{"id":20050,"date":"2019-05-24T15:07:11","date_gmt":"2019-05-24T13:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=20050"},"modified":"2019-05-24T15:07:50","modified_gmt":"2019-05-24T13:07:50","slug":"trispalve-legendineje-silverstono-trasoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/trispalve-legendineje-silverstono-trasoje\/","title":{"rendered":"Trispalv\u0117 legendin\u0117je Silverstono trasoje"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mil\u017eini\u0161k\u0105 susidom\u0117jimo bang\u0105 suk\u0117l\u0119s lietuvi\u0161kos komandos \u201eESmotorsport-LabasGas\u201c startas \u0161i\u0173 met\u0173 Pasaulio ralio-kroso \u010dempionate \u201eWorldRX\u201c automobili\u0173 sporto gerb\u0117jus gerokai nuli\u016bdino po gandais apaugusi\u0173 permain\u0173. I\u0161siskyrus puikiai auk\u0161\u010diausios prabos lenktyn\u0117se debiutavusio Roko Baciu\u0161kos ir ekipos savininko Ernesto Staponkaus keliams, \u017ealiosios \u201e\u0160koda Fabia WRX\u201c ketvirtajame \u010dempionato etape Silverstone net nebus. Visgi Lietuvos vardas \u010dia grei\u010diausiai bus linksniuojamas, nes legendin\u0117je brit\u0173 trasoje (1950\u2013\u0173j\u0173 pavasar\u012f \u010dia \u012fvyko pa\u010dios pirmosios \u201eFormul\u0117s 1\u201c var\u017eybos) \u0161\u012f savaitgal\u012f prasideda ir Europos (\u201eEuro RX\u201c) ralio kroso \u010dempionatas, kuriame kausis klaip\u0117dietis Paulius Pleskovas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tai jau tre\u010diasis Pauliaus bandymas mesti i\u0161\u0161\u016bk\u012f \u201eEuro RX\u201c lyderiams po dviej\u0173 nusivylimu pa\u017eenklint\u0173 sezon\u0173, atsisveikinus su automobili\u0173 kroso trasomis. Nors i\u0161 pa\u017ei\u016bros kroso ir ralio kroso disciplinos itin artimos, ta\u010diau \u201eBaltijos sportas\u201c komandos patirtis, leidusi kovoti d\u0117l Europos kroso \u010dempionato trof\u0117j\u0173, pasirod\u0117 esanti bedant\u0117 prie\u0161 u\u017edavinius, kuriuos tenka spr\u0119sti pus\u0119 trasos \u012fveikiant ant \u0161varaus asfalto.&nbsp;<img decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG-20190523-WA0019-267x200.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eMes jau po pirm\u0173j\u0173 bandym\u0173 va\u017eiuoti \u201eEuro RX\u201c lyderi\u0173 tempu supratom, kad esam ka\u017ekokioj kitoj dimensijoj ir kad turim tik dvi alternatyvas: arba u\u017e beproti\u0161kai didelius pinigus pirkti jau i\u0161baigt\u0105 <em>kovin\u012f<\/em> automobil\u012f, arba bandyti patiems perprasti subtilybes, lemian\u010dias temp\u0105 ralio kroso trasose, daug eksperimentuoti ir mokytis i\u0161 sav\u0173 klaid\u0173. Pasirinkom antr\u0105 variant\u0105, tod\u0117l progresuojam l\u0117\u010diau nei nor\u0117t\u0173si, bet dabar i\u0161 ties\u0173 pradedam u\u017e\u010diuopti didelio grei\u010dio paslaptis\u201c, \u2013 kelion\u0117s \u012f Did\u017ei\u0105j\u0105 Britanij\u0105 i\u0161vakar\u0117se atviravo P. Pleskovas.<img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG-20190523-WA0009-267x200.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pirmieji automobilio testai, surengti Rygos \u201eBikerniek\u0173\u201c trasoje byloja, kad klaip\u0117die\u010di\u0173 pastangos tobulinant va\u017eiuokl\u0117s geometrijos nustatymus ir konstrukcij\u0105 leido nuo pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 vien rato \u012fveikimo laiko nukirpti ma\u017edaug pusantros sekund\u0117s. Visi\u0161kai tiksliai \u012fvertinti progres\u0105 buvo keblu, nes \u017eenkliai skyr\u0117si oro s\u0105lygos ir asfalto temperat\u016bra (bandym\u0173 metu buvo \u0161alta ir dr\u0117gna). Ta\u010diau faktas, kad dabartinis rezultatas leist\u0173 tur\u0117t\u0173 garantuoti viet\u0105 grei\u010diausi\u0173j\u0173 de\u0161imtuke. Pernai P. Pleskovas s\u0117km\u0117 buvo priverstas laikyti patekim\u0105 \u012f dvide\u0161imtuk\u0105.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eApskritai ralio kroso lyderi\u0173 ma\u0161inos pastaraisiais metais ne\u012ftik\u0117tinai smarkiai pagreit\u0117jo. Atsirado visi\u0161kai nauj\u0173 in\u017einerini\u0173 sprendim\u0173, tod\u0117l su \u017evyrin\u0117ms trasoms skirta, tik kietesniais amortizatoriais ir \u017eemyn svorio centru nuleistu savi\u0161kiu automobiliu nieko nepe\u0161\u0117m. Tada prasid\u0117jo grandiozini\u0173 eksperiment\u0173 maratonas, pakabos konstrukcija buvo pakeista i\u0161 naujo perskai\u010diavus automobilio ilgio, plo\u010dio, auk\u0161\u010dio ir svorio centr\u0173 santyk\u012f. V\u0117liau pakeista transmisija, leid\u017eianti keisti diferencial\u0173 parametrus. Pastarieji testai parod\u0117, kad itin didelius va\u017eiavimo grei\u010dio poky\u010dius lemia amortizatoriai. Kai tik sumontavom pritaikytus specialiai ralio kroso trasoms, leid\u017eiantiems va\u017eiuoti per vadinamuosius \u201ekerbus\u201c, atsirado galimyb\u0117 rinktis visi\u0161kai kitokias jud\u0117jimo trajektorijas. Be to, sumontavom aktyvaus rankinio stabd\u017eio sistem\u0105, padedan\u010di\u0105 koreguoti automobilio slydim\u0105 neprarandant grei\u010dio. Kol kas permainos duoda tikrai ap\u010diuopiam\u0105 rezultat\u0105\u201c, \u2013 vardija lenktynin\u0119 \u201eFord Fiesta\u201c pri\u017ei\u016brin\u010diai mechanik\u0173 komandai vadovaujantis Vladas Pleskovas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u012edomu, kad naujieji amortizatoriai u\u017e buvusius ilgesni viso labo 35 mm, ta\u010diau galimybes valdyti automobil\u012f po \u0161uoli\u0173 per tramplin\u0105 kei\u010dia drasti\u0161kai \u2013 ratai kur kas grei\u010diau pasiekia kelio pavir\u0161i\u0173, leid\u017eia efektyviai stabdyti ar greit\u0117ti. Geresni\u0173 pakabos eigos rezultat\u0173 b\u016bt\u0173 galima tik\u0117tis tik pakeitus variklio komponuot\u0119 i\u0161 dabartin\u0117s i\u0161ilgin\u0117s \u012f skersin\u0119.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eBaltijos sportas\u201c komandos vyrai taip pat pastebi, kad galimybi\u0173 sutrumpinti \u201edvira\u010dio i\u0161radin\u0117jimo\u201c proces\u0105 prakti\u0161kai n\u0117ra, nes visos gamyklin\u0117s ir&nbsp; klubin\u0117s komandos, besivar\u017ean\u010dios d\u0117l podiumo kiekviename \u010dempionato etape, in\u017einerin\u0117s paslaptis saugo akylai, kaip kreditin\u0117s kortel\u0117s PIN kod\u0105. Vienintelis b\u016bdas su\u017einoti kaip k\u0105 jie padar\u0117 \u2013 nusipirkti \u010dempiono automobil\u012f ir po milimetr\u0105 narstyti. Ta\u010diau tokia alternatyva ne tik kainuoja \u0161e\u0161ia\u017eenkles sumas, bet ir neapsaugo nuo rizikos, kad prireikus adaptuoti automobilio nustatymus prie netradicini\u0173 s\u0105lyg\u0173, nebus ai\u0161ku kuriuose parametrus kaip der\u0117t\u0173 keisti.<img decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG-20190523-WA0000-267x200.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eSu savu automobiliu mes jau susikalbam s\u0105lyginai gerai, tod\u0117l startas Silverstono trasoje bus itin \u012fdomus, nes ralio kroso var\u017eybos \u010dia prasid\u0117jo tik pernai ir joki\u0173 \u201eparuo\u0161tuk\u0173\u201c neturi nei viena komanda. T. y. prisitaikyti prie nauj\u0173 s\u0105lyg\u0173 reiks per itin trump\u0105 laik\u0105\u201c, \u2013 pastebi P. Pleskovas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Klaip\u0117die\u010di\u0173 \u201eFord Fiesta\u201c ratus suka variklis, generuojantis 580 AG ir&nbsp; 860 Nm sukimo moment\u0105, &nbsp;leid\u017eian\u010dius 100 km\/val. greit\u012f pasiekti tik \u0161iek tiek ma\u017edaug per 2 sekundes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eEuro RX\u201c \u010dempionatas tradici\u0161kai susideda i\u0161 \u0161e\u0161i\u0173 etap\u0173. Kitos lenktyn\u0117s vyks bir\u017eelio 15-16 dienomis Nirvegijoje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mil\u017eini\u0161k\u0105 susidom\u0117jimo bang\u0105 suk\u0117l\u0119s lietuvi\u0161kos komandos \u201eESmotorsport-LabasGas\u201c startas \u0161i\u0173 met\u0173 Pasaulio ralio-kroso \u010dempionate \u201eWorldRX\u201c automobili\u0173 sporto gerb\u0117jus gerokai nuli\u016bdino po gandais apaugusi\u0173 permain\u0173. I\u0161siskyrus puikiai &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":20051,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,4],"tags":[],"class_list":["post-20050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krosas","category-naujienos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20050"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20050"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20050\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20056,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20050\/revisions\/20056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}