0173, motocikl\u0173 sportas, automobili\u0173 bekel\u0117s var\u017eybos ir gamtos apsauga, regis, sunkiai suderinami dalykai. \u017diniasklaidoje nuolat nuskamba istorijos, kad viena ar kita \u012f\u017eymyb\u0117 \u012fkliuvo policijai ar …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":24945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,4],"tags":[],"class_list":["post-24966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-4x4","category-naujienos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24966"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24966"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24974,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24966\/revisions\/24974"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Agne-Jasinaviciute-asm.-alb.-nuotr.-133x200.jpg\")
<\/p>\n![](\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Egidijus-Janavicius-LASF-287x191.jpg\")
Jis turi omeny atvej\u012f, kai Laukesos pelk\u0117je buvo i\u0161va\u017ein\u0117ta saugomos teritorijos dalis. B\u016btent \u0161is atvejis paskatino LASF vadov\u0105 ie\u0161koti dialogo su mi\u0161kininkais ir gamtosaugininkais.<\/p>\n![](\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Perimetras-FB-nuotrauka-287x191.jpg\")
keliai apima ne visus, o tik skal\u0119 nuo automagistrali\u0173 iki keturiais skaitmenimis \u017eymim\u0173 pla\u010di\u0173 \u017evyrkeli\u0173. Ta\u010diau d\u0117l j\u0173 juk klausim\u0173 ir taip nekyla\u201c \u2013 pastebi A.Petro\u0161ius.<\/p>\n