<\/p>\n
Rokui Steponavi\u010diui tik per plauk\u0105 nepavyko pelnyti antros i\u0161 eil\u0117s pergal\u0117s virtualiame ralyje, skirtame i\u0161imtinai tik profesionaliems lenktynininkams. Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos (LASF) elektroninio automobili\u0173 ralio \u010dempionato (e-LAR\u010c) antrajame specialiajame etape triumfavo rusas Nikolay Gryazin, kuris \u0161iemet WRC 2 \u010dempionate pilotuoja \u201eHyundai i20 R5\u201c technik\u0105. Virtualiame etape jis pirmavo nuo pirmojo iki paskutiniojo grei\u010dio ruo\u017eo. Vis d\u0117lto, lietuvis pastar\u0105j\u012f vijosi iki pat paskutinio trasos metro \u2013 skirtumas fini\u0161e judviej\u0173 tesudar\u0117 0,03 sekund\u0117s.<\/strong><\/p>\n Tokia nedidel\u0117 persvara yra naujas rekordas elektronini\u0173 Lietuvos pirmenybi\u0173 rengini\u0173 istorijoje. Tiesa, norint pasiekti realaus etapo Lietuvoje rekord\u0105 dar reik\u0117s pasistengti \u2013 visai neseniai, 2018 met\u0173 \u201eWinter Rally\u201c fini\u0161e Benedikto Vanago su Mindaugu \u010cepuliu bei Giedriaus Notkaus su Daliumi Stri\u017eanu ekipa\u017eai yra u\u017efiksav\u0119 absoliu\u010diai identi\u0161k\u0105 laik\u0105 \u0161imt\u0173j\u0173 sekund\u0117s dali\u0173 tikslumu.<\/p>\n \u012edomu ir tai, jog ralio talentui i\u0161 Rusijos nugal\u0117ti nesutrukd\u0117 net viename i\u0161 grei\u010dio ruo\u017e\u0173 po tramplino atliktas nedidelis k\u016blverstis. Vis d\u0117lto, jis baig\u0117si taip s\u0117kmingai, jog patyr\u0119s minimalius nuostolius automobiliui ir trasos \u012fveikimo laikui, lenktynininkas s\u0117kmingai t\u0119s\u0117 var\u017eybas. Tre\u010dias \u0161iame etape liko ralio veteranas \u010dekas Libor Tome\u010dek \u2013 j\u012f nuo lyderi\u0173 skyr\u0117 daugiau nei 55 sekund\u0117s.<\/p>\n Antr\u0105j\u012f special\u0173j\u012f e-LAR\u010c etap\u0105 sudar\u0117 devyni grei\u010dio ruo\u017eai, virtualioje erdv\u0117je atkurti i\u0161 realaus pasaulio, \u012fskaitant ir du lietuvi\u0161kus. Bendras ruo\u017e\u0173 ilgis prilygo ralio sprintui ir sudar\u0117 kiek daugiau nei 47 kilometrus. Tiesa, ir \u0161iame etape nebuvo skai\u010diuojami ta\u0161kai \u2013 tai ne\u012fskaitinis virtualus renginys, kuriame gal\u0117jo dalyvauti kiekvienas norintis tiesiai i\u0161 nam\u0173 karantino metu, kuomet nevyksta real\u016bs etapai. Prie\u0161ingu atveju didel\u0117 dalis sportinink\u0173 ruo\u0161t\u0173si var\u017eyboms. Pavyzd\u017eiui, jei ne pandemija, N. Gryazin \u0161iuo metu b\u016bt\u0173 intensyviame pasiruo\u0161ime WRC Portugalijos raliui.<\/p>\n Tuo tarpu oficialus e-LAR\u010c sezonas netrukus bus prat\u0119stas ir trasose susirungti tur\u0117s galimyb\u0119 ne tik lenktynininkai, bet ir kiekvienas norintis. Kadangi virtualus \u010dempionatas atkartoja real\u0173 Lietuvos ralio \u010dempionat\u0105, artimiausias etapas bus skirtas b\u016bsimajam \u017demaitijos raliui. Nepaisant to, kad pastarasis galimai bus nukeltas \u012f kit\u0105 dat\u0105, pirmenybi\u0173 organizatoriai nusprend\u0117 laikytis sezono prad\u017eioje sudaryto kalendoriaus. Taip nuspr\u0119sta tod\u0117l, kad met\u0173 pabaigoje neabejotinai susikaups daugyb\u0117 reali\u0173 var\u017eyb\u0173, kuriose e-\u010dempionato dalyviai taip pat apsilanko, o dabar yra pats palankiausias metas dalyvauti renginiuose, kuriuose galima startuoti i\u0161 nam\u0173.<\/p>\n Lietuvos automobili\u0173 ralio elektroninis \u010dempionatas \u2013 e-LAR\u010c yra oficialios virtualaus sporto pirmenyb\u0117s, \u012ftrauktos \u012f Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos oficiali\u0173 var\u017eyb\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105. Tai yra pripa\u017eintas ir pirmasis pasaulyje nacionalinis ralio e-\u010dempionatas pasaulyje, spar\u010diai augan\u010dioje simuliatori\u0173 ni\u0161oje. Registracija \u012f j\u012f bei daugiau informacijos kaip dalyvauti \u2013 oficialiame tinklapyje: www.e-larc.lt<\/a><\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rokui Steponavi\u010diui tik per plauk\u0105 nepavyko pelnyti antros i\u0161 eil\u0117s pergal\u0117s virtualiame ralyje, skirtame i\u0161imtinai tik profesionaliems lenktynininkams. Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos (LASF) elektroninio automobili\u0173 …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":22671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-22669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evarzybos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22669"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22669"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22672,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22669\/revisions\/22672"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}