
{"id":19669,"date":"2019-04-15T07:30:48","date_gmt":"2019-04-15T05:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=19669"},"modified":"2019-04-15T07:35:11","modified_gmt":"2019-04-15T05:35:11","slug":"europos-le-mano-cempionato-lenktyniu-trileryje-gustas-grinbergas-finisavo-ketvirtas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/europos-le-mano-cempionato-lenktyniu-trileryje-gustas-grinbergas-finisavo-ketvirtas\/","title":{"rendered":"Europos Le Mano \u010dempionato lenktyni\u0173 trileryje Gustas Grinbergas fini\u0161avo ketvirtas"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Paulo Ricardo trasoje Pranc\u016bzijoje vykusiose Europos Le Mano \u010dempionato (ELMS) lenktyn\u0117se G.Grinbergas fini\u0161avo per \u017eingsnel\u012f nuo podiumo. Jauniausias lenktyni\u0173 pilotas, \u0161e\u0161iolikmetis vilnietis su komandos draugais Lorenzo Bontempelli ir Damiano Fioravanti LMP3 kategorijos \u201eNorma M30 Nissan V8\u201c automobiliu \u012fveik\u0117 visas 4 valand\u0173 lenktynes ir fini\u0161e tik 1.484 sekund\u0117s nusileido konkurentams i\u0161 \u201eInter Europol Competition\u201c. Antroje vietoje lenktynes baig\u0117 \u201eEurointernational\u201c, o nugal\u0117jo \u201eUltimate\u201c komanda.&nbsp;<img decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/MK223642-002-287x191.jpg\"> <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>&nbsp;<\/strong>Lenktyn\u0117s nuo pat starto primin\u0117 dram\u0105 ir triler\u012f viename. Po starto lietuvio \u201eOregon Team\u201c smuktel\u0117jo \u012f penkt\u0105 viet\u0105, bet pirmas u\u017e vairo s\u0117d\u0117j\u0119s D.Fioravanti atsikovojo kelias pozicijas ir pakilo \u012f antr\u0105 viet\u0105. Ta\u010diau&nbsp; prie\u0161 pat antros lenktyni\u0173 valandos pabaig\u0105 jam keli\u0105 u\u017ekirto LMP2 kategorijos automobilis. Nor\u0117damas i\u0161vengti susid\u016brimo Damiano tur\u0117jo staigiai stabdyti ir apsisuko. Trumpas sustojimas trasoje kainavo nema\u017eai sekund\u017ei\u0173 ir komanda nukrito \u012f ketvirt\u0105 viet\u0105. Prie vairo s\u0117dus labiausiai patyrusiam komandos pilotui L.Bontempelli atsilikim\u0105 nuo var\u017eov\u0173 v\u0117l pavyko suma\u017einti ir gal\u0173 gale pakilti \u012f tre\u010di\u0105 viet\u0105.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Paskutinei atkarpai \u201eNorma M30\u201c prototip\u0105 \u012f tras\u0105 i\u0161vairavo G.Grinbergas. Po sustojimo boksuose komanda nukrito net \u012f 6 viet\u0105, bet neblogas vienodas Gusto tempas leido vytis konkurentus ir likus pusvaland\u017eiui iki fini\u0161o lietuvis jau va\u017eiavo ketvirtoje vietoje. Kova su bronzin\u0119 pozicij\u0105 u\u017eiman\u010diu \u201eNielsen Racing\u201c pilotu A.Wells truko net 15 minu\u010di\u0173 ir galiausiai baig\u0117si Gusto naudai. Lenktyni\u0173 transliacijos re\u017eisieriai ilgai nepaleido i\u0161 kamer\u0173 ry\u0161kiaspalvio automobilio, nes prie Gusto spar\u010diai art\u0117jo N.Moore i\u0161 \u201eInter Europol Competition\u201c. Did\u017eiuliame skirtingo grei\u010dio ma\u0161in\u0173 sraute jaunasis pilotas sugeb\u0117jo i\u0161laikyti persvar\u0105 iki pat paskutinio rato, ta\u010diau \u010dia s\u0117km\u0117 nuo jo nusisuko. Likus keliems pos\u016bkiams prie\u0161ais va\u017eiav\u0119s \u0161iek tiek l\u0117tesnis GTE kategorijos \u201eFerrari\u201c privert\u0117 pristabdyti ir tuo pasinaudojo var\u017eovas.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" style=\"text-align: justify;\" src=\"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/MK224385-1-287x191.jpg\"><\/figure>\n<p><span style=\"text-align: justify;\">Nors po fini\u0161o<\/span><span style=\"text-align: justify;\">&nbsp;lenktyni<\/span><span style=\"text-align: justify;\">ninkas buvo nusimin\u0119s, bet verta pa\u017eym\u0117ti, kad \u0161e\u0161iolikme\u010dio G.Grinbergo \u012fsp\u016bdingas debiutas neliko nepasteb\u0117tas autoriteting\u0173 autosporto komentatori\u0173 ir ekspert\u0173. Gal labiau patyr\u0119s lenktynininkas ir b\u016bt\u0173 sugeb\u0117j\u0119s i\u0161laikyti u\u017e sav\u0119s spaud\u017eiant\u012f konkurent\u0105, bet tai buvo vienintel\u0117 Gusto klaida vis\u0105 lenktyni\u0173 savaitgal\u012f pilotuojant 420 AG turint\u012f ir beveik 300 km\/h pasiekiant\u012f bolid\u0105.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Europos Le Mano serijos lenktyn\u0117s pirm\u0105 kart\u0105 surengtos 2001 metais. \u0160iemet \u012fvyks 6 ELMS etapai legendin\u0117se trasose: Paulo Ricard\u2018o (Pranc\u016bzija), Moncos (Italija), Barselonos (Ispanija), Spa (Belgija), Silverstouno (Did\u017eioji Britanija) ir Portimao (Portugalija). Vienu metu trasoje var\u017eosi 41 LMP2, LMP3 ir LMGTE klasi\u0173 automobiliai.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Straipnis ir nuotraukos Dariaus Grinbergo<\/em><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Paulo Ricardo trasoje Pranc\u016bzijoje vykusiose Europos Le Mano \u010dempionato (ELMS) lenktyn\u0117se G.Grinbergas fini\u0161avo per \u017eingsnel\u012f nuo podiumo. Jauniausias lenktyni\u0173 pilotas, \u0161e\u0161iolikmetis vilnietis su komandos draugais &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":19670,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,7],"tags":[],"class_list":["post-19669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-ziedas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19669"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19669"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19675,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19669\/revisions\/19675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}