{"id":18212,"date":"2018-09-28T13:10:10","date_gmt":"2018-09-28T11:10:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=18212"},"modified":"2018-09-28T13:10:10","modified_gmt":"2018-09-28T11:10:10","slug":"ralio-finale-rally-classic-sunkiasvore-egzotika-su-dakaro-prieskoniu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/sportas\/4x4\/ralio-finale-rally-classic-sunkiasvore-egzotika-su-dakaro-prieskoniu\/","title":{"rendered":"Ralio finale ,,Rally classic\u201c \u2013 sunkiasvor\u0117 egzotika su Dakaro prieskoniu"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

2009-aisiais globalin\u0117s ekonomikos kriz\u0117s akivare prasmego daugelis populiari\u0173 visureigi\u0173 sporto rengini\u0173. A\u010di\u016b Dievui, kone de\u0161imtmet\u012f truk\u0119s \u0161tilis baig\u0117si ir pernai LASF kalendoriuje atsirado \u012fra\u0161ai netgi apie du skirtingus bekel\u0117s ma\u0161in\u0173 \u010dempionatus: prava\u017eumo ir \u201eRally Raid\u201c, kur\u012f su tam tikromis i\u0161lygomis (ma\u017eesniu kilometra\u017eu bei lengvesn\u0117mis trasomis) galima vadinti legendinio Dakaro analogu. Kuo ypatingos pastarosios lenktyn\u0117s ir jose startuojanti technika, bus galima i\u0161 arti pamatyti jau kit\u0105 savaitgal\u012f Dz\u016bkijoje vyksian\u010diame Lietuvos ralio \u010dempionato finale.<\/p>\n

\"A7__5617\"<\/p>\n

Merkys Saukevi\u010dius, vienas i\u0161 did\u017eiausi\u0173 nutr\u016bktgalvi\u0173 visoje 4×4 bendruomen\u0117je, pasakodamas apie bekel\u0117s lenktyni\u0173 specifik\u0105 pabr\u0117\u017eia, kad b\u016btent Druskininkuose visureigius vairuojantys sportininkai jau\u010diasi komforti\u0161kiausiai.<\/p>\n

Finalo organizatoriai vis\u0105 laik\u0105 pagarbiai \u017ei\u016br\u0117jo \u012f visureigi\u0173 lenktynes, pirmieji prad\u0117jo \u012fsileisti juos \u012f savas trasas, o \u0161iais metais sutiko, kad drauge \u012fvykt\u0173 ir \u012fskaitinis \u201eRally Raid\u201c \u010dempionato etapas. T. y. viskas \u012fgauna kur kas rimtesn\u012f status\u0105 nei smagus savaitgalio nuotykis, nes b\u016btent Druskininkuose \u2013 prie\u0161paskutin\u0117se oficialiose \u0161io sezono lenktyn\u0117se \u2013 gali paai\u0161k\u0117ti kai kurie 2018-\u0173j\u0173 \u010dempionai\u201c, \u2013 teigia M. Saukevi\u010dius.<\/p>\n

Svarbi dar viena detal\u0117: Dz\u016bkijoje vingiuojan\u010dios klasikinio ralio trasos kur kas artimesn\u0117s u\u017ekiet\u0117jusi\u0173 visureiginink\u0173 sieloms nei kituose regionuose rengiamose var\u017eybose, nes \u010dia veiksmas daugiausia vyksta techni\u0161kai sud\u0117tingoje, i\u0161 dramati\u0161kai besiskirian\u010di\u0173 charakteristik\u0173 \u2013 nuo asfalto iki vandens brast\u0173 \u2013 sud\u0117liotoje keli\u0173 mozaikoje. Sm\u0117linguose mi\u0161kuose jau po pirmojo sportini\u0173 automobili\u0173 pasirodymo da\u017enai formuojasi gana gilios prov\u0117\u017eos, optimaliausia trajektorija b\u016bna inkrustuota i\u0161kapstytomis pu\u0161\u0173 \u0161aknimis. B\u016btent tokios s\u0105lygos, o ne l\u0117kimas iki dugno numynus akseleratori\u0173, yra visureigi\u0173 stichija.<\/p>\n

\"Ukmerge_4x4Perimetras-168-1\"<\/p>\n

\u201eKita vertus, jei visose kitose \u201eRally Raid\u201c var\u017eybose sportininkai va\u017eiuoja ne\u017einoma trasa, kelio knygose viso labo tur\u0117dami simbolines schemas, kokiais takais privalu brautis link laiko kontrol\u0117s punkt\u0173. Klasikiniame ralyje tokio orientavimosi sporto element\u0173 i\u0161 esm\u0117s n\u0117ra \u2013 visi ekipa\u017eai va\u017eiuoja tiksliai \u017einodami kas u\u017e kurio pos\u016bkio j\u0173 laukia. T. y. \u010dia gerokai saugiau, tod\u0117l ir bekel\u0117s lenktyni\u0173 asai gal\u0117s l\u0117kti kur kas grei\u010diau, o galiausiai kurti \u012fsp\u016bdingesn\u012f regin\u012f \u017ei\u016brovams. Be abejon\u0117s greta \u201eMitsubishi EVO\u201c ar juo labiau R5 bolid\u0173, \u201eSport\u201c klas\u0117s visureigiai gali pasirodyti truput\u012f begemotai<\/em> \u2013 bent pusantro karto sunkesni ir turintys pusantro karto ma\u017eiau galios. Visgi gero meistro rankose net toks grem\u0117zdas skraido per visus tramplinus, slysta \u0161onu ir atlieka visus pana\u0161ius triukus, d\u0117l kuri\u0173 \u017emon\u0117s ver\u017eiasi \u017ei\u016br\u0117ti ralio. Visureigio konstrukcija atlaiko kur kas didesnius kr\u016bvius, tod\u0117l sunkesn\u0117mis s\u0105lygomis m\u016bs\u0173 vyrai va\u017eiuoja agresyviau ir netgi grei\u010diau\u201c, \u2013 vardijo vienas \u201eRally Raid\u201c lyderi\u0173.<\/p>\n

\"Ukmerge_4x4Perimetras-111\"<\/p>\n

\u012edomu tai, kad kai kurie bekel\u0117s automobiliai gali pasigirti techniniais sprendimais, kuriuose kadaise naudojo Dakaro maratone startuojan\u010dios gamyklin\u0117s komandos. Pavyzd\u017eiui pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 \u010dempiono Vaidoto Pa\u0161kevi\u010diaus aparatas<\/em> gal\u0117t\u0173 b\u016bti lyginamas su legendinio japono Hiroshi Masuoka vairuotu \u201eMitsubishi Pajero Evolution\u201c. T. y. automobiliu, kuriam Dakaro ral\u012f laim\u0117ti pavyko net 12 kart\u0173.<\/p>\n

\u0160iais metais Lietuvos ralio \u010dempionato finaliniame etape \u201eRally classic\u201c visureigiai startuos paskutinieji, prava\u017eiavus visiems sportinio kanalo dalyviams. Trasose nei\u0161vysime tik \u201eExtreme\u201c bei \u201eTourism\u201c klas\u0117s besivar\u017ean\u010di\u0173 pilot\u0173, nes j\u0173 automobiliuose n\u0117ra montuojami saugos lankai, privalomi visiems Lietuvos ralio \u010dempionato dalyviams.<\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2009-aisiais globalin\u0117s ekonomikos kriz\u0117s akivare prasmego daugelis populiari\u0173 visureigi\u0173 sporto rengini\u0173. A\u010di\u016b Dievui, kone de\u0161imtmet\u012f truk\u0119s \u0161tilis baig\u0117si ir pernai LASF kalendoriuje atsirado \u012fra\u0161ai netgi …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":18213,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-18212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-4x4"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18212"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18212"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18218,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18212\/revisions\/18218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}