{"id":22265,"date":"2020-02-24T11:02:31","date_gmt":"2020-02-24T09:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=22265"},"modified":"2020-02-24T11:04:38","modified_gmt":"2020-02-24T09:04:38","slug":"g-grinbergo-tailande-nesustabde-net-gendantis-automobilis-o-komanda-tapo-cempione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/ziedas\/g-grinbergo-tailande-nesustabde-net-gendantis-automobilis-o-komanda-tapo-cempione\/","title":{"rendered":"G.Grinbergo Tailande nesustabd\u0117 net gendantis automobilis, o komanda tapo \u010dempione"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Azijos Le Mans Serijos etape Tailande, Buriram trasoje \u0161vent\u0117 nugal\u0117tojai, o po dviej\u0173 i\u0161 eil\u0117s pergali\u0173 Australijoje ir Malaizijoje, Gustas Grinbergas su Cody Ware LMP2 AM klas\u0117je fini\u0161avo antri, bet neli\u016bd\u0117jo. \u201eRick Ware Racing\u201c ki\u0161en\u0117je jau tur\u0117jo kelialap\u012f \u012f legendines Le Mans 24 val. lenktynes.<img decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Gustas_Grimbergas_AsLMS_Buriram-042-287x191.jpg\"> <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lenktyni\u0173 prad\u017eia klost\u0117si pagal plan\u0105. Abu \u201eRWR\u201c automobiliai va\u017eiavo vienas paskui kit\u0105 geru tempu ir steng\u0117si vengti kontakt\u0173 su dar 21 LMP2, LMP3 ir GT klasi\u0173 automobiliu. Ma\u017edaug 50 lenktyni\u0173 minut\u0119 pirmas C.Ware sustojimas pasipildyti degal\u0173 pra\u0117jo skland\u017eiai, bet automobilis \u012f boksus sugr\u012f\u017eo jau po vieno rato \u2013 prad\u0117jo streikuoti variklis. Po 21 minut\u0117s remonto \u201eLigier\u201c v\u0117l i\u0161va\u017eiavo \u012f tras\u0105, ta\u010diau pirma vieta buvo negr\u012f\u017etamai prarasta, atsilikta net 14 rat\u0173.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Gustas_Grimbergas_AsLMS_Buriram-051-287x191.jpg\">\u201eJau treniruot\u0117se tur\u0117jome t\u0105 pa\u010di\u0105 b\u0117d\u0105. Gali b\u016bti, kad elektronika gavo per daug dr\u0117gm\u0117s per li\u016bt\u012f Malaizijoje ir dabar tai atsiliep\u0117. Cody savo dvi valandas trasoje toliau \u012fveik\u0117 be nuotyki\u0173. Viskas buvo gerai ir mano pirm\u0105 valand\u0105. Spausti didel\u0117s prasm\u0117s nebebuvo, svarbiausia, kad automobilis pasiekt\u0173 fini\u0161\u0105. Buvo net \u0161iek tiek nuobodu, kiek gali b\u016bti nuobodu va\u017eiuojant vidutiniu 180 km\/h grei\u010diu. Bet ka\u017ekuriuo metu pajutau,&nbsp; kad automobilis prad\u0117jo tr\u016bk\u010dioti, dingo galia. Stojau \u012f boksus, komanda v\u0117l u\u017esi\u0117m\u0117 remontu. Po keli\u0173 minu\u010di\u0173 i\u0161leido mane \u012f tras\u0105, bet i\u0161kart v\u0117l tur\u0117jau sugr\u012f\u017eti, nes problema tik did\u0117jo. Prie\u0161 tai radijo ry\u0161iu komandos vadovas buvo pasak\u0119s, kad jei variklis neveiks normaliai, trauksim\u0117s i\u0161 lenktyni\u0173. A\u0161 jau ir saugos dir\u017eus atsisegiau, bet man\u0119s papra\u0161\u0117 dar likti automobilyje. Po beveik 10 minu\u010di\u0173 remonto, v\u0117l buvau trasoje ir viskas veik\u0117 normaliai. Tereik\u0117jo pasiekti fini\u0161\u0105, bet iki jo likus 10 minu\u010di\u0173 v\u0117l prasid\u0117jo tr\u016bk\u010diojimas. \u0160iaip tai gana pavojinga, nes ne\u017einai kurioje trasos vietoje suma\u017e\u0117s galia ir sul\u0117t\u0117si. Paskui va\u017eiuojantys var\u017eovai nesitiki tokio siurprizo, taigi stengiausi greitesniems trauktis i\u0161 kelio. Paskutiniai du ratai buvo ko\u0161mari\u0161ki. Automobilis vos va\u017eiavo, o komanda paskai\u010diavo, kad dar ir degal\u0173 galime pritr\u016bkti. Stoti nerizikavome, nes automobilis gal\u0117jo visai nebeu\u017esivesti. B\u016btinai reik\u0117jo kirsti fini\u0161o linij\u0105, nes tik tokiu atveju automobilis klasifikuojamas lenktyn\u0117se. \u0160iaip ne taip pavyko fini\u0161uoti. Jausmas buvo toks lyg laim\u0117jome, net visa komanda buvo pakibusi ant pitlane tvoros ir mojavo\u201c,- \u012fsp\u016bd\u017eiais dalinosi jauniausias vis\u0173 laik\u0173 Le Mans stiliaus lenktyni\u0173 nugal\u0117tojas Gustas Grinbergas. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2020 met\u0173 Azijos Le Mans Serijos sezonas \u012feis \u012f istorij\u0105 ir tuo, kad tai buvo paskutin\u0117s lenktyn\u0117s LMP2 AM specifikacijos automobiliams. \u201eLigier JS P2\u201c i\u0161eina \u012f pensij\u0105, o kitais metais juos pakeis dar greitesni bolidai.&nbsp;<img decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Gustas_Grimbergas_AsLMS_Buriram-073-287x191.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tai pirmas \u0161e\u0161iolikme\u010dio titulas profesionaliame autosporte ir vienas did\u017eiausi\u0173 Lietuvos \u017eiedini\u0173 lenktyni\u0173 istorijoje. Tiesiogines TV ir interneto transliacijas i\u0161 kiekvieno lenktyni\u0173 etapo mat\u0117 po 4 milijonus \u017ei\u016brov\u0173, belieka tik\u0117tis, kad d\u0117mes\u012f \u012f G.Grinberg\u0105 atkreips tarptautiniai r\u0117m\u0117jai ir jis gal\u0117s t\u0119sti pergaling\u0105 keli\u0105 link Le Mans vir\u0161\u016bn\u0117s. Nors \u201eRWR\u201c komanda kvietim\u0105 \u012f vienas did\u017eiausi\u0173 lenktyni\u0173 pasaulyje turi, ta\u010diau tai nerei\u0161kia, kad lietuvis gal\u0117s ten startuoti. Tam reikia nema\u017eo biud\u017eeto, kurio kol kas n\u0117ra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong>Informacija &#8222;Autoeventus&#8221;<\/strong><\/em><\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Azijos Le Mans Serijos etape Tailande, Buriram trasoje \u0161vent\u0117 nugal\u0117tojai, o po dviej\u0173 i\u0161 eil\u0117s pergali\u0173 Australijoje ir Malaizijoje, Gustas Grinbergas su Cody Ware LMP2 &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":22266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-22265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ziedas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22265"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22265"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22273,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22265\/revisions\/22273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}