{"id":10177,"date":"2016-08-01T07:37:28","date_gmt":"2016-08-01T05:37:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.senas.lasf.lt\/?p=10177"},"modified":"2016-08-01T07:37:28","modified_gmt":"2016-08-01T05:37:28","slug":"mazojo-ralio-renesansas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/naujienos\/mazojo-ralio-renesansas\/","title":{"rendered":"Ma\u017eojo ralio renesansas"},"content":{"rendered":"

Pernai \u012fvykusios skyrybos ralio bendruomen\u0117je \u2013 oficialiame \u0161alies \u010dempionate startuojantys pilotai ir vadinamos B lygos, ralio sprinto serialo, dalyviai var\u017eosi visi\u0161kai atskirose lenktyn\u0117se \u2013 atne\u0161\u0117 daugiau naudos, nei dr\u0105siausiose vizijose reg\u0117jo \u0161ios reformos architektai. Profesional\u0173 \u00a0kovos d\u0117l to i\u0161 esm\u0117s nenukent\u0117jo, o \u201esprinteri\u0173\u201c renginiai pastebimai atkuto: j\u0173 var\u017eybos turi visus \u201etikro\u201c ralio atributus ir nors kainuoja gerokai ma\u017eiau, \u010dia niekas nesijau\u010dia antrar\u016b\u0161iu.<\/p>\n

\"IMG_1082\"<\/a><\/figure>\n

Ralio sprinto pirmenyb\u0117ms persiritus per ekvatori\u0173 jau galima dr\u0105siau prognozuoti, kas sezono pabaigoje savo trof\u0117j\u0173 kolekcij\u0105 papildys auk\u0161\u010diausios prabos medaliais. Vienoje kukliausi\u0173 dalyvi\u0173 skai\u010diumi SG1 klas\u0117je (\u010dia rungiasi tik trys ekipa\u017eai, i\u0161 kuri\u0173 tik vienas lietuvi\u0161kas) \u010dempionu grei\u010diausiai taps \u201ebraliukai\u201c i\u0161 Latvijos. Po trij\u0173 etap\u0173 Tomas Zeleznevas ir Liga Liepina (\u201eToyota Corolla\u201c) yra surink\u0119 beveik dvigubai daugiau \u012fskaitini\u0173 ta\u0161k\u0173 nei antroje vietoje esantis Antano Aku\u010dkos ir Gintauto Leliuko ekipa\u017eas (\u201eHonda Civic\u201c) \u2013 88,5 prie\u0161 48.<\/p>\n

Kod\u0117l lietuviai nedalyvauja \u0161ioje klas\u0117je, kuri yra pati pigiausia visame ralyje ir labai tinkama karjeros prad\u017eiai, galima tik sp\u0117lioti. Ta\u010diau faktas, kad tuo puikiai naudojasi latviai, \u00a0deleguojantys savo ekipa\u017eus \u012f visas klases.<\/p>\n

Kas triumfuos SG2 klas\u0117je, kuri \u0161iais metais gali pasigirti esanti pati populiariausia ralio sprinto pirmenyb\u0117se (\u010dia grumiasi 10 ekipa\u017e\u0173), kol kas sveikinti b\u016bsim\u0105 \u010dempion\u0105 gerokai per anksti. \u0160ioje \u012fskaitoje net 5 ekipa\u017eai teori\u0161kai turi galimybes tapti Lietuvos \u010dempionais. Kol kas lyderiauja Mindaugas Kaminskas\u00a0 su Mindaugu Bagdonavi\u010dium ((\u201eHonda Civic Type-R\u201c), turintys 86 ta\u0161kus. Antroje vietoje esantys Remigijus Dzvankauskas ir Nerijus Karpas (\u201eHonda Civic Type-R\u201c) \u2013 58 ta\u0161kus, o \u012f bronz\u0105 pretenduojantys Algirdas Kazlauskas ir Andrius Petru\u0161kevi\u010dius (\u201eRenault Clio\u201c) 57 ta\u0161kus.<\/p>\n

\"A5__0281\"<\/a><\/figure>\n

Ta\u010diau ralis pernelyg nenusp\u0117jamas, kad jau \u0161iandien ka\u017ekas gal\u0117t\u0173 matuotis nugal\u0117tojo kar\u016bn\u0105: pakanka vienos klaidos ar rimtesnio technikos kaprizo ir sudu\u017eti gali ne vien\u0173 lenktyni\u0173, bet ir viso sezono viltys laim\u0117ti. Antai \u201eN40-Egzotika\u201c komandos A. Kazlausko ir A. Petru\u0161kevi\u010diaus ekipa\u017eas solid\u017eia persvara laim\u0117jo pirm\u0105j\u012f \u017eiemin\u012f sprinto etap\u0105 vykus\u012f Latvijoje. Bet po 3 \u012fvykusi\u0173 etap\u0173 turi tenkintis tre\u010dia vieta.<\/p>\n

\u201eMes visai \u0161auniai startavome \u017eiem\u0105, nors tai buvo pirmos var\u017eybos po met\u0173 pertraukos tokios sud\u0117ties ekipa\u017eui. Viskas klojosi kuo puikiausiai \u2013 technika nepaved\u0117, trasos buvo \u201eu\u017esuktos\u201c tarsi pagal m\u016bs\u0173 pageidavimus, tod\u0117l jaut\u0117m\u0117s kaip \u017euvys vandenyje ir susikrov\u0117m pakankamai solid\u017ei\u0105 persvar\u0105 prie\u0161 var\u017eovus. Antrame etape viskas tarsi apsivert\u0117 auk\u0161tyn kojomis, gal d\u0117l to, kad lijo lietus, gal \u0161iaip \u201ene ta koja\u201c \u012fsispyr\u0117me \u012f \u201ekovinius\u201c batus, bet fini\u0161\u0105 pasiek\u0117me tik treti. Tod\u0117l bendroje \u012fskaitoje persikraust\u0117me \u012f antr\u0105j\u0105 viet\u0105. Kurtuv\u0117n\u0173 ralio metu, kur\u012f laik\u0105 viskas \u0117josi kaip i\u0161 pypk\u0117s \u2013 trasos atrod\u0117 kone geriausios, kokias tik teko matyti Lietuvoje, bet koj\u0105 paki\u0161o technin\u0117s problemos. I\u0161 prad\u017ei\u0173 nutr\u016bko ir prad\u0117jo arti \u017eem\u0119 duslintuvas, v\u0117liau nul\u016b\u017eo viena pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s a\u0161el\u0117. D\u0117l to buvome priversti u\u017eleisti ir antr\u0105j\u0105 viet\u0105. Tai tik \u012frodo, kad teori\u0161kai pirmojo trejetuko rikiuot\u0117 nefini\u0161avus arba blogai fini\u0161avus vienose lenktyn\u0117se, gali apsiversti auk\u0161tyn kojom. Kita vertus, ralis nuo to tik \u012fdomesnis\u201c, \u2013 pasakojo A. Kazlauskas.<\/p>\n

SG3 \u012fskaitoje u\u017etikrintai pirmauja E. Andrulio ir A. Liorento ekipa\u017eas su \u201eFord Escort\u201c, pergales \u0161vent\u0119s visuose trijuose lig\u0161ioliniuose etapuose ir u\u017esidirb\u0119s 97 ta\u0161kus. Tado Sireikos ir Giedriaus \u0160ileikio su BMW duetas turi 65 ta\u0161kus ir tik 3 ta\u0161kais lenkia \u201eVW Golf\u201c, pilotuojam\u0105 Ar\u016bno Jara\u0161iaus su J\u016briu Baneliu (62). Akivaizdu, kad \u0161i\u0173 vyr\u0173 galimyb\u0117s d\u017eiaugtis sidabru ar net pavyti lyder\u012f, beveik vienodos.<\/p>\n

Grei\u010diausioje ralio sprinto \u012fskaitoje SG4 \u0161iuo metu pirmu smuiku groja \u0161eimyninis Tautvydo ir Juozo Naru\u0161i\u0173 ekipa\u017eas (98 ta\u0161kai), va\u017eiuojantis \u201eSubaru Impreza\u201c. I\u0161 j\u0173 pirm\u0105j\u0105 viet\u0105 gali atimti tik XXL dyd\u017eio stebuklas, nes antrasis Tomo Ramanausko ir Virgilijaus Janulevi\u010diaus ekipa\u017eas atsilieka net 44 ta\u0161kais. Tre\u010dioje vietoje, jau gerokai ma\u017eiau atsiliekantis, Egidijaus Paplauskio ir Karolio Kairio ekipa\u017eas (jie taip pat vairuoja \u201eSubaru Impreza\u201c ir turi 44,5 ta\u0161ko). 2015-\u0173j\u0173 sezono \u00a0\u010dempionai Vytalijus ir Vytenis Plastininai su 28 ta\u0161kais kol kas u\u017eima tik 5 viet\u0105 \u2013 \u0161\u012f ekipa\u017e\u0105 \u012fvairios b\u0117dos persekioja kaip \u0161e\u0161\u0117lis.<\/p>\n

\"IMG_1039\"<\/a><\/figure>\n

Komandin\u0117s ralio sprinto rikiuot\u0117s tvark\u0105 \u0161iemet lemia LASF ralio komiteto sprendimas skatinti sportininkus jungtis \u012f klubus ir komandas: \u010dempionato reglamentas numato, kad bus skai\u010diuojami vis\u0173 startuojan\u010di\u0173 ekipa\u017e\u0173 u\u017edirbami ta\u0161kai. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties pirmauja tos komandos, kuri\u0173 v\u0117liavas ve\u017ea gausiausias b\u016brys pilot\u0173. Kol kas pirmauja \u017eemai\u010diai i\u0161 \u201eRally 4 Fun\u201c klubo (75 ta\u0161kai), antri taip pat \u017eemai\u010diai \u2013 \u201eKelm\u0117s ASK\u201c (54), o \u00a0ir treti auk\u0161tai\u010diai i\u0161 \u201eUkmerg\u0117s AMSK\u201c (42).<\/p>\n

Rugpj\u016b\u010dio 6 d. ralio sprinto Lietuvos \u010dempionato kovos t\u0119sis Latvijos teritorijoje Gulben\u0117s miestelio apylink\u0117se. Nors iki \u0161io etapo nema\u017eai kilometr\u0173, sportininkai viliasi sulaukti sav\u0173 palaikymo komand\u0173 \u2013 va\u017eiuojant svetimais keliais pamatyti i\u0161kelt\u0105 Lietuvos trispalv\u0119 b\u016bna pasiutusiai smagu. Paskutinysis \u0161i\u0173 met\u0173 ralio sprinto \u010dempionato etapas vyks rugpj\u016b\u010dio 27 d. \u017demaitijoje, netoliese \u0160iauli\u0173, tai daugiametis renginys organizuojamas Plastinin\u0173 \u0161eimos \u201eMa\u017eeikiai-Viek\u0161niai 2016\u201c.<\/p>\n

Renaldas Gabartas, N40 vyr\u0173 autoklubas<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pernai \u012fvykusios skyrybos ralio bendruomen\u0117je \u2013 oficialiame \u0161alies \u010dempionate startuojantys pilotai ir vadinamos B lygos, ralio sprinto serialo, dalyviai var\u017eosi visi\u0161kai atskirose lenktyn\u0117se \u2013 atne\u0161\u0117 …<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":10178,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6,13],"tags":[],"class_list":["post-10177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-ralis","category-sportas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10177"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10182,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10177\/revisions\/10182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senas.lasf.lt\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}