Automobili\u0173 sportas da\u017eniausiai laikomas tikr\u0173 vyr\u0173 u\u017esi\u0117mimu, ta\u010diau Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos vair\u0105 sukioja moteris – generalin\u0117 sekretor\u0117 Rasa Jakien\u0117, kuri \u0161iam sportui atidav\u0117 jau 25 gyvenimo metus.<\/i><\/b><\/p>\n
Laba diena, Rasa, prad\u0117kime interviu nuo visa ko prad\u017eios. Automobili\u0173 sporte n\u0117ra taip \u012fprasta sutikti moteris, kaip J\u016bs atsid\u016br\u0117te jame?<\/b><\/p>\n
A\u0161 visada dom\u0117jausi sportu. Prie \u0161io pom\u0117gio turb\u016bt daugiausiai prisid\u0117jo t\u0117tis, su kuriuo nuolatos eidavome \u012f Kauno sporto hal\u0119 \u017ei\u016br\u0117ti krep\u0161inio var\u017eyb\u0173. T\u0117tis dom\u0117josi visomis sporto \u0161akomis, i\u0161skyrus automobili\u0173 sport\u0105. Baigti mokslai universitete taip pat niekaip nesisiejo su automobiliais, tod\u0117l niekada nemaniau, kad mano gyvenimas pasuks \u0161iuo keliu. Ta\u010diau \u0161iemet \u0161v\u0119siu 25 met\u0173 jubiliej\u0173, kai esu automobili\u0173 sporte.<\/p>\n
Viskas prasid\u0117jo 1988 metais, kai i\u0161tek\u0117jau u\u017e savo vyro lenktynininko, o jo visa \u0161eima buvo pasin\u0117rusi \u012f \u0161i\u0105 sporto \u0161ak\u0105, tod\u0117l galima sakyti, kad jau 25 metus esu i\u0161tek\u0117jusi ir u\u017e automobili\u0173 sporto. Taigi, pirmiausia automobili\u0173 sport\u0105 pa\u017einau kaip gerb\u0117ja ir palaikymo komandos narys, o tik v\u0117liau prad\u0117jau dirbti \u0161ioje sferoje.<\/p>\n
Ar sunku b\u016bti i\u0161tek\u0117jus u\u017e lenktynininko?<\/b><\/p>\n
A\u0161 \u017einojau, u\u017e ko i\u0161teku ir kas man\u0119s laukia, tod\u0117l negal\u0117jau nei drausti, nei pykti. Vyras nuolat ruo\u0161davosi lenktyn\u0117ms, tod\u0117l namuose populiariausia tema buvo automobiliai. Net m\u016bs\u0173 dukra band\u0117 va\u017eiuoti slalome, v\u0117liau ralio sprinte.<\/p>\n
\u00a0<\/b>O kada prad\u0117jote dirbti \u0161ioje sferoje?<\/b><\/p>\n
1997 metais gavau pasi\u016blym\u0105 dirbti \u201eKauno automobili\u0173 klube\u201c (KAK) vadybinink\u0117s pareigose. Tur\u0117davau rengti dokumentus, susijusius su var\u017eybomis, kuriose dalyvaudavo 40-50 ekipa\u017e\u0173, tod\u0117l darbo b\u016bdavo tikrai nema\u017eai. Po trej\u0173 met\u0173 per\u0117jau dirbti \u012f vairavimo mokykl\u0105 \u201eAuto ABC\u201c,\u00a0 kuriai vadovavo\u00a0 Vidmantas \u010ciutel\u0117. Vidmantas, kartu su kitais KAK valdybos nariais kasmet organizuodavo Kal\u0117dinio slalomo var\u017eybas automobili\u0173 sporto\u00a0 veteranams. 2000 met\u0173 gruod\u012f, prie\u0161 \u017eiemos \u0161ventes, tur\u0117jau nune\u0161ti \u012f Lietuvos automobili\u0173 sporto federacij\u0105 Kal\u0117dinio slalomo var\u017eyb\u0173 nuostatus. Nu\u0117jus \u012f federacij\u0105, tuometinis LASF prezidentas Sigitas Alesius mane pakviet\u0117 prisijungti prie j\u0173 komandos. Taigi nuo 2001 met\u0173 iki dabar dirbu LASF.<\/p>\n
Kaip klost\u0117si J\u016bs\u0173 karjera LASF?<\/b><\/p>\n
Prad\u0117jau dirbti atsakingos sekretor\u0117s pareigose, v\u0117liau tapau projekt\u0173 vadove. 2010 m. prezidento Gintaro Furmanavi\u010diaus si\u016blymu buvau paskira u\u017eimti generalin\u0117s sekretor\u0117s pareigas. Darbas man patinka, ta\u010diau \u012fdomiausia dirbti ne biurokratin\u012f darb\u0105, o leisti savaitgalius var\u017eybose teis\u0117jaujant. Mane visada \u201eve\u017edavo\u201c tai, kad turiu galimyb\u0119 matyti \u0161\u012f sport\u0105 i\u0161 vidaus, sekti rezultatus, bendrauti su sportininkais, kelti kvalifikacij\u0105 tarptautin\u0117se var\u017eybose ar steb\u0117ti, kaip priimami sprendimai vertinant vien\u0105 ar kit\u0105 situacij\u0105.<\/p>\n
Kas Jus labiausiai \u017eavi \u0161iame darbe po \u0161itiek met\u0173?<\/b><\/p>\n
Dirbdama LASF turiu galimyb\u0119 steb\u0117ti, kaip auga ir kei\u010diasi sportinink\u0173 kartos. Tai yra be galo \u012fdomu. Mes jaunuosius sportininkus matome jau nuo 12-os met\u0173, kai jie pradeda va\u017eiuoti slalomo var\u017eybose. Vienas i\u0161 puikiausi\u0173 pavyzd\u017ei\u0173 \u2013 Dominykas Butvilas, kuris prad\u0117jo dalyvauti slalomo \u010dempionatuose \u0161alia s\u0117dint t\u0117\u010diui. 14-os Dominykas prad\u0117jo va\u017eiuoti ralyje, o jo did\u017eiules galimybes ir potencial\u0105 matome visi. Galima sakyti, jis u\u017eaugo mano akyse.<\/p>\n
Dabar taip pat labai \u012fdomu steb\u0117ti kitus jaunus sportininkus, kurie, manau, yra labai greiti ir tikrai perspektyv\u016bs. \u017davi \u0161i\u0173 jaun\u0173 \u017emoni\u0173 atsidavimas ir aistra sportui, praleistos valandos gara\u017ee ruo\u0161iant automobilius var\u017eyboms, technikos supratimas bei noras tobul\u0117ti.<\/p>\n
Taigi lenktynininkai karjer\u0105 pradeda 12-os met\u0173, ta\u010diau ar yra riba, kada j\u0105 baigia?<\/b><\/p>\n
Ribos turb\u016bt n\u0117ra. Turime var\u017eybas – ral\u012f \u201eAplink Lietuv\u0105\u201c, ral\u012f \u201eKauno ruduo\u201c, kuriose dalyvauja vis\u0173 am\u017ei\u0173 grupi\u0173 vairuotojai, tame tarpe ir\u00a0 senjorai. Visgi, dauguma karjer\u0105 baigia 40-ies \u2013 50-ies met\u0173 ir perleid\u017eia piloto viet\u0105 savo vaikams. Ta\u010diau yra ir i\u0161im\u010di\u0173. Pavyzd\u017eiui, Kazimieras Gud\u017ei\u016bnas at\u0161vent\u0117 60-ies met\u0173 jubiliej\u0173 ir vis dar s\u0117kmingai va\u017eiuoja ralio-kroso trasomis bei u\u017eima auk\u0161tas prizines vietas. Kaip ir sakiau, rib\u0173 grei\u010diausiai n\u0117ra.<\/p>\n
Ar esate pati lenktyniavusi?<\/b><\/p>\n
Pati lenktyninio automobilio trasoje nesu i\u0161band\u017eiusi, nors galimybi\u0173 tur\u0117jau. Esu va\u017eiavusi tik treniruo\u010di\u0173 re\u017eimu. Taip pat kart\u0105 esu va\u017eiavusi su Ram\u016bnu \u010capkausku \u0161turmano vietoje. Mane nustebino tai, kad nejau\u010diau jokios baim\u0117s, nors skriejome mi\u0161ko keliuku i\u0161ties greitai. I\u0161 \u0161ono \u017ei\u016brint atrod\u0117 baisiau.\u00a0 Ta\u010diau pasitik\u0117jimas lenktynininku leido pajusti t\u0105 tikr\u0105 malonum\u0105. Visgi \u0161turmanu b\u016bti nenor\u0117\u010diau.<\/p>\n
Kaip pasikeit\u0117 pats automobili\u0173 sportas per \u0161iuos 25 metus?<\/b><\/p>\n
Jei vertinant dalyvi\u0173 skai\u010di\u0173 atskirose sporto \u0161akose, tai galiu pa\u017eym\u0117ti, kad suma\u017e\u0117jo dalyvi\u0173 skai\u010dius autokroso, rali-kroso ir \u017eiedin\u0117se lenktyn\u0117se, ta\u010diau padaug\u0117jo dalyvi\u0173 ralio \u010dempionatuose.\u00a0 Kiekvienais metais keliami auk\u0161tesni reikalavimai dalyvi\u0173 ir \u017ei\u016brov\u0173 saugumo u\u017etikrinimui, siekiama, kad sportiniai automobili\u0173 atitikt\u0173 tarptautiniams saugumo ir techninius reikalavimus. Visgi automobiliai tapo labai galingi ir greiti, tod\u0117l reikia suprasti, kad \u0161is sportas yra labai pavojingas ir saugumas \u010dia turi b\u016bti laikomas auk\u0161\u010diausiu prioritetu.<\/p>\n
Atsimenu, kas buvo prie\u0161 25 metus – tuo metu neb\u016bdavo tras\u0173 su atitvarais, tik juostos nutiestos. Viskas vienoje vietoje: jei kas i\u0161 sportinink\u0173 apsivert\u0117, \u017ei\u016brovai prib\u0117ga ir atver\u010dia. Lenktynininkas t\u0119sia lenktynes, o \u017ei\u016brovai toliau stovi prie pat trasos.<\/p>\n
O kaip su \u017ei\u016brovais, ar ralis visada buvo j\u0173 favoritas?<\/b><\/p>\n
Ralis visada buvo populiarus, ta\u010diau buvo laikas, kai labai populiarios buvo ir \u017eiedin\u0117s lenktyn\u0117s, ir standartini\u0173 automobili\u0173 ralis, autokrosas bei rali-krosas,\u00a0 kurios pritraukdavo \u017eenkliai daugiau dalyvi\u0173 ir tikrai daug \u017ei\u016brov\u0173. Anks\u010diau krose startuodavo apie 70 automobili\u0173, dabar \u2013 30. Nepriklausomyb\u0117s atgavimo prad\u017eioje buvo blokada, ralistai netur\u0117jo kuro, tod\u0117l Lietuvos ralio \u010dempionate dalyvaudavo apie 15 automobili\u0173, dalis garsi\u0173 lenktyninink\u0173 dalyvavo Lenkijos \u010dempionate. Ralis i\u0161augo paskutin\u012f de\u0161imtmet\u012f ir tapo populiariausia automobili\u0173 sporto \u0161aka Lietuvoje. \u017dinoma, tam daug \u012ftakos tur\u0117jo ir tai, kad viskas tapo reglamentuota, atsirado tvarka, m\u0117g\u0117jai tapo profesionalais.<\/p>\n
Ralis tapo lyderiu, o kokia yra \u017eiedini\u0173 lenktyni\u0173 situacija dabar?<\/b><\/p>\n
\u017diedini\u0173 lenktyni\u0173 situacija \u0161iuo metu yra i\u0161ties prasta. Jau pasitvirtinome ateinan\u010dio sezono kalendori\u0173, ta\u010diau kol kas dar n\u0117ra konkre\u010di\u0173 organizatori\u0173. Did\u017eiausia problema yra ta, kad niekas nesiry\u017eta organizuoti var\u017eyb\u0173 \u201eNemuno \u017eiedo\u201c trasoje Ka\u010dergin\u0117je, kuri neatitinka saugumo reikalavim\u0173. Tras\u0105 b\u016btina renovuoti, ta\u010diau n\u0117ra \u017emoni\u0173, kurie nor\u0117t\u0173 investuoti.<\/p>\n
Jei situacija nesikeis, tai \u017eiedini\u0173 lenktyni\u0173 sportininkams teks va\u017eiuoti \u012f kaimynines \u0161alis.<\/p>\n
Automobili\u0173 sporto sezonas pasibaig\u0117, kokie dabar laukia J\u016bs\u0173 darbai?<\/b><\/p>\n
Taip, sezonas baigtas, rezultatai suvesti, apdovanoti sportininkai pasiek\u0119 auk\u0161tus rezultatus, suteikti\u00a0 Lietuvos sporto meistr\u0173 vardai net trims sportininkams. Galiu pasid\u017eiaugti \u0161iuo sezonu, kuris buvo labai \u012ftemptas ir teko nuveikti nema\u017eai darb\u0173 bendradarbiaujant su kaimynini\u0173 \u0161ali\u0173\u00a0 federacijomis bei rengiant \u012fvairius reglamentuojan\u010dius dokumentus. Ta\u010diau ils\u0117tis n\u0117ra kada, nes ne u\u017e ilgo Lietuvoje vyks i\u0161skirtinis renginys \u2013 pasaulio ralio \u010dempionato etapas, kuriam ruo\u0161tis ir intensyviai dirbti turime jau dabar. Tai – did\u017eiulis i\u0161\u0161\u016bkis ir, jei norime \u0161\u012f rengin\u012f matyti Lietuvoje tris metus, turime padirb\u0117ti i\u0161 vis\u0173 j\u0117g\u0173 kad pasiekti auk\u0161\u010diausius rezultatus, tod\u0117l ils\u0117tis n\u0117ra kada. Taip pat labai svarbus mums ateinan\u010di\u0173 renginys, tai -Europos rali kroso Chalenge etapas Vilky\u010diuose.<\/p>\n
Vis d\u0117lto visiems sportininkams ir j\u0173 \u0161eimoms sezono pabaigtuvi\u0173 ir art\u0117jan\u010di\u0173 \u0161ven\u010di\u0173 proga nor\u0117\u010diau palink\u0117ti \u0161ilt\u0173, smagi\u0173 ir rami\u0173 Kal\u0117d\u0173, ger\u0173 ateinan\u010di\u0173 Nauj\u0173 met\u0173 ir puikaus b\u016bsimo sezono su s\u0117kmingais startais ir fini\u0161ais.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Automobili\u0173 sportas da\u017eniausiai laikomas tikr\u0173 vyr\u0173 u\u017esi\u0117mimu, ta\u010diau Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos vair\u0105 sukioja moteris – generalin\u0117 sekretor\u0117 Rasa Jakien\u0117, kuri \u0161iam sportui atidav\u0117 jau …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2352","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-naujienos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2352"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2352"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8445,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2352\/revisions\/8445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}