{"id":10298,"date":"2016-08-08T15:27:52","date_gmt":"2016-08-08T13:27:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=10298"},"modified":"2016-08-08T15:28:35","modified_gmt":"2016-08-08T13:28:35","slug":"ralio-sprinto-varzybose-latvijoje-drama-su-laiminga-pabaiga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/ralio-sprinto-varzybose-latvijoje-drama-su-laiminga-pabaiga\/","title":{"rendered":"Ralio sprinto var\u017eybose Latvijoje \u2013 drama su laiminga pabaiga"},"content":{"rendered":"

Bendrame lietuvi\u0173 ir latvi\u0173 ralio sprinto pirmenybi\u0173 etape netoli Gulben\u0117s miestelio pra\u0117jus\u012f savaitgal\u012f vos nesibaig\u0117 tragedija: 4-ajame grei\u010dio ruo\u017ee, pernelyg a\u0161triai<\/em> \u012fva\u017eiav\u0119 \u012f vien\u0105 pos\u016bki\u0173, nuo kelio nuslydo ir salto padar\u0119 auk\u0161tyn ratais up\u0117je nusileido \u201eN40-Egzotika\u201c komandos ekipa\u017eas Algirdas Kazlauskas su Andrium Petru\u0161kevi\u010dium. Vyrams i\u0161sivaduoti i\u0161 akimirksniu u\u017etvindyto automobilio pad\u0117jo laimingo atsitiktinumo d\u0117ka \u0161ioje vietoje lenktynes steb\u0117j\u0119s vietinis ralio aistruolis.<\/p>\n

\"2016<\/a><\/figure>\n

\u201ePasiruo\u0161imas \u0161iam etapui buvo i\u0161skirtinai geras \u2013 \u012f Latvij\u0105 i\u0161siruo\u0161\u0117me dviem dienomis anks\u010diau ir prisijung\u0117m prie m\u016bs\u0173 komandos nario Janio Vorobjovso surengtos treniruo\u010di\u0173 stovyklos. Gavom kr\u016bv\u0105 labai naudingos informacijos ir i\u0161mokom nauding\u0173 dalyk\u0173. Tod\u0117l nuotaikos prie\u0161 tradicin\u012f Gulben\u0117s etap\u0105 buvo puikios. Tiesa, \u0161\u012fkart ralio \u201eGulbis 2016\u201c organizatoriai atrod\u0117 nesp\u0117j\u0119 paruo\u0161ti vis\u0173 nam\u0173 darb\u0173 ir sumai\u0161ties \u010dia buvo gerokai daugiau nei \u017eiem\u0105 rengiamame \u201eAl\u016bksn\u0117s\u201c ralio sprinto etape, bet i\u0161 prad\u017ei\u0173 \u012f tai nekreip\u0117me d\u0117mesio. Kad pra\u017eiopsot\u0173 ar nepadaryt\u0173 smulkmen\u0173 \u0161iame sporte negali likti, \u012fsitikinome savo kailiu: po nuotykio, kai paskandinome automobil\u012f su visomis ry\u0161io priemon\u0117mis, papra\u0161\u0117m ar\u010diausiai buvusiame poste dirbusio teis\u0117jo pagalbos i\u0161kvie\u010diant mechanikus, ta\u010diau net to padaryti \u201enepavyko\u201c \u2013 serviso zonoje lauk\u0119 m\u016bs\u0173 komandos nariai \u0161i\u0105 informacij\u0105 ko gero gavo patys paskutiniai. Apskritai, jei ne greta trasos buv\u0119s vienas \u017ei\u016brov\u0173, akimirksniu \u0161ok\u0119s \u012f vanden\u012f m\u016bs\u0173 vaduoti, mes grei\u010diausiai b\u016btume \u0161ioje vietoje baig\u0119 ne tik pasirodym\u0105 \u201eGulbis 2016\u201c etape, bet ir apskritai \u201epad\u0117j\u0119 \u0161auk\u0161tus\u201c. Nuo kelio nuskriejome beveik nepalikdami p\u0117dsak\u0173, tod\u0117l i\u0161 paskos va\u017eiav\u0119 var\u017eovai net nesuprato, kur pradingome. Teis\u0117jai \u012f tai irgi nesureagavo, nors avarijos vieta vos pora kilometr\u0173 nuo starto\u201c, \u2013 po dramati\u0161k\u0173 maudyni\u0173 pasakojo A. Kazlauskas.<\/p>\n

\"2016<\/a><\/figure>\n

Klausiamas, kokios prie\u017eastys i\u0161provokavo maudynes up\u0117je su visu automobiliu, Algirdas tvirtino, kad tai buvo elementari klaidel\u0117, kuri kitomis aplinkyb\u0117mis b\u016bt\u0173 pasibaigusi viso labo keliomis prarastomis sekund\u0117mis.<\/p>\n

\u201eMes \u0161iek tiek per greitai \u012fva\u017eiavom \u012f kair\u012f pos\u016bk\u012f, automobilio galas nuslydo \u012f i\u0161or\u0119 ir atsid\u016br\u0117 nedidel\u0117je dauboje. Bandydami \u0161onu slystan\u010di\u0105 ma\u0161in\u0105 \u201ei\u0161traukti\u201c, grei\u010diausiai \u0161iek tiek persisteng\u0117me, nes akimirksniui gav\u0119 gero sukibimo buvome i\u0161spjauti \u012f prie\u0161ing\u0105 kelkra\u0161t\u012f. \u010cia gal u\u017e pusantro metro prasid\u0117jo skardis su upe apa\u010dioje. Viskas baig\u0117si tuo, kad ore persivert\u0117me ir nusileidome \u012f tos up\u0117s dugn\u0105 ant stogo\u201c, \u2013 d\u0117st\u0117 \u201eN40-Egzotika\u201c komandos pilotas.<\/p>\n

\"bulbis2016<\/a><\/figure>\n

Tai, kas vyko v\u0117liau, ko gero reik\u0117t\u0173 atid\u017eiai i\u0161analizuoti kiek \u012fmanoma platesn\u0117je ralio bendruomen\u0117s nari\u0173 rate. Viena vertus kiekvienam ekipa\u017eui b\u016bt\u0173 pravartu pasitreniruoti i\u0161sivadavim\u0105 i\u0161 saugos dir\u017e\u0173 kabant \u017eemyn galva \u2013 net ir neapsemtame automobilyje tai n\u0117ra paprasta. Antra \u2013 b\u016btina labai gerai pagalvoti, kokioje vietoje i\u0161 ties\u0173 geriausia tvirtinti saugos dir\u017e\u0173 nupjovimui skirtus specialius peliukus. Faktas, kad s\u0117dint \u012fprastoje pozicijoje pasiekti juos nuo greta s\u0117dyn\u0117s esan\u010dio saugos lanko n\u0117ra sunku, ta\u010diau \u0161i vieta atrodo ma\u017eiausiai patogi, ma\u0161inai apsivertus. Tre\u010dia \u2013 i\u0161sivaduoti i\u0161 sk\u0119stan\u010dio automobilio i\u0161spiriant langus gali pasirodyti ne\u012fveikiama u\u017eduotis, neturint tam skirto specialus plaktuko. Pagaliau kaip elgtis atsid\u016brus po vandeniu: ar tikrai reikia ir kada reikia atidarin\u0117ti langus \u2013 dureles?<\/p>\n

\"2016<\/a><\/figure>\n

\u201eLaimingai pasiek\u0119 krant\u0105 mes labai daug kart\u0173 modeliavome \u0161i\u0105 situacij\u0105 ir optimal\u0173 gelb\u0117jimosi plan\u0105, ta\u010diau kaip elgtis i\u0161 ties\u0173 der\u0117t\u0173 \u2013 tikrai reikt\u0173 padiskutuoti su gelb\u0117tojais profesionalais ir b\u016btinai pasitreniruoti,\u201c \u2013 teig\u0117 A. Kazlauskas.<\/p>\n

\u0160is\u00a0 \u201eN40-Egzotika\u201c komandos ekipa\u017eas buvo ne vienintelis, nepasiek\u0119s fini\u0161o. Apmaud\u017ei\u0105 avarij\u0105 tame pat grei\u010dio ruo\u017ee patyr\u0117 ir Martynas Samuitis, va\u017eiav\u0119s su Gediminu Celie\u0161ium: j\u0173\u00a0 \u201e\u0160koka Fabia R5\u201c lenktynes baig\u0117 ant stogo \u0161alikel\u0117je ir pana\u0161u, kad iki \u201e300 e\u017eer\u0173 ralio\u201c nesp\u0117s \u201epasveikti\u201c net labai stengiantis.<\/p>\n

I\u0161 viso d\u0117l gedim\u0173 bei avarij\u0173 ralio sprinto \u201eGulbis 2016\u201c nebaig\u0117 6 ekipa\u017eai i\u0161 55 startavusi\u0173.<\/p>\n

\"2016<\/a><\/figure>\n

Pakiliausios nuotaikos i\u0161 Latvijos namo gr\u012f\u017eo \u010dempion\u0173 vardus u\u017esitikrin\u0119s \u0161eimyninis Tautvydo ir Juozo Naru\u0161i\u0173 ekipa\u017eas. Laim\u0117j\u0119 SG-4 \u012fskaitoje vyrai tapo nepavejami var\u017eovams, nes iki pirmenybi\u0173 pabaigos liko viso labo vienerios lenktyn\u0117s \u201eMa\u017eeikiai-Viek\u0161niai 2016\u201c. Antri \u0161ioje klas\u0117je liko Tomas Ramanauskas su Virgilijum Janulevi\u010dium, o treti \u2013 Remigijus Orvydas ir Domantas Moz\u016braitis.<\/p>\n

\"2016<\/a><\/figure>\n

SG-2 klas\u0117je kov\u0105 laim\u0117jo Mindaugas Kaminskas\u00a0 su Mindaugu Bagdonavi\u010dium. Antri liko Deividas Gezevi\u010dius su Evaldu Gezevi\u010dium, o treti – Remigijus Dzvankauskas ir Nerijus Karpas. SG-3 \u012fskaitoje pergal\u0119 \u0161vent\u0117 Tomas Nenartavi\u010dius ir Tadas Nagulevi\u010dius, aplenk\u0119 Eugenij\u0173 Andrul\u012f su Aidu Liorentu bei Dali\u0173 Satk\u016bn\u0105 su Giedrium Latviu.<\/p>\n

Grei\u010diausiai i\u0161 lietuvi\u0173 sportinink\u0173 Gulben\u0117je va\u017eiavo Egidijus Valei\u0161a su Mindaugu Var\u017ea, ta\u010diau jie nepretendavo \u012f ralio sprinto \u010dempionato trof\u0117jus ir var\u017e\u0117si tik su solid\u017eiu Latvijos\u00a0 ralio meistr\u0173 b\u016briu, besiruo\u0161ian\u010diu po savait\u0117s vyksian\u010diam \u201e300 e\u017eer\u0173 raliui\u201c. Bendroje \u012fskaitoje nepralenkiamas buvo Janis Vorobjovs su Andriu Malnieksu.<\/p>\n

Tekstas:\u00a0Renaldas Gabartas, N40 vyr\u0173 autoklubas<\/p>\n

Nuotraukos: Jolanta Iselionien\u0117<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bendrame lietuvi\u0173 ir latvi\u0173 ralio sprinto pirmenybi\u0173 etape netoli Gulben\u0117s miestelio pra\u0117jus\u012f savaitgal\u012f vos nesibaig\u0117 tragedija: 4-ajame grei\u010dio ruo\u017ee, pernelyg a\u0161triai \u012fva\u017eiav\u0119 \u012f vien\u0105 pos\u016bki\u0173, …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":10299,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6,13],"tags":[],"class_list":["post-10298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-ralis","category-sportas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10298"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10298"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10308,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10298\/revisions\/10308"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}