{"id":22077,"date":"2020-01-27T08:45:27","date_gmt":"2020-01-27T06:45:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=22077"},"modified":"2020-01-27T08:45:27","modified_gmt":"2020-01-27T06:45:27","slug":"deividas-jocius-po-monte-karlo-wrc-finiso-mes-tai-padareme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/ralis\/deividas-jocius-po-monte-karlo-wrc-finiso-mes-tai-padareme\/","title":{"rendered":"Deividas Jocius po Monte Karlo WRC fini\u0161o: \u201eMes tai padar\u0117me!\u201c"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Sekmadien\u012f, sausio 26 dien\u0105, baig\u0117si keturias dienas truk\u0119s pirmasis 2020 met\u0173 Pasaulio ralio \u010dempionato (WRC) etapas \u2013 i\u0161 \u0161e\u0161iolikos grei\u010dio ruo\u017e\u0173 sudarytas Monte Karlo ralis, kurio nugal\u0117toju tapo T. Neuville\u2018as, laim\u0117j\u0119s visus sekmadienio grei\u010dio ruo\u017eus.<\/p>\n

\u0160iame ralyje dalyvavo ir lietuvi\u0161kas ekipa\u017eas: Deividas Jocius ir Mindaugas Var\u017ea. Jie pirm\u0105 kart\u0105 Lietuvos automobili\u0173 sporto istorijoje va\u017eiavo su gamyklin\u0117s komandos automobiliu ir s\u0117kmingai pasiek\u0117 fini\u0161\u0105. Komanda \u2013 \u201eM-Sport\u201c, automobilis – \u201eFord Fiesta WRC\u201c.<\/p>\n

Bendra \u012fskaita prie\u0161 sekmadienio grei\u010dio ruo\u017eus<\/strong><\/p>\n

Paskutin\u0119 ralio dien\u0105 lenktynininkams reik\u0117jo \u012fveikti keturis, Pranc\u016bzijos Alp\u0117se besidriekian\u010dius grei\u010dio ruo\u017eus, kuri\u0173 bendras ilgis 63,54 km. Visi sekmadien\u012f rinkosi slick <\/em>tipo padangas: mink\u0161tas arba super<\/em> mink\u0161tas.<\/p>\n

\u0160e\u0161tadien\u012f, tre\u010di\u0105 ralio dien\u0105, pasibaig\u0119 grei\u010dio ruo\u017eai \u0161iandien \u017ead\u0117jo \u012fnirting\u0105 kov\u0105 pirmajame trejetuke, kur trys grei\u010diausieji ralio lenktynininkai, va\u017eiuojantys lyg kitoje lygoje, buvo i\u0161sid\u0117st\u0119 vos 6,4 sek. intervale. Kiti lenktynininkai buvo gerokai atsilik\u0119 nuo \u0161ios trijul\u0117s. \u0160tai ketvirtoje pozicijoje buv\u0119s S. Loebas tur\u0117jo net 2 min. 24 sek. atsilikim\u0105.<\/p>\n

Pirmas po \u0161e\u0161tadienio arba 12-os grei\u010dio ruo\u017e\u0173 buvo E. Evansas su \u201eToyota Yaris WRC\u201c, antras \u2013 jo komandos draugas S. Ogieras, tre\u010dias \u2013 T. Neuville\u2018as su \u201eHyundai i20 WRC\u201c.<\/p>\n

<\/a><\/figure>\n

13-14 grei\u010dio ruo\u017eai<\/strong><\/p>\n

Sekmadienis geriausiai prasid\u0117jo T. Neuville\u2018ui, kuris laim\u0117jo abu pirmos sekcijos grei\u010dio ruo\u017eus. 13-ame jis E. Evans\u0105 aplenk\u0117 5 sekundes, o 14-ame \u2013 5,4 sek. S. Ogieras abiejuose \u0161iuose ruo\u017euose buvo tre\u010dias ir bendroje sumoje atsiliko 12,7 sek.<\/p>\n

Taigi likus dviems ralio grei\u010dio ruo\u017eams T. Neuville\u2018as pakilo \u012f pirm\u0105j\u0105 bendros \u012fskaitos viet\u0105 ir 4 sekund\u0117mis lenk\u0117 E. Evans\u0105, tre\u010dioje vietoje esantis S. Ogieras atsiliko 11,2 sek.<\/p>\n

15-16 grei\u010dio ruo\u017eai<\/strong><\/p>\n

Po laim\u0117to 15-o grei\u010dio ruo\u017eo T. Neuville\u2018as padidino savo persvar\u0105 prie\u0161 artimiausius persekiotojus iki daugiau nei 11 sekund\u017ei\u0173, o skirtumas tarp E. Evanso ir S. Ogiero i\u0161tirpo iki 1,5 sek.<\/p>\n

Paskutin\u012f (16-\u0105) grei\u010dio ruo\u017e\u0105 v\u0117l laim\u0117jo T. Neuville\u2018as, ta\u010diau S. Ogieras u\u017efiksavo beveik identi\u0161k\u0105 laik\u0105 \u2013 abu lenktynininkus teskyr\u0117 vos 0,016 sek. Tuo tarpu E. Evansas atsiliko 3,2 sek.<\/p>\n

Tai leido S. Ogierui pa\u010dioje ralio pabaigoje i\u0161 tre\u010dios pozicijos pakilti viena auk\u0161\u010diau ir lipti ant Monte Karlo ralio podiumo antrojo laiptelio. Ralio fini\u0161e abu \u0161iuos vienos komandos pilotus skyr\u0117 vos 1,7 sek. Tuo tarpu pirmojo 2020 met\u0173 WRC etapo nugal\u0117tojas T. Neuville\u2018as aplenk\u0117 S. Ogier\u0105 12,6 sek.<\/p>\n

<\/a><\/figure>\n

Ketvirt\u0105j\u0105 viet\u0105 u\u017e\u0117m\u0117 E. Lappi su \u201eFord Fiesta WRC\u201c, atsilik\u0119s daugiau nei 3 minutes, o penketuk\u0105 u\u017ebaig\u0117 19-metis suomis K. Rovanpera su \u201eToyota Yaris WRC\u201c, pralo\u0161\u0119s 4 min. 17 sek.<\/p>\n

Nepaisant to, kad paskutiniuose grei\u010dio ruo\u017euose Deividas Jocius ir Mindaugas Var\u017ea va\u017eiavo su turbokompresoriaus radiatoriaus problemomis, kas gerokai suma\u017eino automobilio variklio gali\u0105, ekipa\u017eas sugeb\u0117jo \u012fveikti paskutinius du sekmadienio grei\u010dio ruo\u017eus ir fini\u0161avo Monte Karlo ralyje, u\u017eimdamas 17-\u0105 viet\u0105.<\/p>\n

\u201ePo dviej\u0173 \u0161ios dienos grei\u010dio ruo\u017e\u0173 tur\u0117jome tok\u012f nuotyk\u012f ir jau galvojome, kad nefini\u0161uosime. Tr\u016bko turbokompresoriaus radiatorius ir automobilis visi\u0161kai prad\u0117jo nebeva\u017eiuoti, bet ka\u017ekokiu stebuklingu b\u016bdu su klijais suklijavome ir pasiek\u0117me fini\u0161\u0105, tai \u010dia ka\u017ekas ne\u012ftik\u0117tino\u201c, – ne itin maloni\u0105 situacij\u0105 apib\u016bdino Deividas Jocius.<\/p>\n

<\/a><\/figure>\n

\u201eMes tai padar\u0117me! Did\u017eiulis a\u010di\u016b \u201eM-Sport\u201c \u0161eimai u\u017e visk\u0105. Tai yra ne\u012ftik\u0117tina!\u201c, – pritr\u016bk\u0119s \u017eod\u017ei\u0173 ir pla\u010diai besi\u0161ypsantis su d\u017eiaugsmu i\u0161tar\u0117 Deividas Jocius WRC televizijos komandai i\u0161kart po paskutinio ruo\u017eo fini\u0161o.<\/p>\n

Antrasis Pasaulio ralio \u010dempionato (WRC) etapas numatytas \u0160vedijoje vasario 13-16 dienomis.<\/p>\n

Nuotrauk\u0173 autoriai: Honza Fronek ir Timo Anis<\/span><\/em><\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sekmadien\u012f, sausio 26 dien\u0105, baig\u0117si keturias dienas truk\u0119s pirmasis 2020 met\u0173 Pasaulio ralio \u010dempionato (WRC) etapas \u2013 i\u0161 \u0161e\u0161iolikos grei\u010dio ruo\u017e\u0173 sudarytas Monte Karlo ralis, …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":22079,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-22077","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ralis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22077"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22077"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22077\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22083,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22077\/revisions\/22083"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}