\u201eToks ir yra Monte Karlo ralis \u2013 kai atrodo, kad va\u017eiuoji tiksliai kaip laikrodis, paai\u0161k\u0117ja, kad netikslum\u0173 yra pa\u010diose kelio knygose ir laiko matavimo \u012frangos at\u017eymose. Tris i\u0161 keturi\u0173 sekmadienio![](\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/sunpic.lt-3836-287x191.jpg\")
grei\u010dio ruo\u017e\u0173 tikrai b\u016bt\u0173 buv\u0119 galima vadinti vienais lengviausi\u0173, ta\u010diau b\u016btent \u010dia paved\u0117 laiko aritmetika. Ar tai s\u0105moningi organizatori\u0173 veiksmai \u2013 galb\u016bt, mes tikrai nieko nekaltiname ir esame \u0161iandien pasiruo\u0161\u0119 atkovoti prarast\u0105 laik\u0105. Nenusp\u0117jamumas yra neatskiriama Monte Karlo ralio dalis ir toks jis turi ir likti,\u201c \u2013 kalb\u0117jo ketvirt\u0105 kart\u0105 \u0161iose presti\u017ein\u0117se lenktyn\u0117se Pranc\u016bzijoje dalyvaujantis Karolis Rai\u0161ys.<\/p>\n
Kai kurie kiti Monte Karlo ralio dalyviai taip pat rei\u0161k\u0117 nepasitenkinim\u0105 d\u0117l keist\u0173 laiko matavimo prietais\u0173 neatitikimo kelio knygoms, ta\u010diau pana\u0161u, kad organizatoriai tikrai nusiteik\u0119 nelengvinti lenktyni\u0173 s\u0105lyg\u0173 ir stengtis i\u0161laikyti kuo didesnius laiko skirtumus tarp klas\u0117se pirmaujan\u010di\u0173 dalyvi\u0173. <\/p>\n
Briti\u0161kai balti\u0161kos kat\u0117s<\/strong><\/p>\n Bendrai, per pirm\u0105sias tris ralio dienas i\u0161 lenktyni\u0173 d\u0117l gedim\u0173 ar avarij\u0173 jau pasitrauk\u0117 daugiau 70 ekipa\u017e\u0173. Nors dauguma ralio dalyvi\u0173 jau \u012fveik\u0117 apie pus\u0119 kilometr\u0173, ta\u010diau grei\u010dio ruo\u017e\u0173 skai\u010dius dar net ne\u012fpus\u0117jo \u2013 i\u0161 15 iki sekmadienio vakaro buvo \u012fveikti 6, o pirmadien\u012f visi toliau besivar\u017eantys istorinio Monte Karlo ralio dalyviai kalnais \u012fveiks dar 4 grei\u010dio ruo\u017eus ir apie 185 km. Visas tris dienas nuo \u0161e\u0161tadienio vakaro iki antradienio lenktyni\u0173 startas prasideda Valanso mieste, tik kiekvienos dienos mar\u0161rutai eina per skirtingus apylinki\u0173 kalnus.<\/p>\n Jokio ralio be obuolinio pyrag\u0117lio<\/strong><\/p>\n Kartu su ralio \u010dempionus vienijan\u010dia Pranc\u016bzijos \u201eCrisartech\u201c komand\u0105 va\u017eiuojantis K. Rai\u0161ys su kitais istorinio Monte Karlo ralio dalyviais sekmadien\u012f buvo sustoj\u0119 Ronos Alpi\u0173 regione esan\u010diame Antraigues-sur-Volane kaime, kur prie Yves’o Jouanny \u0161eimos restorano \u201eLa Remise\u201c daugiau kaip 40 met\u0173 tradici\u0161kai stoja did\u017eiausios Monte Karlo ralio legendos. \u010cia pagal sen\u0105 tradicij\u0105 pasivai\u0161inti obuolini\u0173 \u0161eiminink\u0173 pyrag\u0117liu yra sustoj\u0119 i\u0161tisos lenktyninink\u0173 kartos. Visi\u0161kai palei keli\u0105 esan\u010dio restoran\u0117lio sienos nukabin\u0117tos daugyb\u0117s Europos ralio legend\u0173 nuotraukomis, straipsniais ir relikvijomis. Jokios i\u0161imties ir \u0161iemet – po S\u00e9bastieno Loebo, Marcuso Gronholmo, Miko Hirvoneneno, S\u00e9bastieno Ogier ar Didier Auriolio tradicin\u012f specialiai Monte Karlo ralio dalyviams kept\u0105 obuoli\u0173 pyrag\u0105 valg\u0117 ir K. Rai\u0161ys. Nors ir nei\u0161lipdamas i\u0161 ma\u0161inos.<\/p>\n Informacija: Audrius Stasiulaitis<\/strong><\/em><\/p>\n Nuotraukos: Rytis Petrauskas<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lyderio pozicijas per pirmuosius du istorinio Monte Karlo ralio grei\u010dio etapus u\u017e\u0117musio Karolio Rai\u0161io ir Ilja Zakmano ekipa\u017eas, va\u017eiuojantis 1958 met\u0173 gamybos \u201eJaguar XK150\u201c, po …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":22124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-22123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ralis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22123"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22123"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22129,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22123\/revisions\/22129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/sunpic.lt-4013-287x191.jpg\")
Seniausi\u0173, iki 1961 met\u0173 pagamint\u0173 automobili\u0173 klas\u0117je, va\u017eiuojantis K. Rai\u0161io ir latvio \u0161turmano I. Zakmano \u201eJaguar XK150\u201c yra antras ir nedaug nusileid\u017eia tik gamyklin\u0117s \u201eSeat\u201c komandos ekipa\u017eui i\u0161 Ispanijos. Treti grup\u0117je yra latviai, jie va\u017eiuoja \u201eJaguar XK 140\u201d. Tai \u2013 vienintel\u0117s lenktyn\u0117se va\u017eiuojan\u010dios brit\u0173 \u201elaukin\u0117s kat\u0117s\u201c, abi \u201eJaguar\u201c sportin\u0117s kup\u0117 be joki\u0173 technini\u0173 gedim\u0173 atstovauja Lietuvai ir Latvijai.<\/p>\n