{"id":11317,"date":"2016-11-15T08:58:23","date_gmt":"2016-11-15T06:58:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=11317"},"modified":"2017-07-20T11:20:57","modified_gmt":"2017-07-20T09:20:57","slug":"matas-valiulis-jeigu-pries-starta-nera-jaudulio-geriau-jau-sedeti-namie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/matas-valiulis-jeigu-pries-starta-nera-jaudulio-geriau-jau-sedeti-namie\/","title":{"rendered":"Matas Valiulis: jeigu prie\u0161 start\u0105 n\u0117ra jaudulio \u2013 geriau jau s\u0117d\u0117ti namie"},"content":{"rendered":"

Matas Valiulis \u2013 22-ej\u0173 met\u0173 ralio lenktynininko Giedriaus Firanto \u00a0\u0161turmanas. Vaikinas anks\u010diau buvo \u017einomas kaip \u012fvairi\u0173 sportini\u0173 rengini\u0173 fotografas. Ta\u010diau nusprend\u0119s, kad nori siekti auk\u0161tum\u0173 automobili\u0173 sporte, jis pad\u0117jo fotoaparat\u0105 \u012f stal\u010di\u0173 ir s\u0117do \u012f lenktyninio ralio automobilio \u0161turmano k\u0117d\u0119. Matas sutiko prisid\u0117ti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama paskatinti dom\u0117tis automobili\u0173 sportu, ir papasakojo savo istorij\u0105.<\/strong><\/p>\n

Kas tave atved\u0117 \u012f automobili\u0173 sport\u0105?<\/strong><\/p>\n

Man \u0161i\u0105 sporto r\u016b\u0161\u012f parod\u0117 t\u0117tis. Jis nuo pat vaikyst\u0117s pasiimdavo mane \u012f daugel\u012f autosporto rengini\u0173 Lietuvoje ir u\u017esienyje.<\/p>\n

Kod\u0117l pasirinkai \u0161turmano keli\u0105?<\/strong><\/p>\n

Pasirinkau \u0161turmanavim\u0105 ralyje, nes man labai patinka dirbti komandoje, kai du \u017emon\u0117s 100 proc. priklauso vienas nuo kito. Smagiausia \u0161iame darbe, jog nuolatos kei\u010diasi danga ir greitis, tad reikia i\u0161mokti prie to prisitaikyti ir stengtis, kad vairuotojas visada gaut\u0173 informacij\u0105 laiku ir vietoje.<\/p>\n

K\u0105 manai apie automobili\u0173 sporto pad\u0117t\u012f Lietuvoje?<\/strong><\/p>\n

Gaila, kad \u0161iame sporte daugelis dalyk\u0173 remiasi \u012f finansus, kurie kartais pristabdo jaun\u0173 sportinink\u0173 pritraukim\u0105. Ta\u010diau manau, kad Lietuvoje yra tikrai jaun\u0173 ir talenting\u0173 vairuotoj\u0173, kurie su turimais r\u0117m\u0117jais ir technika tikrai gerai atrodo tiek Lietuvoje, tiek Europoje. Atsiranda daug rengini\u0173\u00a0 kur tiesiog su kasdieniu automobiliu galima smagiai \u201epagazuoti\u201c ir nepa\u017eeidin\u0117ti keli\u0173 eismo taisykli\u0173 gatv\u0117je. Manau, tai yra svarbiausia.<\/p>\n

Kokias savybes tau i\u0161ugd\u0117 autosportas?<\/strong><\/p>\n

Atsakingum\u0105 ir ramyb\u0119. Kiekviena situacija yra lyg sav\u0119s i\u0161bandymas, tod\u0117l sprendimai turi b\u016bti priimami ramiai ir visk\u0105 apgalvojant.<\/p>\n

Kaip kovoji su \u012ftampa, patiriama var\u017eyb\u0173 metu?<\/strong><\/p>\n

\u012etampa ir jaudulys yra normalu. Aktoriams sakoma, kad jeigu prie\u0161 einant vaidinti nejauti \u012ftampos \u2013 tai gal jau reikt\u0173 baigti vaidinti. Automobili\u0173 sporte \u2013 lygiai tas pats. Jeigu prie\u0161 start\u0105 n\u0117ra jaudulio \u2013 gal geriau jau ir sed\u0117ti namie (\u0161ypsosi). Bet man jaudulys b\u016bna tik iki to momento, kol u\u017eg\u0119sta \u0161viesoforas. Tada pradedu skaityti stenogram\u0105 ir tiesiog neturiu laiko galvoti apie niek\u0105 kit\u0105.<\/p>\n

Kiek paprastai u\u017etrunka pasiruo\u0161imas var\u017eyboms?<\/strong><\/p>\n

Na, \u0161turmanas var\u017eyboms pradeda ruo\u0161tis likus geram m\u0117nesiui, kai pasirodo papildomi nuostatai. Tada prasideda j\u0173 nagrin\u0117jimas. Pamatuoti dienomis ar valandomis b\u016bt\u0173 sunku, bet sud\u0117jus vis\u0105 laik\u0105, neb\u016bt\u0173 daugiau nei 2-3 dienos. To paties neb\u016bt\u0173 galima pasakyti apie automobili\u0173 paruo\u0161im\u0105, nes tam reikalingas ilgesnis ir sunkesnis darbas.<\/p>\n

Ar po var\u017eyb\u0173 nesunku v\u0117l \u012fprastai elgtis keliuose ir laikytis vis\u0173 nurodyt\u0173 taisykli\u0173?<\/strong><\/p>\n

Po var\u017eyb\u0173 gr\u012f\u017etant namo ir va\u017eiuojant pagal taisykles atrodo, jog viskas vyksta labai greitai. O i\u0161 ties\u0173, tai \u201ei\u0161sikraunu\u201c trasose, tad kartais nutinka ir taip, kad \u012fprastuose keliuose va\u017eiuoju net l\u0117\u010diau, nei leid\u017eiama.<\/p>\n

Kokius l\u016bkes\u010dius esi i\u0161sik\u0117l\u0119s sau automobili\u0173 sporte?<\/strong><\/p>\n

Noriu, kad mano ekipa\u017eas Lietuvoje b\u016bt\u0173 TOP3.<\/p>\n

Kiek, tavo nuomone, s\u0117kmingo rezultato sudaro: talentas, sunkus darbas ir aplinkyb\u0117s?<\/strong><\/p>\n

Manau, kad \u0161iame sporte be talento ir finans\u0173 \u2013 nieko nebus. Geram rezultatui reikalingi puik\u016bs r\u0117m\u0117jai ir partneriai, ta\u010diau sunkus darbas \u2013 taip pat labai reikalingas. Ta\u010diau ir vairuotojui, turin\u010diam didel\u0119 s\u0105skait\u0105, o \u012fg\u016bd\u017ei\u0173 ne \u2013 rezultato nebus.<\/p>\n

Kaip vertini savo sezon\u0105?<\/strong><\/p>\n

Sezonas buvo tikrai nes\u0117kmingas. Pasiektas tik vienas fini\u0161as, patyr\u0117me skaud\u017ei\u0105 avarij\u0105, po kurios teko keisti automobilio k\u0117bul\u0105 ir praleisti kelet\u0105 svarbi\u0173 var\u017eyb\u0173. Atgal \u012f trasas sugr\u012f\u017eome be treniruo\u010di\u0173, test\u0173 ir tada prasid\u0117jo automobilio techniniai gedimai, kurie trukdydavo pasiekti fini\u0161o tiesi\u0105j\u0105.<\/p>\n

Kokie artimiausi tavo tikslai?<\/strong><\/p>\n

Pagrindinis tikslas \u0161iuo metu \u2013 surinkti tinkam\u0105 biud\u017eet\u0105, kad gal\u0117tum\u0117me startuoti visuose 2017 met\u0173 \u010dempionatuose ir kovoti d\u0117l prizini\u0173 viet\u0173 tiek savo BMW L9\/ LR\u010c4 klas\u0117je, tiek tarp vis\u0173 automobili\u0173, varom\u0173 viena a\u0161imi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Matas Valiulis \u2013 22-ej\u0173 met\u0173 ralio lenktynininko Giedriaus Firanto \u00a0\u0161turmanas. Vaikinas anks\u010diau buvo \u017einomas kaip \u012fvairi\u0173 sportini\u0173 rengini\u0173 fotografas. Ta\u010diau nusprend\u0119s, kad nori siekti auk\u0161tum\u0173 …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":11318,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-11317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-ralis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11317"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11317"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11319,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11317\/revisions\/11319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}