
{"id":22180,"date":"2020-02-07T10:57:13","date_gmt":"2020-02-07T08:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=22180"},"modified":"2020-02-07T10:57:33","modified_gmt":"2020-02-07T08:57:33","slug":"ziemos-etapuose-rekordinis-virtualaus-ralio-dalyviu-kiekis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/evarzybos\/ziemos-etapuose-rekordinis-virtualaus-ralio-dalyviu-kiekis\/","title":{"rendered":"\u017diemos etapuose \u2013 rekordinis virtualaus ralio dalyvi\u0173 kiekis"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Nors s\u0105lyg\u0173 tikriems \u017eiemos raliams m\u016bs\u0173 kra\u0161tuose \u0161iemet nebuvo, Lietuvos automobili\u0173 ralio elektroniniame \u010dempionate (e-LAR\u010c) jau fini\u0161avo du pirmieji etapai. Taip LAR\u010c kalendori\u0173 atkartojan\u010dios virtualios pirmenyb\u0117s simboli\u0161kai u\u017edar\u0117 \u017eiemos sezon\u0105. Tiek virtualus \u201eWinter Rally\u201c, tiek ir \u201eRally Sarma\u201c pritrauk\u0117 gausyb\u0119 dalyvi\u0173 i\u0161 daugiau nei 20 valstybi\u0173, o pastarasis netgi pagerino pernai met\u0173 pirmame etape pasiekt\u0105 rekord\u0105: jame startavo net 179 dalyviai. Tai buvo keturiais dalyviais daugiau, nei debiutinio sezono pirmajame etape pernai suburtas skai\u010dius.<img decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Priedas-be-pavadinimo-00101-287x161.jpg\"> <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Virtual\u0173 \u201eWinter Rally\u201c laim\u0117jo pernai met\u0173 e-LAR\u010c \u010dempionas absoliu\u010dioje \u012fskaitoje \u2013 amerikietis Tyler Buck. Nuo jo po kiek daugiau nei 85 kilometr\u0173 grei\u010dio ruo\u017e\u0173 vos 8,41 sekund\u0117s atsiliko Tomasz Wach i\u0161 Lenkijos. Tre\u010dias liko jo tautietis Adrian Klimas, lyderiui nusileid\u0119s pus\u0119 minut\u0117s. Dviem ratais varom\u0173 automobili\u0173 vairuotoj\u0173 \u012fskaitoje u\u017etikrintai nugal\u0117jo Patrik Akerfelt i\u0161 Suomijos, tre\u010dias \u2013 jo tautietis Jyrki Niemela, o tarp j\u0173 \u012fsiterp\u0117 ispanas Juan Marzoa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">e-LAR\u010c \u201eRally Sarma\u201c fini\u0161as rezultat\u0173 prasme buvo dar kar\u0161tesnis \u2013 tris lyderius skyr\u0117 vos trys su puse sekund\u0117s. Grei\u010diausias buvo T. Wach, antras fini\u0161avo latvis Raivo Dabins, o tre\u010dia vieta atiteko suomiui Joonas Lonn. Tarp dviem ratais varomus automobilius pilotuojan\u010di\u0173 dalyvi\u0173 pirmas ir v\u0117l buvo P. Akerfelt, antras \u2013 i\u0161 Lietuvos ralio tras\u0173 puikiai pa\u017e\u012fstamas Vladas Jurkevi\u010dius, tre\u010dias liko J. Niemela, kur\u012f lietuvis aplenk\u0117 paskutiniame grei\u010dio ruo\u017ee. \u0160iame etape dalyvavo ir \u201eHyundai\u201c gamyklin\u0117s komandos vairuotojas \u2013 Nikolay Gryazin, kuris treniruot\u0117ms aktyviai naudoja lenktyni\u0173 simuliatorius.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Priedas-be-pavadinimo-00098-287x161.jpg\">Taip pat dalyvi\u0173 gretas papild\u0117 ir b\u016brys Lietuvos automobili\u0173 ralio \u010dempionato lenktyninink\u0173. Jau min\u0117tam V. Jurkevi\u010diui \u010dia kompanij\u0105 papild\u0117 ir Aras Kal\u0117da, Justas Sima\u0161ka, Mantas Kutka, Henrikas Matijo\u0161aitis, Aisvydas Paliuk\u0117nas ir kiti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">AWD \u012fskaitoje tarp lietuvi\u0173 naujojo sezono staigmena tapo Deividas Navickas. Pirmajame etape jis buvo devintas absoliu\u010diai ir antras tarp lietuvi\u0173, nusileid\u0119s Arnui Kerbeliui bei pranok\u0119s Ar\u016bn\u0105 Gyl\u012f. Antrajame etape D. Navickas fini\u0161avo \u0161e\u0161toje pozicijoje absoliu\u010diai ir nugal\u0117jo lietuvi\u0173 \u012fskaitoje, pranok\u0119s A. Gyl\u012f ir Ign\u0105 Auguston\u012f.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kaip ir realiame Lietuvos ralio \u010dempionate, taip ir jo kalendori\u0173 atitinkan\u010diame e-LAR\u010c, \u0161iuo metu \u012fsivyravusi keturi\u0173 m\u0117nesi\u0173 sezono pertrauka. Belaukiant gegu\u017e\u0117s pabaigoje startuosian\u010dio virtualaus \u201eRally \u017demaitija\u201c, e-LAR\u010c organizatoriai \u017eada \u0161i\u0105 pauz\u0119 u\u017epildyti naujo formato var\u017eyb\u0173 serija. Pernai tai buvo mini pirmenyb\u0117s, skirtos Lietuvos ralio istorijai, o apie \u0161i\u0173me\u010dius speciali\u0173j\u0173 var\u017eyb\u0173 planus \u017eadama paskelbti artimiausiu metu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lietuvos automobili\u0173 ralio elektroninis \u010dempionatas \u2013 e-LAR\u010c yra oficialios virtualaus sporto pirmenyb\u0117s, \u012ftrauktos \u012f Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos oficiali\u0173 var\u017eyb\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105. Tai yra pripa\u017eintas ir pirmasis pasaulyje nacionalinis ralio e-\u010dempionatas pasaulyje, spar\u010diai augan\u010dioje simuliatori\u0173 ni\u0161oje. Registracija \u012f j\u012f bei daugiau informacijos kaip dalyvauti \u2013 oficialiame tinklapyje: <a href=\"http:\/\/www.e-larc.lt\">www.e-larc.lt<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nors s\u0105lyg\u0173 tikriems \u017eiemos raliams m\u016bs\u0173 kra\u0161tuose \u0161iemet nebuvo, Lietuvos automobili\u0173 ralio elektroniniame \u010dempionate (e-LAR\u010c) jau fini\u0161avo du pirmieji etapai. Taip LAR\u010c kalendori\u0173 atkartojan\u010dios virtualios &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":22181,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-22180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evarzybos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22180"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22180"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22185,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22180\/revisions\/22185"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}