{"id":17324,"date":"2018-07-10T09:19:02","date_gmt":"2018-07-10T07:19:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=17324"},"modified":"2018-07-10T09:19:02","modified_gmt":"2018-07-10T07:19:02","slug":"zilvinas-sakalauskas-sturmanavimas-psichologinis-darbas-turintis-daug-niuansu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/zilvinas-sakalauskas-sturmanavimas-psichologinis-darbas-turintis-daug-niuansu\/","title":{"rendered":"\u017dilvinas Sakalauskas: \u0161turmanavimas \u2013 psichologinis darbas, turintis daug niuans\u0173"},"content":{"rendered":"

Jau beveik trisde\u0161imt met\u0173 Lietuvos automobili\u0173 sporto padang\u0117je besisukantis \u017dilvinas Sakalauskas geriausiai \u017einomas kaip profesionalus lenktynininko Vytauto \u0160vedo \u0161turmanas. \u0160iuo metu savo, kaip \u0161turmano, 29-\u0105j\u012f sezon\u0105 prad\u0117j\u0119s sportininkas pasakoja, kad per tiek met\u0173 prira\u0161\u0117 nesuskai\u010diuojam\u0105 skai\u010di\u0173 kelio knyg\u0173 ir \u012fsitikino, kad tai, koks geras \u0161turmanas b\u016bsi, priklauso tik nuo \u012fd\u0117t\u0173 pastang\u0173. Lietuvos automobili\u0173 sporto federacijos viceprezidento pareigas einantis lenktynininkas teigia, kad autosportas \u2013 pilnas netik\u0117tum\u0173, tad svarbiausia \u2013 nepamesti galvos.<\/strong><\/p>\n

\u0160iuo metu lenktyniaujate ekipa\u017ee su Vytautu \u0160vedu. Atrodo, kad kitaip net nebuvo…<\/strong><\/p>\n

Manau, kad mano karjer\u0105 b\u016bt\u0173 galima prad\u0117ti skai\u010diuoti nuo 1989 met\u0173. Prie\u0161 tai 12 met\u0173 dalyvavau karting\u0173 sporto var\u017eybose, fanati\u0161kai buvau pasin\u0117r\u0119s \u012f tuometin\u0117se Lietuvos TSR\u00a0 ir TSRS rinktin\u0117se vykdomas veiklas, \u00a0ta\u010diau tuometinis \u201eBangos\u201c sporto klubo vadovas Arvydas Girdauskas pad\u0117jo man \u017eengti \u017eingsn\u012f vyri\u0161kumo link. Jis pasak\u0117: \u201ekiek tu gali su tais ma\u017eais ratais va\u017ein\u0117ti?\u201c, tai mane past\u016bm\u0117jo prie \u201eknygos\u201c, t. y. \u0161turmano darbo.<\/p>\n

Dirbau prie karting\u0173 ruo\u0161imo \u2013 pirmajame Panemun\u0117s STK klube \u2013 ten teko nema\u017eai knyg\u0173 apie metalo technologij\u0105, stakles perskaityti. Taigi, buvau ir in\u017einierius-\u0161altkalvis-mechanikas, mat teko tokius automobilius kaip VAZ ar LADA ne tik tobulinti, bet, galima, sakyti, visi\u0161kai perdaryti! Anks\u010diau ne toks jau didelis skirtumas buvo: tu vairuotojas, \u0161turmanas ar mechanikas. Prava\u017eiuoji var\u017eybas, o tuomet v\u0117l darbiniai drabu\u017eiai, raktai, metalai.<\/p>\n

Ilg\u0105 laik\u0105 va\u017eiavau viename ekipa\u017ee su Sauliumi Girdausku, na, o nuo 2004 m. \u0161turmanauju Vytautui \u0160vedui. Dar esu vien\u0105 sezon\u0105 dalyvav\u0119s Estijos \u010dempionate su jaunuoju lenktynininku Priit Uus. Akivaizdu, kad visi mano kompanionai labai skirtingi, kaip ir pats stenogramos ra\u0161ymas bei skaitymas rus\u0173, lietuvi\u0173 ar angl\u0173 kalbomis. Pereinamasis laikotarpis tikrai sud\u0117tingas, bet i\u0161\u0161\u016bkis \u2013 nepamir\u0161tamas !<\/p>\n

\u0160turmanaujate jau daugiau nei dvide\u0161imt met\u0173. Kuo Jums patinka \u0161ios pareigos?<\/strong><\/p>\n

\u0160iuo metu yra 29-asis mano, kaip \u0161turmano, sezonas. Tai \u2013 daugiau nei 260 var\u017eyb\u0173 ir dar daugiau patir\u010di\u0173, emocij\u0173, istorij\u0173. Savo \u201eautomobilizmo\u201c prad\u017eioje da\u017enai gird\u0117davau klausim\u0105: \u201ekod\u0117l tu pats nes\u0117di u\u017e vairo?\u201c. I\u0161 ties\u0173 buvo noras prat\u0119sti vairuotojo karjer\u0105, man visai neblogai sek\u0117si, bet ka\u017ekaip netik\u0117tai susidom\u0117jau \u0161turmano-mechaniko darbu. Vairavimo patirtis buvo ne\u012fkainojamas dalykas automobilio valdymo srityje, o \u0161turmanavimas man\u00a0 tapo nauju etapu. Vis labiau supratau, kad tai daugiau psichologinis darbas, su daugeliu niuans\u0173 \u012fvairiose var\u017eybin\u0117se situacijose. S\u0117kmingas mano, kaip \u0161turmano, darbas yra sukurti ekipa\u017ee darn\u0105 paprastose ar sud\u0117tingose,\u00a0 lengvose ar \u012ftemptose, li\u016bdnose ar linksmose situacijose. Vairuotojo psichologinis komfortas yra svarbus, tiesiogiai daro \u012ftak\u0105 rezultatui.<\/p>\n

Sakoma, kad geras \u0161turmanas komandoje gali ne tik skaityti kelio knyg\u0105, bet ir psichologo pareigas atlikti. Kokius metodus naudojate, kai reikia nuraminti ar sudrausminti vairuotoj\u0105?<\/strong><\/p>\n

Pagrindinis gero \u0161turmano bruo\u017eas \u2013 profesionalumas. Priklausomai nuo to, kiek daug gali tobul\u0117ti, prisitaikyti \u2013 tiek geras ir b\u016bsi.<\/p>\n

Yra trys pagrindin\u0117s \u0161turmano darbo dalys:<\/p>\n

    \n
  1. Dalykin\u0117 \u2013 tai geb\u0117jimas orientuotis keliuose, \u017eem\u0117lapiuose. Geb\u0117jimas atlikti \u012fvairius matematinius skai\u010diavimus, analizuoti situacij\u0105, suvokti automobilio jud\u0117jimo fizik\u0105, organizuoti periodi\u0161kus var\u017eyb\u0173 va\u017eiavimus, sudarin\u0117ti veiklos planus ir pan.<\/li>\n
  2. Fizin\u0117 \u2013 \u010dia svarbiausia k\u016bno b\u016bkl\u0117, sporti\u0161kumas, i\u0161tverm\u0117, staigi\u0173 fizini\u0173 kr\u016bvi\u0173 atlaikymas \u2013 kelio knygos skaitymas, kuomet tave automobilyje supa, pykina, alina kar\u0161tis.<\/li>\n
  3. Emocin\u0117 \u2013 \u0161ioje dalyje \u0161turmanas privalo r\u016bpintis teigiamos ekipa\u017eo nuotaikos palaikymu. Reikia nuolat i\u0161laikyti tvirt\u0105 balso tembr\u0105, kalb\u0117ti ai\u0161kiai ir garsiai. Taip pat kontroliuoti vairuotojo emocijas \u2013 tramdyti tiek neigiamas emocijas, tiek euforijos jausm\u0105, nors sportinis pyktis da\u017enai suveikia ir kaip varomoji galia.<\/li>\n<\/ol>\n

    Nesu specialiai galvoj\u0119s, kok\u012f metod\u0105 ir kurioje situacijoje reik\u0117t\u0173 pritaikyti, viskas suveikia spontani\u0161kai, akimirksniu. Jeigu su vairuotoju gerai sutariame, i\u0161kilusias situacijas i\u0161sprend\u017eiame teigiamai \u2013 vadinasi metodas buvo tinkamas.<\/p>\n

    Kaip manote, kiek laiko turi praeiti, kad \u0161turmanas \/ vairuotojas gal\u0117t\u0173 save vadinti profesionalu?<\/strong><\/p>\n

    Profesionalumo lygis parodo, kiek \u017emogus turi talento, kiek skiria laiko ir \u012fdeda darbo. Jei kalb\u0117\u010diau apie \u201esavo\u201c vairuotojus, man pavyko \u2013 juos galima vadinti profesionalais. Auk\u0161t\u0105 tobulumo lyg\u012f pasiek\u0117 labai greitai, nes buvo visi\u0161kai atsidav\u0119 sportui, visi\u0161ki fanatikai.<\/p>\n

    Na, o kalbant apie kelio knygas, yra tek\u0119 gird\u0117ti, kad jas kolekcionuojate, ar tai tiesa? Jei taip, kod\u0117l? Kiek j\u0173 jau turite prira\u0161\u0119s?<\/strong><\/p>\n

    Knygas (stenogramas) kolekcionuoju, na dabar kiek gal fragmenti\u0161kai, pasilieku svarbesnes sau, d\u0117l \u012fdomumo. Tiesiog jos yra tam tikra mokym\u0173 ir mokymosi proceso dalis, istorija. Juolab, kai stenogramos para\u0161ytos lietuvi\u0173, rus\u0173 ir angl\u0173 kalbomis. Knyg\u0173 namuose begal\u0117s, \u0161imtai.<\/p>\n

    Tikriausiai var\u017eyb\u0173 metu, net ir taikant \u012fvairias laiko patikrintas technikas, pasitaiko kuriozini\u0173 situacij\u0173. Papasakokite, kelet\u0105 \u012fdomiausi\u0173 situacij\u0173 kuriose Jums yra tek\u0119 atsidurti?<\/strong><\/p>\n

    Kai jau prava\u017eiuota tiek rali\u0173, tai viskas atrodo kaip viena did\u017eiul\u0117 istorija \u2013 daugyb\u0117 dat\u0173, prira\u0161yt\u0173 kelio knyg\u0173, benzino, padang\u0173, kilometr\u0173, grei\u010dio ruo\u017e\u0173. Kiekvienose dalyvautose var\u017eybose galima atrasti \u012fsimintin\u0173, unikali\u0173, kuriozi\u0161k\u0173 nutikim\u0173.<\/p>\n

    \u012esimin\u0117 paskutiniame grei\u010dio ruo\u017ee i\u0161pl\u0117\u0161ta pergal\u0117; tolimuose kra\u0161tuose per var\u017eybas plev\u0117suojan\u010dios Lietuvos trispalv\u0117s; tikslus lanko sugriebimas ranka i\u0161vengiant virtimo, paskutin\u0119 sekund\u0119 po remonto \u012f laiko kontrol\u0117s punkt\u0105 paduota kortel\u0117; dir\u017eu priri\u0161tas amortizatorius ir l\u0117kimas tolyn, tarsi nieko neb\u016bt\u0173 nutik\u0119; pagautas stenogramos s\u0105siuvinis, kai nebaigus var\u017eyb\u0173 pritr\u016bkome benzino ir dar daugyb\u0117 istorij\u0173.<\/p>\n

    Kaip elgiat\u0117s patek\u0119s \u012f neplanuotas situacijas?<\/strong><\/p>\n

    Vienas pagrindini\u0173 dalyk\u0173, kaip sak\u0117 vienas i\u0161min\u010dius \u2013 nepamesti galvos! Emocijos \u0161aukia kilnoti rankas ir r\u0117kti, o protas grumiasi \u2013 galvok ramiai! Vyksta am\u017eina dvikova, bet a\u0161 sukaupiu j\u0117gas ir renkuosi antr\u0105j\u012f variant\u0105.<\/p>\n

    Autosporte turite sukaup\u0119s daug patirties ir \u017eini\u0173. Ar prie\u0161 var\u017eybas Jus vis dar aplanko jaudulys? Kaip su juo tvarkot\u0117s?<\/strong><\/p>\n

    Prie\u0161 kiekvienas var\u017eybas atsiranda \u012ftampa, kuri priver\u010dia labiau susikaupti ir nuolat galvoti tik apie tai, kas svarbu trasoje. Prie\u0161 svarbias kovas m\u0117gstu pab\u016bti vienas ir nesiveliu \u012f kalbas, kurios visi\u0161kai nesusijusios su var\u017eybomis.<\/p>\n

    \u0160iemet Lietuva mini savo 100-met\u012f. Kokius did\u017eiausius \u0161alies pasiekimus automobili\u0173 sporte per \u0161\u012f laikotarp\u012f gal\u0117tum\u0117te i\u0161skirti?<\/strong><\/p>\n

    Lietuvos automobili\u0173 sportas, jo praeitis ir dabartis yra labai reik\u0161mingi valstybei. Jeigu prisimintume sovietme\u010dio laikus, visi geriausi lenktynininkai b\u016bdavo i\u0161 Lietuvos. Pavyzd\u017eiui: broliai Arvydas ir Kastytis Girdauskai, Stasys Brunza, Eugenijus Tumalevi\u010dius, Vylius Ro\u017eukas, Vytautas Sabotaitis \u2013 tai puik\u016bs lenktynininkai , kuri\u0173 pakilimo laikotarpiu prasid\u0117jo ir mano, kaip sportininko karjera. \u012eg\u016bd\u017eius ir patirt\u012f per\u0117m\u0117 ir daugelis v\u0117lesni\u0173 laik\u0173 \u0161alies autosporto talent\u0173. Apie lenktynininkus i\u0161 Lietuvos kalbama su didele pagarba, o m\u016bs\u0173 \u0161alies sportini\u0173 ir lenktynini\u0173 automobili\u0173 in\u017einerija turi puik\u0173 vard\u0105 ir toli u\u017e valstyb\u0117s rib\u0173.<\/p>\n

    Kalbant konkre\u010diai apie ral\u012f, kokius did\u017eiausius laim\u0117jimus, ry\u0161kiausius sportininkus ir \u012fsimintiniausias var\u017eybas gal\u0117tum\u0117te i\u0161skirti?<\/strong><\/p>\n

    Laikotarpis nuo Lietuvos nepriklausomyb\u0117s atk\u016brimo automobili\u0173 sportui \u2013 tarsi nauja knyga: 1990 metais buvo \u012fkurta Lietuvos automobili\u0173 sporto federacija, kuri laikui b\u0117gant tapo Tarptautin\u0117s automobili\u0173 sporto federacijos (FIA) nare. Tad, sportininkai su did\u017eiuliu malonumo prad\u0117jo dalyvauti tarptautin\u0117se var\u017eybose, pasaulio \u010dempionato etapuose ir lipo su Lietuvos trispalve ant auk\u0161\u010diausi\u0173 pakyl\u0173.<\/p>\n

    Ralis yra bene daugiausiai materialini\u0173 ir \u017emogi\u0161k\u0173j\u0173 resurs\u0173 reikalaujanti automobili\u0173 sporto \u0161aka, bet nepaisant to \u2013 dalyvi\u0173 ir \u017ei\u016brov\u0173 labai m\u0117gstama. Jau daugel\u012f met\u0173 Lietuvoje gilias tradicijas i\u0161laiko tokie renginiai, kaip ralis \u201eKauno ruduo\u201c, unikalus istorinis ralis\u00a0 \u201eAplink Lietuv\u0105\u201c, \u012fsp\u016bdinga \u201e300 Lakes Rally\u201c serija, tarptautini\u0173 var\u017eyb\u0173 etapai \u2013 FIA Baltic Rally Trophy, North European Zone, World Rally Championship ir kt.<\/p>\n

    \u0160i automobili\u0173 sporto r\u016b\u0161is i\u0161siskiria ir puikiais sportininkais, tokiais, kaip: Saulius Girdauskas, Aurelijus Sima\u0161ka, Rolandas Mackevi\u010dius, Henrikas Kazlauskas, Vilius Ro\u017eukas, Vytautas \u0160vedas, Ram\u016bnas \u010capkauskas, Benediktas Vanagas, Dominykas Butvilas, Deividas Jocius… Gal\u0117\u010diau t\u0119sti ir t\u0119sti.<\/p>\n

    K\u0105 manote apie dabartin\u0119 automobili\u0173 sporto pad\u0117t\u012f Lietuvoje?<\/strong><\/p>\n

    Lietuvoje automobiliai, i\u0161 esm\u0117s, u\u017eima didel\u0119 \u017emoni\u0173 gyvenimo dal\u012f. Su jais susietas kasdieninis kiekvieno i\u0161 m\u016bs\u0173 gyvenimas. Tad, nat\u016bralu, jog \u0161iokie tokie sportinio vairavimo \u012fg\u016bd\u017eiai yra i\u0161ugdomi visoms kartoms \u2013 pradedant ma\u017eais vaikais, baigiant senjorais. Automobili\u0173 sportas gali b\u016bti pramoga, bet tuo pat metu ir darbas, ne\u0161antis rezultatus. Kartingai, slalomas, \u017eiedin\u0117s ar virtualios lenktyn\u0117s, ralis, krosas, rali-krosas, driftas, traukos lenktyn\u0117s, bekel\u0117s ar pramogin\u0117s var\u017eybos \u2013 visos jos svarbios ir pam\u0117gtos \u017emoni\u0173.<\/p>\n

    K\u0105 patartum\u0117te \u017emon\u0117ms, svajojantiems apie karjer\u0105 automobili\u0173 sporte?<\/strong><\/p>\n

    Su paprastais patarimas \u2013 \u0161iek tiek sud\u0117tinga. \u0160iuo metu Lietuvoje n\u0117ra pakankamai autosporto mokykl\u0173 bei pla\u010diai i\u0161vystyt\u0173 mokymo program\u0173, skirt\u0173 \u012fvairioms automobili\u0173 sporto sritims. Ta\u010diau \u0161alyje veikia per 40 autosporto klub\u0173. Tad, jeigu kyla klausim\u0173 ar reikia patarimo \u2013 galite kreiptis \u012f mane, su malonumu pagelb\u0117siu!<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Jau beveik trisde\u0161imt met\u0173 Lietuvos automobili\u0173 sporto padang\u0117je besisukantis \u017dilvinas Sakalauskas geriausiai \u017einomas kaip profesionalus lenktynininko Vytauto \u0160vedo \u0161turmanas. \u0160iuo metu savo, kaip \u0161turmano, 29-\u0105j\u012f …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":17325,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-17324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-ralis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17324"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17324"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17327,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17324\/revisions\/17327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}