{"id":11561,"date":"2016-12-06T11:16:46","date_gmt":"2016-12-06T09:16:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=11561"},"modified":"2016-12-06T16:56:51","modified_gmt":"2016-12-06T14:56:51","slug":"lietuvos-ralio-prioritetai-masiskumas-ir-tarptautiniai-pasiekimai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/lietuvos-ralio-prioritetai-masiskumas-ir-tarptautiniai-pasiekimai\/","title":{"rendered":"Lietuvos ralio prioritetai \u2013 masi\u0161kumas ir tarptautiniai pasiekimai"},"content":{"rendered":"

Nuotrauka: Dariaus Kibirk\u0161\u010dio \u2013 www.fotodarius.lt<\/sub><\/p>\n

Viena \u0161iuolaiki\u0161kiausi\u0173 ir gausiausi\u0173 Lietuvos sporto federacij\u0173 \u2013 Lietuvos automobili\u0173 sporto federacija (LASF) yra ai\u0161kiai apibr\u0117\u017eusi savo tikslus \u2013 skatinti automobili\u0173 sporto masi\u0161kum\u0105 bei tarptautini\u0173 pasiekim\u0173 kiek\u012f ir kokyb\u0119. LASF institucija, atsakinga u\u017e ralio disciplinos vystym\u0105 \u2013 Ralio komitetas, atsi\u017evelgdamas \u012f \u0161iuos tikslus, paskelb\u0117 ilgalaik\u0119 ralio strategij\u0105 iliustruojan\u010dius 2017 m. reglamentuojan\u010dius dokumentus.<\/strong><\/p>\n

Nors gruod\u017eio m\u0117nuo sportininkams rei\u0161kia sezono pabaig\u0105, ta\u010diau LASF \u0161iuo met\u0173 laiku \u2013 pats darbymetis, o strateginiai dokumentai (taisykl\u0117s, reglamentai, techniniai reikalavimai ir kt.), pagal kuriuos vyks 2017 met\u0173 var\u017eyb\u0173 serijos ir \u010dempionatai, buvo viena i\u0161 lapkri\u010dio m\u0117nes\u012f labiausiai aptariam\u0173 tem\u0173 autosporto visuomen\u0117je. I\u0161samiau apie tai, kaip t\u0119siamas pernai patvirtintos vizijos \u012fgyvendinimas, papasakojo LASF Ralio komiteto atstovai.<\/p>\n

Motyvacija kuo platesniam dalyvi\u0173 ratui<\/strong><\/p>\n

Visame pasaulyje automobili\u0173 sporto federacijos susiduria su nelengvu sporto technikos klasifikacijos efektyvumo u\u017edaviniu. Ne i\u0161imtis ir Lietuva. Geriausiai \u0161\u012f u\u017edavin\u012f sprend\u0117 tos \u0161alys, kurios tur\u0117jo ai\u0161kias, vietos situacija paremtas pozicijas, ruo\u0161\u0117 ilgalaikes strategijas, o jas \u012fgyvendinant bendradarbiavo su kaimynini\u0173 \u0161ali\u0173 bei Tarptautin\u0117s Automobili\u0173 Sporto Federacijos (FIA) specialistais.<\/p>\n

Tik\u0117tina, kad Lietuvoje greta ekonomini\u0173 faktori\u0173 vyrav\u0119s neai\u0161kumas, \u012f koki\u0105 b\u016btent technik\u0105 vert\u0117t\u0173 investuoti ir u\u017etikrintumo nebuvimas prived\u0117 prie dalyvi\u0173 skai\u010diaus ma\u017e\u0117jimo, sporto bendruomen\u0117s susiskaldymo, o nesi\u0117mus veiksm\u0173, \u0161i tendencija akivaizd\u017eiai t\u0119st\u0173si ir ateityje. D\u0117l to \u0161iemet \u012fvestos principin\u0117s nuostatos, kuri\u0173 pagrindin\u0117 teigia, kad savo viet\u0105 ir motyvacij\u0105 dalyvauti Lietuvos ralio var\u017eybose turi rasti kiek \u012fmanoma daugiau dalyvi\u0173, nesvarbu, kokiu automobiliu jie va\u017eiuoja. Taip pat sudarytas ai\u0161kus planas, kaip keisis techninis reglamentas ir klas\u0117s ateinan\u010dius 2-3 metus. Nuo \u0161iol sportininkai, investuojantys \u012f sportinio automobilio paruo\u0161imo projektus, gal\u0117s jaustis stabiliai ir u\u017etikrintai. Dalyvi\u0173 skai\u010diaus gausinimui ne tik paliekamos visos \u00a0buvusios klas\u0117s, bet \u012fvedamos ir visi\u0161kai naujos didelio biud\u017eeto bei galing\u0173 automobili\u0173 nereikalaujan\u010dios klas\u0117s. Visa tai padaryta be drasti\u0161k\u0173 pakeitim\u0173. Keturiais ratais varom\u0173 automobili\u0173 (L8, N4, R5, S2000 ir kit\u0173 klasi\u0173) klasifikacija apskritai i\u0161liks prakti\u0161kai tokia pati, o didesni poky\u010diai numatyti tik viena a\u0161imi varomai technikai. Pastarojoje klasifikacijoje \u012fvedama \u0161iek tiek daugiau motyvacijos dalyvauti tarptautine technika (R2 automobiliai), taip pabr\u0117\u017eiant vien\u0105 i\u0161 LASF u\u017esibr\u0117\u017et\u0173 tiksl\u0173 \u2013 skatinti tarptautinius Lietuvos sportinink\u0173 pasiekimus. Tarptautin\u0117se var\u017eyb\u0173 serijose dalyvaujama tarptautinius reikalavimus atitinkan\u010diais automobiliais, o pastarojo laikotarpio kaimynini\u0173 \u0161ali\u0173 jaun\u0173j\u0173 sportinink\u0173 pasiekimai yra geriausias toki\u0173 galimybi\u0173 pavyzdys. Latvis Ralfs Sirmacis, suomis Kalle Rovanperra ar estas Ott Tanak i\u0161ugd\u0117 savo talent\u0105 ir tarptautinius pasiekimus prad\u0117jo kaupti va\u017eiuodami b\u016btent R2 (N2) automobiliais.<\/p>\n

Ilgalaik\u0117 strategija<\/strong><\/p>\n

Viena i\u0161 Ralio komiteto principini\u0173 nuostat\u0173 \u2013 tai ai\u0161kumas. Lenktynininkus, pradedan\u010dius kurti naujus projektus ar tik svarstan\u010dius, kok\u012f automobil\u012f arba klas\u0119 pasirinkti, motyvuoti rinktis atitinkam\u0173 klasi\u0173 technik\u0105, taip pat vis\u0105 automobili\u0173 park\u0105 klasifikuoti, remiantis atitikimais, artimiausiomis tarptautin\u0117mis klas\u0117mis. Ta\u010diau LASF Ralio komitetas ypatingai akcentuoja tai, kad \u0161is sprendimas jokiu b\u016bdu nerei\u0161kia nacionalini\u0173 klasi\u0173 atsisakymo. Nacionalin\u0117s klas\u0117s turi b\u016bti gausios, konkurencingos ir finansi\u0161kai labiau prieinamos nei tarptautin\u0117s klas\u0117s. Nacionalin\u0117s klas\u0117s ne tik bus i\u0161saugotos, bet taip pat bus vykdoma ir dalyvavimo ka\u0161t\u0173 ma\u017einimo programa. Tokios strategijos rezultatas jau matomas \u2013 paskelbus nauj\u0105j\u012f reglament\u0105, Lietuvos Ralio \u010cempionatu aktyviau prad\u0117jo dom\u0117tis kai kurie Latvijos lenktynininkai, kuri\u0173 klas\u0117s automobiliais j\u0173 \u0161alyje lenktyniauti n\u0117ra toki\u0173 palanki\u0173 s\u0105lyg\u0173.<\/p>\n

Atsi\u017evelgiant \u012f buvusi\u0105 dalyvi\u0173 parko ma\u017e\u0117jimo tendencij\u0105, Lietuvos ralio\u00a0 var\u017eyb\u0173 reglamentas taip pat skatina nauj\u0173 dalyvi\u0173 atsiradim\u0105, ypating\u0105 d\u0117mes\u012f skiriant pereinamosioms klas\u0117ms i\u0161 mini ralio ir ralio sprinto \u012f ral\u012f, taip susiejant trij\u0173 lyg\u0173 \u010dempionatus \u012f vien\u0105 t\u0119stin\u012f projekt\u0105. \u0160iai 2015 m. sukurtai Lietuvos ralio strukt\u016brai prilipo \u201epiltuv\u0117lio principo\u201c pavadinimas, o lygos apibr\u0117\u017eiamos ai\u0161kiais pavadinimais\u00a0 \u2013 Lietuvos mini ralio \u010dempionatas (LMR\u010c), Lietuvos ralio sprinto \u010dempionatas (LRS\u010c) ir Lietuvos ralio \u010dempionatas (LR\u010c).<\/p>\n

Siekiant minimizuoti dalyvavimo ka\u0161tus ir pritraukti nauj\u0173 dalyvi\u0173, LR\u010c sukurtos \u201eBMW Cup\u201c bei \u201e1600 Cup\u201c \u012fskaitos, o SG \u012fskaita ir toliau i\u0161lieka kaip grandis, jungianti ralio sprinto ir ralio\u00a0 \u010dempionatus.<\/p>\n

LR\u010c Reglamente\u00a0 numatyta\u00a0 ir daugiau\u00a0 klasi\u0173\u00a0 (automobili\u0173,\u00a0 kuri\u0173\u00a0 \u0161iuo\u00a0 metu\u00a0 net\u00a0 n\u0117ra), taip atveriant galimybes motyvuotai dalyvauti vis\u0173 tip\u0173 automobiliams tiek i\u0161 Lietuvos, tiek i\u0161 u\u017esienio.<\/p>\n

Lietuvos pavyzdys<\/strong><\/p>\n

Jau prad\u0117t\u0173 poky\u010di\u0173 teigiamas rezultatas yra tai, jog Lietuvos id\u0117jas bei patirt\u012f, i\u0161laikant maksimaliai ai\u0161kias tarptautines ir nacionalines klases, perima ir kaimynai. Pavyzd\u017eiui, siekiant atpiginti tarptautin\u0119 N4 klas\u0119, Lietuvoje sukurta vadinamoji N4LT. \u00a0Kit\u0105met analogi\u0161ka koncepcija pasirodys ir Latvijoje. Tai vienas i\u0161 b\u016bd\u0173, sprend\u017eiant esmin\u012f biud\u017eeto klausim\u0105 visais ratais varomiems automobiliams. B\u016btina rasti ir daugiau b\u016bd\u0173 pritaikyti ekonomin\u0117s klas\u0117s komponentus lietuvi\u0161kame ralyje naudojamiems 4WD automobiliams. Nors vie\u0161oje erdv\u0117je pasirod\u017eiusiuose kai kuri\u0173 sportinink\u0173 komentaruose kalbama apie tai, kad klaidinga kalb\u0117ti apie N4 ateit\u012f, nes tai \u201emirusi\u201c klas\u0117 d\u0117l homologacijos pabaigos ir k\u0117bul\u0173 tr\u016bkumo rinkoje, ta\u010diau ma\u017eai kas susim\u0105sto, kad tie patys k\u0117bulai naudojami ir gausiausioje L8 klas\u0117je. Ralio komitetas si\u016blo \u0161\u012f klausim\u0105 svarstyti ne draudimo ar leidimo principu, o laikantis tarptautin\u0117s praktikos. Kiekvienos \u0161alies automobili\u0173 sporto federacija turi teis\u0119 homologuoti atitinkamus automobilius ir priskirti juos prie tam tikr\u0173 klasi\u0173. Esminis reikalavimas \u010dia \u2013 visi automobiliai klas\u0117je turi tur\u0117ti savo \u0161alies homologacin\u0119 knyg\u0105, tai rei\u0161kia, kad jie turi tur\u0117ti ai\u0161kius patikrinimo parametrus ir galimyb\u0119 palyginti automobilius. Taip u\u017etikrinamas pagrindinis sporti\u0161kos konkurencijos principas. Ralio komitetas, remiantis \u0161ia metodika,\u00a0 si\u016blo suteikti \u00a0nacionalin\u0119 N4LT homologacij\u0105 net ir, pavyzd\u017eiui, FIA nehomologuotiems, bet analogi\u0161kiems, JAV registruotiems automobili\u0173 k\u0117bulams. Pabr\u0117\u017etina, kad ai\u0161ki\u0105 homologacin\u0119 knyg\u0105 turintys automobiliai b\u016bt\u0173 pripa\u017e\u012fstami ir kit\u0173 \u0161ali\u0173 nacionaliniuose\u00a0 \u010dempionatuose, atitinkamose klas\u0117se.<\/p>\n

——————————————————<\/p>\n

LASF Ralio komitetas yra atsakingas u\u017e ralio sporto \u0161akos vystymo strategij\u0105 Lietuvoje. Komitetas yra suburtas i\u0161 \u012fvairi\u0173 sri\u010di\u0173 specialist\u0173, yra savanori\u0161kas bei dirbantis visuomeniniais pagrindais.<\/p>\n

I\u0161samesn\u0119 informacij\u0105 galite rasti adresu: www.senas.lasf.lt\/lt\/ralis\/reglamentai\/<\/a><\/p>\n

Daugiau informacijos apie LASF ir Ralio komiteto veikl\u0105:<\/strong><\/p>\n

www.senas.lasf.lt<\/a><\/p>\n

www.autorally.lt<\/a><\/p>\n

Nuotrauka: Dariaus Kibirk\u0161\u010dio – www.fotodarius.lt<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuotrauka: Dariaus Kibirk\u0161\u010dio \u2013 www.fotodarius.lt Viena \u0161iuolaiki\u0161kiausi\u0173 ir gausiausi\u0173 Lietuvos sporto federacij\u0173 \u2013 Lietuvos automobili\u0173 sporto federacija (LASF) yra ai\u0161kiai apibr\u0117\u017eusi savo tikslus \u2013 skatinti …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":11562,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6,13],"tags":[],"class_list":["post-11561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-ralis","category-sportas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11561"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11561"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11729,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11561\/revisions\/11729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}