<\/p>\n
Vienintel\u0117 automobili\u0173 ir motocikl\u0173 lenktyni\u0173 trasa Lietuvoje \u2013 \u201eNemuno \u017eiedas\u201c \u0161iandien susiduria su mil\u017eini\u0161kais i\u0161\u0161\u016bkiais. Trasos dangos b\u016bklei su laiku vis blog\u0117jant, o saugumo priemon\u0117ms nebeatitinkant i\u0161augusi\u0173 reikalavim\u0173, j\u0105 valdan\u010dios valstyb\u0117s institucijos suk\u016br\u0117 priva\u010di\u0173 investicij\u0173 pritraukimo projekt\u0105. Ta\u010diau \u0161\u012f plan\u0105 i\u0161nagrin\u0117jusios Lietuvos automobili\u0173 (LASF) ir motocikl\u0173 (LMSF) sporto federacijos \u012f\u017evelgia, jog pritraukti \u017eadam\u0173 investicij\u0173 gali ir nepavykti.<\/p>\n
\u201eNemuno \u017eiedo\u201c atnaujinimo planas, \u012ftraukiant priva\u010dius investuotojus, prasid\u0117jo atliekant detali\u0105 analiz\u0119, kurios metu buvo prieita prie i\u0161vados, jog reali\u0173 galimybi\u0173 pasir\u016bpinti valstyb\u0117s valdoma trasa i\u0161 biud\u017eeto l\u0117\u0161\u0173 n\u0117ra. D\u0117l to nuspr\u0119sta prad\u0117ti koncesijos proced\u016bras \u2013 ie\u0161koti privataus kapitalo. Pagal parengt\u0105 projekt\u0105 numatoma pritraukti investuotoj\u0105, skirsiant\u012f l\u0117\u0161\u0173 rekonstruoti tras\u0105 iki FIA Grade III lygio, o v\u0117liau terminuot\u0105 laikotarp\u012f \u012fgausiant\u012f komercinio valdytojo teises.<\/p>\n
\u201eViena vertus, \u0161iuo metu parengtas investicinis projektas atliktas tikrai profesionaliai \u2013 Lietuvos sporto centras atliko didel\u012f darb\u0105, i\u0161samiai i\u0161analizavo situacij\u0105 ir pareng\u0117 tolimesn\u012f veiksm\u0173 plan\u0105. Ta\u010diau i\u0161 kitos pus\u0117s \u2013 susipa\u017ein\u0119 su projektu, manome, kad planuojamos atnaujinto \u201eNemuno \u017eiedo\u201c pajamos yra pernelyg optimistin\u0117s. Ypa\u010d turint omenyje, jog pradini\u0173 investicij\u0173 suma yra daugiau nei 7 milijonai eur\u0173, kuri\u0173 atsipirkimas numatytas per 20 met\u0173 laikotarp\u012f. Tokiomis s\u0105lygomis, vertinant vidutines metines regiono \u017eiedini\u0173 tras\u0173 pajamas, kyla rizika nerasti investuotojo apskritai. \u0160iuo metu oficialiai kreip\u0117m\u0117s \u012f \u017eied\u0105 administruojan\u010dias institucijas: Lietuvos Respublikos Vyriausyb\u0119, \u0160vietimo, mokslo ir sporto ministerij\u0105 bei Lietuvos sporto centr\u0105 su pra\u0161ymu atsi\u017evelgti \u012f m\u016bs\u0173 nuomon\u0119 bei persvarstyti projekt\u0105\u201c, – kalb\u0117jo naujasis LASF prezidentas Egidijus Janavi\u010dius.<\/p>\n
Anot E. Janavi\u010diaus, svarbu ne tik sud\u0117lioti realistin\u012f plan\u0105, bet ir atsakyti \u012f klausim\u0105, kaip pagerinti b\u016bkl\u0119 jau dabar \u2013 kadangi net ir palankiausio scenarijaus atveju, iki reali\u0173 darb\u0173 prad\u017eios praeit\u0173 ma\u017edaug pusantr\u0173 met\u0173. Jo teigimu, \u0161iuo metu pagrindin\u0117s problemos yra dvi: asfalto danga ir saugumo priemon\u0117s. Taipogi trasos viduryje yra likusi privati nam\u0173 valda, kurios i\u0161pirkimu taip pat tur\u0117t\u0173 pasir\u016bpinti b\u016bsimasis koncesininkas. Negana to, pasak LASF vadovo, per planavimo proced\u016broms numatyt\u0105 laik\u0105 b\u016btina atlikti nors minimalius renovavimo darbus, jog pasiruo\u0161imo laikotarpyje var\u017eybos gal\u0117t\u0173 vykti skland\u017eiai ir saugiai:<\/p>\n
\u201eTok\u012f m\u016bs\u0173 federacij\u0173 d\u0117mes\u012f diktuoja situacijos rimtumas. Nesi\u0117mus priemoni\u0173, \u201eNemuno \u017eied\u0105\u201c gali tekti u\u017edaryti d\u0117l saugumo reikalavim\u0173 neatitikimo, kuriuos pastaraisiais metais jis ir taip sunkiai \u012fgyvendindavo, o nuo \u0161ios trasos tiesiogiai priklauso automobili\u0173 bei motocikl\u0173 \u017eiedo disciplinos. Pateiksiu pavyzd\u012f: \u012fsivaizduokime, jog Lietuva teturi vien\u0105 sporto aren\u0105, kur \u017eaid\u017eia visos krep\u0161inio komandos. Laikui b\u0117gant menkai pri\u017ei\u016brima arena d\u0117visi ir vien\u0105 dien\u0105 kyla gr\u0117sm\u0117 apskritai likti be vietos \u017eaisti. Ta\u010diau jei krep\u0161inio atveju tokia situacija skamba gana komi\u0161kai, tokia \u0161iandien yra technini\u0173 sporto \u0161ak\u0173 realyb\u0117\u201c.<\/p>\n
LASF prezidentas prid\u016br\u0117, jog dirbant kryptingai ir radus real\u0173 investuotoj\u0105, tai reik\u0161t\u0173 svajon\u0117s i\u0161sipildym\u0105 ne tik lenktynininkams, bet ir kiekvienam Lietuvos automobilininkui bei motociklininkui. Rekonstruotas \u017eiedas b\u016bt\u0173 skirtas ne tik profesionaliam sportui, bet ir laisvalaikiui bei vairavimo \u012fg\u016bd\u017ei\u0173 tobulinimo mokymams. \u201eNemuno \u017eiedo\u201c poreikis visuomenei \u0161iuo metu yra ypa\u010d aktualus, kai kilo pla\u010dios diskusijos apie jaunimo galimybes tobulinti savo sportinio vairavimo \u012fg\u016bd\u017eius ne gatv\u0117se, bet profesionaliose, saugiose erdv\u0117se.<\/p>\n
\u201eNemuno \u017eiedas\u201c yra technini\u0173 sporto \u0161ak\u0173 kompleksas greta Gai\u017een\u0117li\u0173 k. (Kauno rajonas). Atidarytas dar 1960 metais, jis iki \u0161iol yra \u017eiedini\u0173 lenktyni\u0173 automobili\u0173 ir motocikl\u0173 sportininkams centras, kuriame vyksta visos pagrindin\u0117s var\u017eybos Lietuvoje. Dabartin\u0117 trasos konfig\u016bracija yra i\u0161likusi po rekonstrukcijos, atliktos dar 1987 metais. Ta\u010diau net ir tuomet, nutr\u016bkus finansavimui, ji taip ir liko nevisi\u0161kai u\u017ebaigta.<\/p>\n
Nuotrauka Egidijaus Babelio<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vienintel\u0117 automobili\u0173 ir motocikl\u0173 lenktyni\u0173 trasa Lietuvoje \u2013 \u201eNemuno \u017eiedas\u201c \u0161iandien susiduria su mil\u017eini\u0161kais i\u0161\u0161\u016bkiais. Trasos dangos b\u016bklei su laiku vis blog\u0117jant, o saugumo priemon\u0117ms …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":24083,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-24082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24082"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24082"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24084,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24082\/revisions\/24084"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}