{"id":22220,"date":"2020-02-17T10:51:50","date_gmt":"2020-02-17T08:51:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=22220"},"modified":"2020-02-17T10:53:49","modified_gmt":"2020-02-17T08:53:49","slug":"le-mano-drama-malaizijoje-po-beprotisku-lenktyniu-gustas-grinbergas-vel-svente-pergale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/ziedas\/le-mano-drama-malaizijoje-po-beprotisku-lenktyniu-gustas-grinbergas-vel-svente-pergale\/","title":{"rendered":"Le Mano drama Malaizijoje: po beproti\u0161k\u0173 lenktyni\u0173 Gustas Grinbergas v\u0117l \u0161vent\u0117 pergal\u0119"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Gustas Grinbergas Azijos Le Mans \u010cempionato naktin\u0117se lenktyn\u0117se Malaizijoje pad\u0117jo JAV \u201eRick Ware Racing\u201c komandai i\u0161kovoti pergal\u0119 ne tik \u0161iame etape. Gusto ir amerikie\u010dio Cody Ware duetas dar prie\u0161 paskutin\u012f etap\u0105, \u0161\u012f savaitgal\u012f vyksiant\u012f Tailande, komandai u\u017etikrino ir viso \u010dempionato nugal\u0117toj\u0173 vard\u0105 LMP2 AM klas\u0117je. O tai suteikia ne\u012fkainojam\u0105 priz\u0105, biliet\u0105 \u012f pasaulio lenktyni\u0173 Mek\u0105 – Le Mans 24H. Ten patenka tik automobili\u0173 gamintoj\u0173 komandos arba pagal Le Mans taisykles vykdom\u0173 \u010dempionat\u0173 nugal\u0117tojai.<\/strong><\/p>\n

Pirmame \u010dempionato etape Kinijoje lietuvis nedalyvavo. Ten komanda u\u017e\u0117m\u0117 antr\u0105 viet\u0105. Likus kelioms dienoms iki antrojo etapo Australijoje, vienas i\u0161 \u201eRWR\u201c komandos pilot\u0173 prane\u0161\u0117, kad toliau lenktyniauti negal\u0117s.  Gav\u0119s paskutin\u0117s sekund\u0117s kvietim\u0105, Gsutas skubiai i\u0161skrido \u012f Australij\u0105 ir ten \u0161vent\u0117 \u012fsp\u016bding\u0105 pergal\u0119, kuri pad\u0117jo komandai pakilti \u012f LMP2 AM automobili\u0173 klas\u0117s lyderio pozicij\u0105.  Padedant \u201eDYNAMI:T\u201c, \u201eDegarda\u201c, \u201eManvesta\u201c, \u201eAutoAkst\u0117\u201c, \u201eIrseva\u201c ir kitoms Lietuvos \u012fmon\u0117ms pavyko surinkti reikiam\u0105 biud\u017eet\u0105 ir i\u0161vykti \u012f tre\u010di\u0105 \u010dempionato etap\u0105 Sepange.<\/p>\n

O \u010dia lenktyn\u0117s buvo tikrai beproti\u0161kos. \u012e start\u0105 stojo 24 keturi\u0173 klasi\u0173 automobiliai. Lietuvio vairuotas LMP 2 AM kategorijos \u201eLigier\u201c yra priskiriamas antrai pagal greit\u012f klasei po LMP2. Koks skirtumas tarp \u0161i\u0173 automobili\u0173? LMP2 AM pagaminti iki 2017 met\u0173. Tuomet keit\u0117si Le Mans techniniai reikalavimai ir buvo sukurti dar galingesni ir greitesni LMP2. LMP3 klas\u0117s automobiliai l\u0117tesni u\u017e LMP2 AM, o GT klas\u0117s \u201eFerrari\u201c, \u201ePorsche\u201c ar \u201eAston Martin\u201c yra patys l\u0117\u010diausi, kad ir kaip keistai tai nuskamba. Visi startuoja kartu, visi vieni kitiems trukdo. Ta\u010diau tik 75% procentus keturi\u0173 valand\u0173 lenktyni\u0173 \u012fveikusios ir b\u016btinai fini\u0161o linij\u0105 kirtusios komandos yra klasifikuojamos ir gauna vertingus ta\u0161kus. \u012e Sepang\u0105 neatvyko \u201eARC Bratislava\u201c ir \u201eRLR\u201c komandos, tad LMP2 AM klas\u0117je Malaizijoje startavo 2 komandos, bet tai nei vienai nerei\u0161k\u0117 garantuoto podiumo, nes trasoje dar iki starto prasid\u0117jo Holivudo verta drama.<\/p>\n

Iki lenktyni\u0173 prad\u017eios likus 15 minu\u010di\u0173, tras\u0105 u\u017egriuvo did\u017eiul\u0117 audra. Startas buvo perkeltas pusvaland\u017eiui, ta\u010diau lietus nesiliov\u0117. Dar blogiau, galingi \u017eaib\u0173 i\u0161lyd\u017eiai sugadino teis\u0117j\u0173 naudojamas lenktyni\u0173 steb\u0117jimo kameras. Neveikiant joms, startuoti ne\u012fmanoma, nes var\u017eyb\u0173 vadovas negal\u0117t\u0173 u\u017etikrinti, kad atsitikus nelaimei, gelb\u0117jimo tarnybos sureaguos laiku ir saugiai. Betaisant sugadintas sistemas pra\u0117jo 2 valandos ir tik tuomet, jau prietemoje, lenktynini\u0173 automobili\u0173 motorai buvo u\u017evesti.<\/p>\n

Startas! Ir Gusto komandos draugas i\u0161kart gauna baud\u0105, nes dar prie\u0161 starto linij\u0105 aplenk\u0117 l\u0117tesn\u012f var\u017eov\u0105. Tenka sugai\u0161ti laik\u0105 l\u0117tai prava\u017eiuojant aptarnavimo zona, ta\u010diau pirm\u0105 viet\u0105 pavyksta i\u0161saugoti. Taip, gana ramiai praeina pirmasis pusvalandis ir tuomet priimamas sprendimas keisti lietui skirtas padangas \u012f sausai trasai tinkamas \u201eSlick\u201c. Sustojimo metu pilami degalai, kei\u010diamos padangos ir Cody v\u0117l i\u0161va\u017eiuoja \u012f tras\u0105. Ir ne\u012fveik\u0119s pus\u0117s rato i\u0161lekia \u012f \u017eol\u0119, kur u\u017estringa kelioms minut\u0117ms. Pagaliau pavyksta i\u0161sikapstyti, bet var\u017eovai jau toli pab\u0117g\u0119. Cody v\u0117l boksuose ir perduoda vair\u0105 Gustui. \u010cia v\u0117l  drama. Nors Gustas visuomet turi b\u016bti pasiruo\u0161\u0119s s\u0117sti \u012f automobil\u012f, ta\u010diau \u012fprastai komanda apie tai persp\u0117ja bent prie\u0161 por\u0105 minu\u010di\u0173. Tiek laiko u\u017etenka u\u017esid\u0117ti \u0161alm\u0105, pasiruo\u0161ti kit\u0105 \u012frang\u0105. Bet \u0161\u012fkart kyla panika, nes automobilis jau aptarnavimo zonoje, bet stovi tu\u0161\u010dias. Mechanikams padedant Gustas tiesiog \u012fgr\u016bdamas \u012f ank\u0161t\u0105 kokpit\u0105 ir paleid\u017eiamas vytis konkurent\u0173. Stresas, pusiau \u0161lapia trasa ver\u010dia va\u017eiuoti labai atsargiai. Gustas greit\u0117ja, bet var\u017eovai greitesni ir tolsta. Ta\u010diau apsiprat\u0119s u\u017e vairo lietuvis pradeda spausti ir vytis konkurentus, kuriems at\u0117jo laikas keisti vairuotojus ir pilti degalus. Per t\u0105 laik\u0105 Gustas sugeba dar pagreit\u0117ti ir pagaliau v\u0117l i\u0161siver\u017eia \u012f lyderio pozicij\u0105. Po beveik dviej\u0173 valand\u0173 lenktyni\u0173, Gustas suka \u012f boksus, perduoda automobil\u012f Cody ir …automobilis \u012fstumiamas \u012f gara\u017e\u0105 remontui. Sugedo ne automobilis, bet automobilio numerio ap\u0161vietimas. Kol mechanikai kei\u010dia gana sud\u0117ting\u0105 sistem\u0105, var\u017eovai v\u0117l priekyje. Pagaliau \u201eLigier\u201c i\u0161ridenamas i\u0161 gara\u017eo ir v\u0117l lekia trasoje. Atsilieka beveik 10 rat\u0173, ta\u010diau bando vytis. Visi supranta, kad jei var\u017eovams nenutiks netik\u0117tumas, nugal\u0117toj\u0173 taur\u0117s jau prarastos. Ir likus iki fini\u0161o ma\u017eiau nei valandai, tas netik\u0117tumas kaip ty\u010dia nutinka. Var\u017eovai suka \u012f gara\u017e\u0105 remontui, o Cody Ware su Gustu Grinbergu v\u0117l priekyje.<\/p>\n

Fini\u0161o linij\u0105 \u201eRWR\u201c komandos lenktynininkams pavyko kirsti pirmoje vietoje klas\u0117je ir Gustas \u012f Lietuv\u0105 pargabens jau antr\u0105 auk\u0161\u010diausio lygio tarptautin\u0117se lenktyn\u0117se i\u0161kovot\u0105 trof\u0117j\u0173. Ta\u010diau dar ne \u0161iandien. Jauniausias vis\u0173 laik\u0173 Le Mans \u010dempionat\u0173 lenktyni\u0173 nugal\u0117tojas, \u0161e\u0161iolikmetis Gustas Grinbergas liko Azijoje. Su komandos draugais jis pavie\u0161\u0117s Singap\u016bre ir tre\u010diadien\u012f skris \u012f Tailand\u0105, kur jau vasario 21-23 dienomis \u012fvyks paskutin\u0117s \u0161i\u0173 met\u0173 Azijos Le Mans \u010dempionato lenktyn\u0117s. Ar pavyks startuoti \u2013 ne\u017einia. Viskas priklauso nuo to, ar per kelias \u0161ios savait\u0117s dienas pavyks rasti r\u0117m\u0117j\u0173 ir surinkti reikiam\u0105 biud\u017eet\u0105.<\/p>\n

Informacija ir nuotraukos V\u0161\u012e „Autoeventus”<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gustas Grinbergas Azijos Le Mans \u010cempionato naktin\u0117se lenktyn\u0117se Malaizijoje pad\u0117jo JAV \u201eRick Ware Racing\u201c komandai i\u0161kovoti pergal\u0119 ne tik \u0161iame etape. Gusto ir amerikie\u010dio Cody …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":22221,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-22220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ziedas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22220"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22225,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22220\/revisions\/22225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}