{"id":21369,"date":"2019-10-08T07:38:22","date_gmt":"2019-10-08T05:38:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=21369"},"modified":"2019-10-08T07:42:53","modified_gmt":"2019-10-08T05:42:53","slug":"finisavo-2019-m-street-race-cempionatas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/kitos-sakos\/finisavo-2019-m-street-race-cempionatas\/","title":{"rendered":"Fini\u0161avo 2019 m. Street Race \u010dempionatas"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Druskininkai ir Druskinink\u0173 apylink\u0117s pra\u0117jus\u012f savaitgal\u012f \u016b\u017e\u0117 lyg bi\u010di\u0173 avilys. Tradicin\u0117mis finalo var\u017eybomis „Rally Classic 2019” baig\u0117si Lietuvos ralio bei ralio sprint\u0173 \u010dempionatai, \u010dia baig\u0117si ir Lietuvos „Streetrace” \u010dempionato sezonas. Finalinio „streetracer’i\u0173” etapo trasa persipyn\u0117 su ralio mar\u0161rutu, tad t\u0105 pa\u010di\u0105 dien\u0105, t\u0173 pa\u010di\u0173 lenktyni\u0173 metu Gardino gatv\u0117je \u017ei\u016brovai gal\u0117jo steb\u0117ti apie 400 unikali\u0173 start\u0173 ir \u012fvairiausio kalibro sportin\u0119 technik\u0105.<\/p>\n

Paskutinis \u0161i\u0173 met\u0173 „Streetrace” \u010dempionato etapas Druskininkuose, prie starto linijos pritrauk\u0117 daugiau nei 70 dalyvi\u0173 visose klas\u0117se ir, kaip buvo tik\u0117tasi, \u010dia atva\u017eiavo visi grei\u010diausi sezono sportininkai. Neretam j\u0173 \u0161ios var\u017eybos buvo gyvybi\u0161kai svarbios, mat kai \u017eaidi prizini\u0173 pozicij\u0173 lygoje – tave ir tavo var\u017eov\u0105 \u010dia da\u017eniausiai skiria vienas kitas ta\u0161kelis. Norint tapti Lietuvos \u010dempionais ar prizininkais, klasi\u0173 lyderiams reik\u0117jo valdyti savo b\u016bsenas, i\u0161laikyti \u0161alt\u0105 prot\u0105, o juos besivejantiems – atakuoti maksimaliai. \u0160\u012f kart\u0105 daug kas „stat\u0117” ir ant 1.5 ta\u0161k\u0173 koeficiento, kuris, pagal „Streetrace” \u010dempionato reglament\u0105 taikomas paskutiniame sezono etape. Toks faktorius buvo lyg \u0161iaudas sk\u0119stan\u010diam ir, kaip parod\u0117 \u012fvykiai trasoje, tuo \u0161iaudu pasinaudojo neretas. Finale visada \u012fdomu: \u010dia ne tik svarbu laim\u0117ti vien\u0105 ar kit\u0105 pozicij\u0105 etape, ta\u010diau reikia padaryti nam\u0173 darbus ir dirbti tiksliai, \u017einant kokio rezultato reikia, kad jis „patempt\u0173” ir metin\u0119 \u012fskait\u0105.<\/p>\n

Klas\u0117je SGC1, Druskininkuose startavo 7 sportininkai ir joje geriausiai pasirod\u0117 Vaidas Kara\u0161auskas (Honda Civic #4). Vaidas nuo pirmo \u012fskaitinio va\u017eiavimo „\u012flipo” \u012f 1.11 min. zon\u0105 ir, vienintelis i\u0161laik\u0119s tok\u012f temp\u0105 vis\u0173 4 bandym\u0173 metu, 2 sekund\u0117mis \u012fveik\u0117 sezono lyder\u012f Luk\u0105 Gordon\u0105 (Honda Civic #2). Tre\u010di\u0105 viet\u0105 laim\u0117jo „Streetrace” naujokas Kristupas \u0160ablinskas (Honda Civic #1). \u0160iek tiek apdau\u017e\u0119s savo automobil\u012f K. \u0160ablinskas svaria 4 sekund\u017ei\u0173 persvara \u012fveik\u0117 Mat\u0105 Kavaliausk\u0105 (Mitsubishi Colt #2).
\nPreliminariais duomenimis Vaido Kara\u0161ausko pergal\u0117 Druskininkuose, Lukui Gordonui tapti \u010dempionu vis tik nesutrukd\u0117, Vaidas liko antras, vos puse ta\u0161ko aplenk\u0119s Mat\u0105 Kavaliausk\u0105, kuriam atiteks \u010dempionato bronza. Beje V. Kara\u0161auskas startavo tik trijuose \u010dempionato etapuose ir visuose buvo grei\u010diausias SGC1 \u012fskaitoje. Teori\u0161kai jam b\u016bt\u0173 u\u017etek\u0119 sudalyvauti dar bent vienose „Streetrace” \u010dempionato var\u017eybose ir, demonstruojant tok\u012f temp\u0105, b\u016bt\u0173 galima galvoti apie Lietuvos \u010dempiono titul\u0105.<\/p>\n

SGC2.<\/p>\n

8 sportininkai kov\u0117si klas\u0117je SGC2 ir \u010dia \u012fvyko ko gero did\u017eiausia viso „Streetrace” sezono avarija. Donatas Vilkauskas (Ford Fiesta ST #13), i\u0161va\u017eiuodamas i\u0161 pos\u016bkio „kirto” kamp\u0105, automobilis pakilo ant dviej\u0173 rat\u0173 ir tik per stebukl\u0105 nevirto ant stogo. Anot sportininko, nuo „stogo” j\u012f i\u0161gelb\u0117jo paskutin\u0119 akimirk\u0105 pasuktas vairas, kad automobilis nusileist\u0173 ant rat\u0173. Ant rat\u0173 nusileisti pavyko, ta\u010diau gatv\u0117s bortai buvo per arti. Stipriai apdau\u017eyta Fiesta buvo evakuota i\u0161 trasos paskutinio va\u017eiavimo metu. Simboli\u0161ka – ant automobilio buvo u\u017eklijuotas 13 starto numeris.
\nKalbant linksmesne nata – etap\u0105 be vargo laim\u0117jo vienas „AG Racing” komandos flagman\u0173 – Tomas Kuzmarskas (Honda Civic #11). Lygiai kaip ir SGC1 nugal\u0117tojas, taip ir Tomas, vis\u0173 va\u017eiavim\u0173 metu fini\u0161avo 1.11 min. intervale ir be vargo susitvark\u0117 su antroje vietoje likusiu Dinu Pak\u0117nu (Mazda MX5 #8). Tre\u010di\u0105 viet\u0105 peln\u0117 Dainius Vitkauskas (Mazda MX5 #12). Etapo nugal\u0117tojo Tomo Kuzmarsko tempas var\u017eovams buvo sunkiai \u012fkandamas: D. Pak\u0117nas nuo lyderio atsiliko bema\u017e 7 – iomis, o D. Vitkauskas net 9 – iomis sekund\u0117mis.
\nBendroje \u010dempionato suvestin\u0117je matome, kad Tomas Kuzmarskas su 53 ta\u0161kais tapo SGC2 \u010dempionu, vice\u010dempiono vard\u0105 peln\u0117 \u017dydr\u016bnas Vli\u010dinskas (Renault Megane #14, 6 vieta Druskinink\u0173 etape), o Dinas Pak\u0117nas, parod\u0119s geriausi\u0105 asmenin\u012f sezono rezultat\u0105, sugeb\u0117jo stryktelti \u012f bronzin\u0119 3 viet\u0105. <\/p>\n

SGC3.<\/p>\n

\u0160ioje automobili\u0173 \u012fskaitoje lauk\u0117 labai \u012fdomi klas\u0117s titan\u0173 kova. Joje susitiko sezono lyderis, vienas grei\u010diausi\u0173 „Marimotors racing” klubo pilot\u0173 – Julius Povilauskas (BMW 325 #24) ir Gytis Staler\u016bnas („KTK racing”, BMW 328 #40). Aki\u0173 nebuvo galima nuleisti ir nuo „Ralio aplink Lietuv\u0105” laim\u0117tojo Manto Bytauto („KTK racing”, Seat leon #26). Kaip ir buvo galima tik\u0117tis, visas j\u0117gas paskutiniam etapui atidav\u0117 J. Povilauskas. Nors metiniam jo rezultatui didel\u0117s gr\u0117sm\u0117s nebuvo, ta\u010diau \u0161is pilotas siek\u0117 moralin\u0117s pergal\u0117s: vis\u0173 etap\u0173 metu jam nepavyko laim\u0117ti nei vienos pirmos vietos, tod\u0117l buvo „atsukti” visi \u012fmanomi resursai. Tai buvo ko gero gra\u017eiausia met\u0173 dvikova, kuri baig\u0117si ypa\u010d trapia persvara – Julius u\u017e G. Staler\u016bn\u0105 greitesnis buvo viso labo 23 \u0161imtosiomis sekund\u0117s dalimis ir laim\u0117jo finalin\u012f Lietuvos „Streetrace” \u010dempionato etap\u0105! J. Povilausko 4 va\u017eiavim\u0173 laikas – 04:40.576, G. Staler\u016bno – 04:40.599. Mantas Bytautas \u012f \u0161i\u0105 dvikov\u0105 nesiv\u0117l\u0117 ir nuo lyderio atsilik\u0119s 4 sekund\u0117mis fini\u0161avo tre\u010dias. Pagal preliminarius rezultatus min\u0117ti sportininkai lygiai taip pat i\u0161sirikiavo ir sezono SGC3 klas\u0117s suvestin\u0117je.<\/p>\n

SGC4.<\/p>\n

Kovos atomazga galingiausi\u0173 automobili\u0173 klas\u0117je aiktelti privert\u0117 ir visko ma\u010diusius automobili\u0173 sporto \u017einovus. Pirmo va\u017eiavimo metu nedovanotin\u0105 klaid\u0105 padar\u0117 vienas klas\u0117s lyderi\u0173 – Justinas Kvaraciejus („Marimotors racing”, Subaru Impreza #47). Didel\u0119 patirt\u012f turintis sportininkas nevykd\u0117 trasos schemos reikalavim\u0173 ir gavo labai riebi\u0105 laiko baud\u0105, kuri i\u0161kart palaidojo bet kokias galimybes galvoti apie pergal\u0119, nors v\u0117liau J. Kvaraciejus net 2 kartus pagerino absoliut\u0173 trasos rekord\u0105 iki 1.07.068!!! \u0160i nes\u0117km\u0117 Justinui kainavo daug – prie\u0161 final\u0105 jis su klubie\u010diu K\u0119stu\u010diu Bielevi\u010dium tur\u0117jo vienod\u0105 skai\u010di\u0173 ta\u0161k\u0173 ir, galvojant apie \u010dempiono taur\u0119 – \u0161\u012f etap\u0105 jam reik\u0117jo laim\u0117ti. Deja, bet viena klaida nubrauk\u0117 vis\u0105 sezono darb\u0105 (jam atiteks SGC4 vice\u010dempiono laurai). K\u0119stutis Bielevi\u010dius („Marimotors racing”, Ford Focus RS #46) laim\u0117jo antr\u0105 viet\u0105 ir tapo klas\u0117s SGC4 \u010dempionu. Ir taip, j\u016bs perskait\u0117te teisingai – K. Bielevi\u010dius nebuvo grei\u010diausias Druskininkuose, nes lyderio vaidmen\u012f u\u017esi\u0117m\u0117 dar vienas „Marimotors racing” sportininkas – Robertas Petra\u0161ka (Subaru Impreza #45). Niekas negal\u0117jo patik\u0117ti tuo kas vyksta, mat var\u017eovai gal b\u016bt ne\u017ei\u016br\u0117jo \u012f \u0161\u012f var\u017eov\u0105 rimtai: I et. – 8 vieta, II et. – 10 vieta, III et. – 5 vieta, IVet. – 4 vieta. Ilgas ir nuoseklus darbas sukant sportinius kilometrus – dav\u0117 savo vaisi\u0173: R. Petra\u0161ka labai solid\u017eia 5 sek. persvara pab\u0117go nuo antros vietos ir peln\u0117 etapo auks\u0105. Atsilik\u0119s puse sekund\u0117s nuo antros vietos, tre\u010di\u0105 pozicij\u0105 namo i\u0161sive\u017e\u0117 dar vienas po „Marimotors racing” v\u0117liava startav\u0119s sportininkas Lukas Dumbliauskas (Ford Focus RS #48). Vis\u0105 SGC4 prizinink\u0173 trejet\u0105 u\u017esi\u0117m\u0117 vienos komandos nariai, tad net \u012f apdovanojim\u0173 ceremonij\u0105 prie vie\u0161bu\u010dio „Europa Royale” jie atvyko i\u0161sirikiav\u0119 viens \u0161alia kito.
\n\u010cempionatui pasibaigus bronz\u0105 i\u0161kovojo Robertas Petra\u0161ka (35 ta\u0161kai), Justinas Kvaraciejus atsiims vice\u010dempiono apdovanojimus (42 ta\u0161kai), \u010dempionu tapo K\u0119stutis Bielevi\u010dius (54 ta\u0161kai).<\/p>\n

OC.<\/p>\n

Laisvoje automobili\u0173 \u012fskaitoje – tikras an\u0161lagas (24 automobiliai starte) ir joje d\u0117l \u010dempion\u0173 vardo \u0161iemet v\u0117l kovoja tie patys SGC4 klas\u0117s lyderiai: Justinas Kvaraciejus su K\u0119stu\u010diu Bielevi\u010diumi. Ta\u010diau finalinis „Streetrace” etapas Druskininkuose ir toliau nenustojo stebinti. Prie\u0161 pat start\u0105 nesmarkiai palijo, trasa ned\u017ei\u016bvo ir sportininkai, kurie „nepataik\u0117” su padangomis – klas\u0117s suvestin\u0117je i\u0161kart krito \u017eemyn, vieno ruo\u017eo \u012fveikimo laikai suprast\u0117jo 10-15 sekund\u017ei\u0173. Ir \u010dia v\u0117l netik\u0117ti lyderiai – Irmantas Ambraziejus („Marimotors racing”, Subaru Impreza #71) ir Algirdas Gel\u017einis („T\u0117vas racing”, Audi TT #84). Buvo akivaizdu, kad tik paskutinis va\u017eiavimas ir gudri, t\u016bkstant\u0105sias sekund\u017ei\u0173 dalis \u017eaibi\u0161kai skai\u010diuojanti programa pasakys kas yra kas, nes abu sportininkai va\u017eiavo \u012f kelias \u0161imt\u0105sias sekund\u0117s dalis ir su lig kiekvienu fini\u0161u viskas kas kart keit\u0117si. OC finalo lyderi\u0173 kovoje pana\u0161i situacija kaip ir SGC3 – etap\u0105 laim\u0117jo A. Gel\u017einis, ta\u010diau I. Ambraziejus nuo jo atsiliko viso labo 27 \u0161imtosiomis sekund\u0117s dalimis! A. Gel\u017einis – 05:11.665, I. Ambraziejus – 05:11.692. Tre\u010dias klas\u0117je liko Justinas Kvaraciejus. OC va\u017eiavim\u0173 serijai \u012fpus\u0117jus jis susizgribo ir pasikeit\u0117 lietaus padangas, ta\u010diau jau buvo per v\u0117lu, nors Justino laikai i\u0161kart tapo geriausiais ant \u0161lapios kelio dangos.
\nGalutin\u0117 \u010dempionato suvestin\u0117 v\u0117l labai palanki komandai „Marimotors racing”: visi trys prizininkai yra \u0161io klubo nariai. \u010cempiono vard\u0105 i\u0161kovojo Justinas Kvaraciejus (39 ta\u0161kai), vice\u010dempionu tapo K\u0119stutis Bielevi\u010dius (VI etape tik 5 vieta OC \u012fskaitoje), o \u012f bronzin\u0119 tre\u010di\u0105 pozicij\u0105 pakilo Julius Povilauskas OC va\u017eiavim\u0173 metu aplenk\u0119s daug galingesnius automobilius ir peln\u0119s 4 -os vietos ta\u0161kus.<\/p>\n

Rally Classic 2019. GR-10 „H2Auto”.<\/p>\n

Nema\u017eai buvo kalbama apie tai, kad \u0161iemet Druskininkuose tuo pa\u010diu metu fini\u0161uos net 3 disciplin\u0173 \u010dempionatai. „Streetrace” \u010dempionato finalo organizatoriai „Marimotors racing” ir Lietuvos ralio bei ralio sprinto baigiam\u0173j\u0173 etap\u0173, var\u017eyb\u0173 „Rally Classic” organizatorius ASK „AJAGS” suvienijo paj\u0117gas. Vos pasibaigus „Streetrace” finalinio etapo va\u017eiavim\u0173 serijai – u\u017e gero pusvaland\u017eio \u0161i trasa Gardino gatv\u0117je pavirto specialiuoju miesto ralio grei\u010dio ruo\u017eu „H2Auto”. \u012e j\u012f atva\u017eiavo ir vien\u0105 kart\u0105 \u012fveik\u0117 visi „Rally Classic” dalyviai. \u017di\u016brovai gal\u0117jo steb\u0117ti visi\u0161kai kitok\u012f va\u017eiavimo brai\u017e\u0105, kur\u012f su auk\u0161\u010diausio lygio automobiliais demonstravo Vaidotas \u017dala, Vytautas \u0160vedas, Giedrius Notkus ar Janis Vorobjovs. Beje Latvijos ralio meistras J. Vorobjovs \u0161ime GR buvo grei\u010diausias: 01:14.4. \u012eskaitant tai, kad visi \u012f \u0161\u012f GR atva\u017eiav\u0119 automobiliai buvo apauti \u017evyrin\u0117mis padangomis, j\u0173 pakabos paruo\u0161tos \u017evyro trasoms ir va\u017eiuoti teko ant \u0161lapio asfalto – tai tikrai labai auk\u0161tas rezultatas.<\/p>\n

<\/p>\n

Lietuvos „Streetrace” \u010dempionatas baig\u0117si i\u0161kilmingoje apdovanojim\u0173 ceremonijoje su nakties iliuminacijomis ant raudono kilimo prie vie\u0161bu\u010dio „Europa Royale”. Prizininkams atiteko unikal\u016bs trof\u0117jai-laikrod\u017eiai, apdovanota ne tik asmenin\u0117, bet ir komandin\u0117 \u012fskaitos. Tre\u010di\u0105 viet\u0105 peln\u0117 „AG Racing”, antr\u0105 „Kauno technikos kolegija”, o etap\u0105 pirm\u0105 kart\u0105 laim\u0117jo „Marimotors racing”. Preliminari komandin\u0117s \u012fskaitos \u010dempionato suvestin\u0117 byloja, kad sezono bronza tur\u0117t\u0173 atitekti „KTK racing”, antroje vietoje „AG Racing”, o \u010dempion\u0173 taur\u0119 atsiims „Marimotors racing”.<\/p>\n

Informacija ir nuotraukos Ronaldo Rutkausko<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Druskininkai ir Druskinink\u0173 apylink\u0117s pra\u0117jus\u012f savaitgal\u012f \u016b\u017e\u0117 lyg bi\u010di\u0173 avilys. Tradicin\u0117mis finalo var\u017eybomis „Rally Classic 2019” baig\u0117si Lietuvos ralio bei ralio sprint\u0173 \u010dempionatai, \u010dia baig\u0117si …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":21370,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-21369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kitos-sakos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21369"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21369"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21380,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21369\/revisions\/21380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}