{"id":21059,"date":"2019-09-05T14:42:02","date_gmt":"2019-09-05T12:42:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=21059"},"modified":"2019-09-05T14:42:33","modified_gmt":"2019-09-05T12:42:33","slug":"ralio-allegro-dzukisko-finalo-strategijos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/ralis\/ralio-allegro-dzukisko-finalo-strategijos\/","title":{"rendered":"Ralio Allegro. Dz\u016bki\u0161ko finalo strategijos."},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Lygiai m\u0117nuo liko iki 2019-\u0173j\u0173 Lietuvos ralio \u010dempionato finalinio etapo, tradici\u0161kai vykstan\u010dio Dz\u016bkijoje \u2013 Lazdij\u0173, Var\u0117nos ir Druskinink\u0173 apylink\u0117se. Kam startas \u201eRally Classic\u201c taps \u017e\u016btb\u016btiniu m\u016b\u0161iu d\u0117l ralio karaliaus titulo, o kas \u010dia atsive\u0161 tok\u012f ta\u0161k\u0173 krait\u012f, kad gal\u0117s be \u012ftampos m\u0117gautis lenktyn\u0117mis?<\/p>\n

Panagrin\u0117jus turnyrin\u0119 lentel\u0119 po penki\u0173 \u0161i\u0173metinio LAR\u010c etap\u0173 akivaizdu, kad net ir vis\u0105 \u010dempionat\u0105 vainikuojan\u010di\u0173 lenktyni\u0173 metu surinktus ta\u0161kus padauginus i\u0161 1,2 koeficiento bei gavus papildom\u0173 ta\u0161k\u0173 u\u017e rezultatus pasiektus atskirose var\u017eyb\u0173 sekcijose bei laim\u0117t\u0105 vadinam\u0105j\u012f \u201ePower Stage\u201c grei\u010dio ruo\u017e\u0105, trijose pagrindin\u0117se klas\u0117se lyderiai nesikeis.<\/p>\n

<\/a><\/figure>\n

Dominav\u0119s visose 2019-\u0173j\u0173 sezono lenktyn\u0117se (i\u0161skyrus i\u0161va\u017eiuojam\u0105j\u012f \u201eRally Poland\u201c etap\u0105), Vaidotas \u017dala su \u0161turmanu Andriu Malnieksu artimiausiems persekiotojams LAR\u010c 1 klas\u0117je nepavejamas. \u201eAgrorodeo\u201c ekipa\u017eas turi 180 ta\u0161k\u0173, o apmaud\u017ei\u0173 nes\u0117kmi\u0173 verpeto \u012ftraukas Vytautas \u0160vedas \u2013 74.<\/p>\n

Pats V. \u017dala prisipa\u017eino, kad b\u016btent prie\u0161 \u201eRally Classic\u201c panagrin\u0117ja \u010dempionato derli\u0173 ir pamodeliuoja galimus scenarijus.<\/p>\n

\u201eTai darome vedini smalsumo, nes kiekviename ralyje stengiam\u0117s jud\u0117ti maksimaliu \u012fmanomu tempu, tod\u0117l paskutin\u0117se sezono lenktyn\u0117se \u012fsimontuoti \u012f u\u017epakal\u012f petard\u0105 vargu ar \u012fmanoma. Vienintel\u0117 galima strategija turint ap\u010diuopiam\u0105 persvar\u0105 \u2013 va\u017eiuoti \u0161iek tiek atsargiau. M\u016bs\u0173 tikslas \u2013 be klaid\u0173 padaryti darb\u0105 iki galo, nes keli paskutiniai sezonai lyg ir buvo geri, bet iki titulo vis pritr\u016bkdavo. T. y. motyvacijos turim pakankamai\u201c, \u2013 atviravo V. \u017dala.<\/p>\n

Intriguojanti situacija susiklost\u0117 4WD \u012fskaitoje. \u010cia antroje vietoje esantis Giedrius Notkus turi 132,6 ta\u0161kus, tod\u0117l teori\u0161kai gal\u0117t\u0173 pasivyti V. \u017dal\u0105. Ta\u010diau tik tuo atveju, jei su savo \u201e\u0160koda Fabia R5\u201c suaug\u0119s Vaidotas nepasiekt\u0173 fini\u0161o, o pats Giedrius triumfuot\u0173 Druskininkuose susi\u017eerdamas visus \u012fmanomus ta\u0161kus. Pana\u0161iai nutiko pernai, kai d\u0117l kitos ralio taisykl\u0117s \u2013 minusuojam\u0173 vieno etapo ta\u0161k\u0173 \u2013 lenktynes laim\u0117j\u0119s V. \u017dala neoficialioje \u201eabsoliu\u010dioje\u201c \u012fskaitoje liko antras, o Giedrius triumfavo.<\/p>\n

\u0160\u012fkart G. Notkus tikrai gaus \u010dempiono regalijas LAR\u010c3 klas\u0117je, nes antroje vietoje esantis tituluotasis sve\u010dias i\u0161 Latvijos Janis Vorobjovs, turi kone dvigubai ma\u017eiau ta\u0161k\u0173 (173 prie\u0161 106). Analiogi\u0161ka situacija ir LAR\u010c 6 klas\u0117je. Audronis Gulbinas turi 208 ta\u0161kus, o antras grei\u010diausias standartin\u0117s technikos pilotas Evaldas Gezevi\u010dius \u2013 116.<\/p>\n

Saugi\u0105 persvar\u0105 turi dar vienos klas\u0117s lyderiai. \u012e LAR\u010c 2 \u010dempiono kar\u016bn\u0105 nusitaik\u0119s Gediminas Ma\u0161kauskas turi 138 ta\u0161kus, o \u201eDakaro\u201c maratono vice\u010dempionas i\u0161 Baltarusijos Sergejus Viazovi\u010dius \u2013 94.<\/p>\n

Pati did\u017eiausia intriga LAR\u010c5 (\u010dia var\u017eosi viena a\u0161imi varomi automobiliai, parengti pagal L9 techninius reikalavimus ir turintys iki 3500 l. darbinio t\u016brio variklius) klas\u0117je. Renald\u0105 \u0160einausk\u0105 ir Just\u0105 Tama\u0161ausk\u0105 skiria viso labo 4 ta\u0161kai, tod\u0117l viskas spr\u0119sis \u201eRally Classic\u201c trasose.<\/p>\n

Dvivaldyste kvepia ir LAR\u010c 4 klas\u0117je. Tre\u010di\u0105 sezon\u0105 ralio pasaulyje besisukantis Vladas Jurkevi\u010dius su nauju \u201ePeugeot 208 R2\u201c turi 135,2 ta\u0161k\u0173 rezerv\u0105, o artimiausi var\u017eovai \u2013 Aurimo Eid\u017ei\u016bno ekipa\u017eas \u2013 117,8. T. y. viena nedidel\u0117 klaida \u010dia gali tapti grandiozine rokiruote.<\/p>\n

Tas pats pasakytina apie vis\u0105 2WD \u012fskait\u0105. Kol kas joje su BMW pirmauja (118,8 ta\u0161kai) J. Tama\u0161auskas gali nutikti lyderi\u0173 rokiruot\u0117 su V. Jurkevi\u010dium, turin\u010diu 92,4 ta\u0161kus.<\/p>\n

Finalinio \u0161i\u0173 met\u0173 Lietuvos ralio \u010dempionato etapo veiksmas prasid\u0117s spalio 4 d. sportinink\u0173 susipa\u017einimu su grei\u010dio ruo\u017eais ir ap\u0161ilimu testiniame GR. Oficialus \u201eRally Classic\u201c startas bus duotas \u0161e\u0161tadienio (spalio 5 d.) ryt\u0105 Lazdij\u0173 centre, o nugal\u0117tojai pagerbti apie 21 val. Druskininkuose.<\/p>\n

Organizatori\u0173 nuotraukos.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lygiai m\u0117nuo liko iki 2019-\u0173j\u0173 Lietuvos ralio \u010dempionato finalinio etapo, tradici\u0161kai vykstan\u010dio Dz\u016bkijoje \u2013 Lazdij\u0173, Var\u0117nos ir Druskinink\u0173 apylink\u0117se. Kam startas \u201eRally Classic\u201c taps \u017e\u016btb\u016btiniu …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":21060,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-21059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ralis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21059"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21059"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21064,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21059\/revisions\/21064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}